一种多向拉伸车载遮阳板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多向拉伸车载遮阳板，包括遮阳架，所述遮阳架固定在车顶两侧，遮阳架的内侧面不同高度上分别交错滑动卡设有前遮阳板和后遮阳板，前遮阳板和后遮阳板通过滑动机构卡设在遮阳架的内侧面，前遮阳板和后遮阳板位于车窗位置的两侧设有两块玻璃护板，前遮阳板和后遮阳板侧边上设有两块侧弧板一块前弧板，侧弧板、前弧板和玻璃护板通过翻转装置盖分别盖设在前遮阳板和后遮阳板上；本实用新型专利技术设置的前遮阳板和后遮阳板配合侧弧板、前弧板和玻璃护板组成了一个全覆盖的遮阳板，不仅将车顶盖住，还将车侧身盖住，起到一个全封闭遮阳的效果，太阳斜照时，也不会对车身进行炙烤，从而起到了一个全面遮阳的效果，大大提升了遮阳的效率。

A Multidirectional Stretching Vehicle-borne Sunshade

The utility model discloses a multi-directional stretching vehicle-borne sunshade, including a sunshade frame, which is fixed on both sides of the roof. The inner side of the sunshade frame is staggered with sliding cards at different heights. The front and rear sunshades are clamped on the inner side of the sunshade frame through a sliding mechanism, and the front and rear sunshades are arranged on both sides of the window position. Two glass panels, two side arc panels and one front arc plate are arranged on the side of the front and rear shade panels, and the side arc panels, the front arc panels and the glass panels are respectively covered on the front and rear shade panels through the overturning device cover; the front and rear shade panels set by the utility model are combined with the side arc panels, the front arc panels and the glass panels to form a fully covered shade plate, which not only covers the roof of the car. Cover, will also cover the side of the car, play a completely closed shading effect, when the sun obliquely shines, will not roast the body, thus playing a comprehensive shading effect, greatly improving the efficiency of shading.

