The utility model discloses a passenger car seat and a passenger car adopting the seat, which relates to the technical field of passenger car seat. The specific embodiment of the passenger car seat includes: the skeleton of the seat cushion and the lifting device, in which the skeleton of the seat cushion includes a rotatable skeleton front plate and a skeleton rear plate, and the lifting device is arranged below the skeleton front plate for lifting the skeleton front plate. The method can effectively prevent the passenger's lumbar inertia movement from being too large in a short time when a frontal collision occurs, and improve the restraint and protection function of the passenger.
【技术实现步骤摘要】
一种乘用车座椅及采用其的乘用车
本技术涉及乘用车座椅
，尤其涉及一种乘用车座椅及采用其的乘用车。
技术介绍
在车辆正面碰撞时乘员在运动惯性的作用下，腰部会向前滑移，当碰撞程度剧烈时，腰部向前滑移量就比较大，这样就会降低乘员的约束保护作用。目前，乘员主要依靠安全带/安全气囊等进行约束保护，在汽车发生正面碰撞时，安全带/安全气囊主要对乘员的头部及上半身起到保护作用。针对防止乘员在正面碰撞时腰部移动量过大，中国专利CN202038200U提供一种乘用车座椅座垫与腿托的联动机构。该联动机构通过电机控制座椅前端升起，防止乘员腰部移动量过大。但通过电机控制，需要反应时间长，或者是有作用，但因为前端升起的行程不够，效果不是太明显。中国专利CN203854537U提供一种适于车辆正面碰撞的座椅坐垫结构。该结构以座椅底板和靠背的旋转处为铰链，通过气体发生器顶起座椅底板。因为座椅底板的总重量及乘员的体重，这样对气体发生器的输出力要求增加。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种乘用车座椅及采用其的乘用车，能够在短时间内有效防止乘员腰部移动量过大。为实现上述目的，根据本技术实施例的...
【技术保护点】
1.一种乘用车座椅，其特征在于，包括：座椅坐垫的骨架(10)和顶起装置(20)；其中，座椅坐垫的骨架(10)包括：可转动的骨架前板(11)和骨架后板(12)；顶起装置(20)设置在骨架前板(11)的下方，用于顶起骨架前板(11)。
【技术特征摘要】
1.一种乘用车座椅，其特征在于，包括：座椅坐垫的骨架(10)和顶起装置(20)；其中，座椅坐垫的骨架(10)包括：可转动的骨架前板(11)和骨架后板(12)；顶起装置(20)设置在骨架前板(11)的下方，用于顶起骨架前板(11)。2.如权利要求1所述的乘用车座椅，其特征在于，顶起装置(20)包括：壳体(21)，设置在壳体(21)内的气体发生器(22)，设置在壳体(21)外侧的点火接口(23)，以及设置在壳体(21)内且能在气体发生器(22)的推动作用下伸出至壳体(21)外的顶杆(24)。3.如权利要求2所述的乘用车座椅，其特征在于，顶起装置(20)还包括：锁止部，用于锁止伸出至壳体(21)外的顶杆(24)。4.如权利要求1所述的乘用车座椅，其特征在于，座椅坐垫的骨架(10)还包括：分别与骨架前板(11)和骨架后板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾蔚新，车佳妮，
申请(专利权)人：宁波均胜汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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