一种适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统技术方案

本发明专利技术公开了一种适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统，属于单轨交通领域，其通过将跨座式单轨轨道梁与桥墩的盖梁固结为刚构体系，即形成统一受力体，并在跨座式单轨轨道梁的底部一侧设置悬挂式单轨轨道梁组件，由刚构体系对应承担标准跨度下跨座式单轨和悬挂式单轨共建时的荷载，有效实现了盖梁上方跨座式单轨和盖梁下方悬挂式单轨的同时运行。本发明专利技术的轨道梁系统，其结构简单，设置简便，无需做大量的结构设计便能实现跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通的同时运行，提升了单轨交通系统的运量，降低了城市单轨交通的设置成本，改善了城市拥堵问题，提升了城市轨道交通设置的灵活性，具有较好的应用前景和推广价值。

A Track Beam System for Straddle-type Monorail and Suspension-type Monorail

The invention discloses a track beam system suitable for straddle-type monorail and suspended monorail, belonging to the field of monorail transportation. By consolidating the straddle-type monorail beam and the cap beam of pier into a rigid frame system, a unified force body is formed, and a suspended monorail beam assembly is arranged on the bottom side of the straddle-type monorail beam, and the rigid frame system bears the standard span lower span corresponding to the rigid frame system. When the pedestal monorail and the suspended monorail are built together, the simultaneous operation of the straddle monorail above the cap beam and the suspended monorail below the cap beam is effectively realized. The rail beam system of the invention has the advantages of simple structure, simple setup, and can realize the simultaneous operation of straddle-type monorail traffic and suspension-type monorail traffic without a large number of structural designs. The volume of the monorail traffic system is increased, the setting cost of the urban monorail traffic is reduced, the problem of urban congestion is improved, the flexibility of the urban rail traffic setup is improved, and the system has better adaptability. Use prospects and promote value.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统
本专利技术属于单轨交通领域，具体涉及一种适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统。
技术介绍
单轨交通系统是一种较为常见的轨道交通系统，其与地铁交通系统、轻轨交通系统共同组成城市轨道交通最常见的三种类型。在单轨交通系统中，按照走行模式和轨道结构的不同，主要分为悬挂式单轨交通和跨坐式单轨交通。其中，跨座式单轨交通系统属于中等运量的轨道交通系统，其往往具有投资少、周期短，智能环保、适用性强、占地面积小等优点，并且相对于地铁而言，跨座式单轨的建设周期仅为地铁的一半，造价成本也仅为地铁的三分之一。同时，悬挂式单轨交通系统也是一种新型轻量化、中小运量的城市轨道交通形式，其往往具有安全可靠、高效环保、工程造价相对较低、建设周期短、观光性好及地形适应能力好等优点，在德国、日本等一些发达国家应用比较广泛。目前，悬挂式单轨交通和跨座式单轨交通在我国的应用还处于较为初级的阶段，相关的研究也处于较为初级的阶段，关于支撑体系或者支撑结构的设计均不成熟，也没有较为成熟的技术标准。因此，距离悬挂式单轨交通系统和跨座式单轨交通系统的成熟应用，还有很多的研究工作需要开展本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统，包括桥墩和设置在所述桥墩上的跨座式单轨轨道梁与悬挂式单轨轨道梁组件，其特征在于，所述桥墩为沿纵向间隔设置的多个，其包括竖向设置的墩柱和设置在所述墩柱顶部的盖梁，所述盖梁的至少一端突出于所述墩柱的侧壁面，并形成悬臂端；且所述跨座式单轨轨道梁沿纵向设置，其顶部突出于所述盖梁的顶面，以用于跨座式单轨列车走行，且其底部与所述悬臂端的端部固结，使得所述跨座式单轨轨道梁与所述盖梁形成刚构体系；以及所述悬挂式单轨轨道梁组件固定设置在所述跨座式单轨轨道梁的底部一侧，其包括沿纵向设置的走行钢轨，以用于悬挂式单轨列车可在该走行钢轨上沿纵向走行，从而实现所述盖梁上方...

【技术特征摘要】
1.一种适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统，包括桥墩和设置在所述桥墩上的跨座式单轨轨道梁与悬挂式单轨轨道梁组件，其特征在于，所述桥墩为沿纵向间隔设置的多个，其包括竖向设置的墩柱和设置在所述墩柱顶部的盖梁，所述盖梁的至少一端突出于所述墩柱的侧壁面，并形成悬臂端；且所述跨座式单轨轨道梁沿纵向设置，其顶部突出于所述盖梁的顶面，以用于跨座式单轨列车走行，且其底部与所述悬臂端的端部固结，使得所述跨座式单轨轨道梁与所述盖梁形成刚构体系；以及所述悬挂式单轨轨道梁组件固定设置在所述跨座式单轨轨道梁的底部一侧，其包括沿纵向设置的走行钢轨，以用于悬挂式单轨列车可在该走行钢轨上沿纵向走行，从而实现所述盖梁上方的所述跨座式单轨列车走行和所述盖梁下方的所述悬挂式单轨列车走行。2.根据权利要求1所述的适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统，其中，所述跨座式单轨轨道梁为钢结构或者混凝土结构，和/或所述盖梁为钢结构或者混凝土结构。3.根据权利要求1或2所述的适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统，其中，所述桥墩包括沿纵向间隔设置的边墩和中墩；所述中墩具有独立设置的墩柱和盖梁，所述边墩包括沿纵向并排设置的两个边墩单元，所述边墩单元为薄壁柱墩结构，其具有薄壁墩柱和薄壁盖梁，且两所述边墩单元之间以墩缝对应隔开，以及相邻两所述边墩单元上的跨座式单轨轨道梁之间以梁缝对应隔开，继而沿纵向间隔设置的两所述边墩之间设置有若干所述中墩。4.根据权利要求3所述的适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统，其中，所述墩缝的宽度等于所述梁缝的宽度，且所述梁缝处设置有指形板，以实现所述跨座式单轨轨道梁的平顺设置。5.根据权利要求1～4中任一项所述的适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统，其中，轨道梁系统为单线轨道梁系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李靖，彭华春，耿杰，马明，康小英，刘阳明，冯晴，田芳，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42