一种汽车内饰用隔音垫结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰用隔音垫结构，包括两个密封板，两个所述密封板之间设有真空层，所述密封板的下侧固定连接有软质吸音棉，所述软质吸音棉背离密封板的一侧设有阻燃层，所述密封板的上侧固定连接有硬质吸音棉，所述硬质吸音棉背离密封板的一侧设有安装板，所述安装板与硬质吸音棉之间设有预留形变腔，所述安装板上对称固定连接有第一磁石，所述安装板内对称开设有伸缩槽，所述伸缩槽与预留形变腔相互通设置。本实用新型专利技术通过硬质吸音棉进行初步吸音，音波传导至密封板处，经过真空层降低其音波能量传输，进行二次吸音，最终少量音波到达软质吸音棉进行第三次吸音，多层次的吸音使得降噪效果更好。

A Sound-proof Pad Structure for Automotive Interior

The utility model discloses a sound-proof pad structure for automobile interior decoration, which comprises two sealing plates, and a vacuum layer is arranged between the two sealing plates. The lower side of the sealing plate is fixedly connected with soft sound-absorbing cotton, and a flame-retardant layer is arranged on one side of the soft sound-absorbing cotton deviating from the sealing plate. The upper side of the sealing plate is fixedly connected with hard sound-absorbing cotton, and the hard sound-absorbing cotton deviates from the sealing plate. One side is provided with a mounting plate, and a reserved deformation cavity is arranged between the mounting plate and the hard sound absorption cotton. The first magnet is symmetrically fixed on the mounting plate, and the expansion groove is symmetrically arranged in the mounting plate. The expansion groove and the reserved deformation cavity are interoperably arranged. The utility model preliminarily absorbs sound through hard sound-absorbing cotton, transmits sound wave to the sealing plate, reduces sound wave energy transmission through the vacuum layer, and carries out secondary sound absorption. Finally, a small amount of sound wave reaches soft sound-absorbing cotton for the third sound absorption, and multi-level sound absorption makes the noise reduction effect better.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰用隔音垫结构
本技术涉及汽车隔音
，尤其涉及一种汽车内饰用隔音垫结构。
技术介绍
噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质(如固体、液体、气体)中进行传播。通常所说的噪声污染是指人为造成的。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对人们所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。汽车生产过程中汽车的隔音一直是重要的一个环节，而传统的汽车内饰用隔音垫结构在与汽车钣金进行配合安装后，由于汽车在炎炎夏日中表面温度较高，经过金属传导，隔音垫内部结构受热会产生一定弹性形变，会使得原有的隔音结构与钣金产生错位偏离，从而影响隔音效果。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统的汽车内饰用隔音垫结构在与汽车钣金进行配合安装后，由于汽车在炎炎夏日中表面温度较高，经过金属传导，隔音垫内部结构受热会产生一定弹性形变，会使得原有的隔音结构与钣金产生错位偏离，从而影响隔音效果。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车内饰用隔音垫结构，包括两个密封板，两个所述密封板之间设有真空层，所述密封板的下侧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰用隔音垫结构，包括两个密封板(1)，其特征在于，两个所述密封板(1)之间设有真空层(2)，所述密封板(1)的下侧固定连接有软质吸音棉(3)，所述软质吸音棉(3)背离密封板(1)的一侧设有阻燃层(4)，所述密封板(1)的上侧固定连接有硬质吸音棉(5)，所述硬质吸音棉(5)背离密封板(1)的一侧设有安装板(6)，所述安装板(6)与硬质吸音棉(5)之间设有预留形变腔(12)；所述安装板(6)上对称固定连接有第一磁石(7)，所述安装板(6)内对称开设有伸缩槽(9)，所述伸缩槽(9)与预留形变腔(12)相互通设置，所述伸缩槽(9)内滑动连接有固定块(15)，所述固定块(15)的一侧固定连...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰用隔音垫结构，包括两个密封板(1)，其特征在于，两个所述密封板(1)之间设有真空层(2)，所述密封板(1)的下侧固定连接有软质吸音棉(3)，所述软质吸音棉(3)背离密封板(1)的一侧设有阻燃层(4)，所述密封板(1)的上侧固定连接有硬质吸音棉(5)，所述硬质吸音棉(5)背离密封板(1)的一侧设有安装板(6)，所述安装板(6)与硬质吸音棉(5)之间设有预留形变腔(12)；所述安装板(6)上对称固定连接有第一磁石(7)，所述安装板(6)内对称开设有伸缩槽(9)，所述伸缩槽(9)与预留形变腔(12)相互通设置，所述伸缩槽(9)内滑动连接有固定块(15)，所述固定块(15)的一侧固定连接有矩形块(11)，所述矩形块(11)一端贯穿安装板(6)设有吸附装置，所述硬质吸音棉(5)上设有第二磁石(10)，所述第二磁石(10)与固定块(15)之间设有弹性机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用隔音垫结构，其特征在于，所述吸附装置包括安装块(17)，所述安装块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：林树海，
申请(专利权)人：天津兆丰汽车内饰部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12