【技术实现步骤摘要】
一种多向拉伸车载遮阳板
本技术涉及一种车载遮阳领域，具体是一种多向拉伸车载遮阳板。
技术介绍
车载遮阳装置一般市面上常见的有遮阳布和遮阳罩，这种遮阳的方式都是直接套设覆盖在车顶上，一般套设和拆装十分不便，而且遇到强风暴雨容易掉落，时间长久还容易破损，而且收纳在车上放置需要占用很大的空间，而且遮阳的效果难以和遮阳棚相比。目前市场上出现了一些安装在车顶的遮阳板，有些设置有伸缩装置便于遮阳板伸出车顶，将前后挡板玻璃进行覆盖，但是这种遮阳板的一个弊端便是：由于板材没有遮阳布的延展性和弯折性，所以遮阳板虽然隔热照样效率大于遮阳布，但是只能前后伸缩遮住车顶上方，对于倾斜炙烤的阳光无法进行遮挡，因此针对这种情况，我们需要一种可以便于遮阳和可以提高遮阳效率的车载遮阳装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多向拉伸车载遮阳板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多向拉伸车载遮阳板，包括遮阳架、前遮阳板、后遮阳板、侧弧板、前弧板、玻璃护板，所述遮阳架固定在车顶两侧，所述遮阳架的内侧面不同高度上分别交错滑动卡设有前遮阳板和后遮阳板，所述后遮阳板位于前遮阳板底部，所述后遮阳板与车顶之间留有隔热空隙，所述前遮阳板和后遮阳板通过滑动机构卡设在遮阳架的内侧面，所述前遮阳板和后遮阳板位于车窗位置的两侧设有两块玻璃护板，所述前遮阳板位于车头的两侧设有两块侧弧板，所述后遮阳板位于车尾的两侧设有两块侧弧板，所述前遮阳板的车头端设有一块前弧板，所述后遮阳板的车尾端设有一块前弧板，所述侧弧板、前弧板和玻璃护板通过翻转装置盖分别盖设在前遮阳板和后遮阳板上。作为本技术进一步的方案：所述滑动机构包括前滑动推杆、后滑动推杆、后滑槽、前滑槽、滑块和转动连杆，所述后滑槽和前滑槽分别开设在遮阳架内侧面的底部左侧和顶部右侧，所述后滑槽和前滑槽内卡设着滑块，所述滑块的外侧面转动固定着转动连杆，所述转动连杆分别固定在前滑动推杆和后滑动推杆的两端，所述前滑动推杆固定在前遮阳板右侧壁上，所述后滑动推杆固定在后遮阳板的左侧壁上。作为本技术再进一步的方案：所述后滑槽和前滑槽为开口向外、截面为T型的凹槽。作为本技术再进一步的方案：所述翻转装置包括一级转动座和二级转动座，所述一级转动座分别固定在前遮阳板和后遮阳板的侧边上，所述一级转动座内设有转动固定着一级转轴、所述一级转轴的杆壁上固定着二级转动座，所述二级转动座内转动固定着二级转轴，所述二级转轴的杆壁上固定着翻转连杆，所述翻转连杆分别与侧弧板、前弧板和玻璃护板的底边固定相连。作为本技术再进一步的方案：所述一级转动座和二级转动座为U型槽块。作为本技术再进一步的方案：所述前遮阳板和后遮阳板由两块铰接的板材构成，前遮阳板的铰接连接处位于车头与前挡风玻璃连接处，后遮阳板的铰接处位于车尾与后挡风玻璃连接处。作为本技术再进一步的方案：所述前遮阳板和后遮阳板底面设有隔热层，所述前遮阳板和后遮阳板顶面设有反光层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置的前遮阳板和后遮阳板配合侧弧板、前弧板和玻璃护板组成了一个全覆盖的遮阳板，不仅将车顶盖住，还将车侧身盖住，起到一个全封闭遮阳的效果，太阳斜照时，也不会对车身进行炙烤，从而起到了一个全面遮阳的效果，大大提升了遮阳的效率。附图说明图1为多向拉伸车载遮阳板安装在车顶时的结构示意图。图2为多向拉伸车载遮阳板中遮阳架的后滑槽和前滑槽的结构示意图。图3为多向拉伸车载遮阳板中前遮阳板展开时的结构示意图。图4为多向拉伸车载遮阳板中翻转装置的结构示意图。图5为多向拉伸车载遮阳板中前遮阳板和后遮阳板收起时的结构示意图。图中：遮阳架1、前遮阳板2、后遮阳板3、侧弧板4、前弧板5、玻璃护板6、前滑动推杆7、后滑动推杆8、后滑槽9、前滑槽10、滑块11、转动连杆12、一级转动座13、一级转轴14、二级转动座14、二级转轴16、翻转连杆17。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1～5，本技术实施例中，一种多向拉伸车载遮阳板，包括遮阳架1、前遮阳板2、后遮阳板3、侧弧板4、前弧板5、玻璃护板6，所述遮阳架1固定在车顶两侧，所述遮阳架1的内侧面不同高度上分别交错滑动卡设有前遮阳板2和后遮阳板3，所述后遮阳板3位于前遮阳板2底部，所述后遮阳板3与车顶之间留有隔热空隙，所述前遮阳板2和后遮阳板3通过滑动机构卡设在遮阳架1的内侧面，所述前遮阳板2和后遮阳板3位于车窗位置的两侧设有两块玻璃护板6，所述前遮阳板2位于车头的两侧设有两块侧弧板4，所述后遮阳板3位于车尾的两侧设有两块侧弧板4，所述前遮阳板2的车头端设有一块前弧板5，所述后遮阳板3的车尾端设有一块前弧板5，所述侧弧板4、前弧板5和玻璃护板6通过翻转装置盖分别盖设在前遮阳板2和后遮阳板3上；所述滑动机构包括前滑动推杆7、后滑动推杆8、后滑槽9、前滑槽10、滑块11和转动连杆12，所述后滑槽9和前滑槽10分别开设在遮阳架1内侧面的底部左侧和顶部右侧，所述后滑槽9和前滑槽10内卡设着滑块11，所述滑块11的外侧面转动固定着转动连杆12，所述转动连杆12分别固定在前滑动推杆7和后滑动推杆8的两端，所述前滑动推杆7固定在前遮阳板2右侧壁上，所述后滑动推杆8固定在后遮阳板3的左侧壁上；所述后滑槽9和前滑槽10为开口向外、截面为T型的凹槽；所述翻转装置包括一级转动座13和二级转动座15，所述一级转动座13分别固定在前遮阳板2和后遮阳板3的侧边上，所述一级转动座13内设有转动固定着一级转轴14、所述一级转轴14的杆壁上固定着二级转动座15，所述二级转动座15内转动固定着二级转轴16，所述二级转轴16的杆壁上固定着翻转连杆17，所述翻转连杆17分别与侧弧板4、前弧板5和玻璃护板6的底边固定相连；所述一级转动座13和二级转动座15为U型槽块；所述前遮阳板2和后遮阳板3底面设有隔热层，所述前遮阳板2和后遮阳板3顶面设有反光层。本技术的工作原理是：使用时，将前遮阳板2向车头方向拉，直到前遮阳板2两侧通过转动连杆12固定的滑块11滑动到前滑槽10的最左侧，然后将后遮阳板3向车尾方向拉，直到后遮阳板3两侧通过转动连杆12固定的滑块11滑动到后滑槽9的最右侧，则此时，前遮阳板2盖设在车头和前挡风玻璃处，后遮阳板3盖设在车尾和后挡风玻璃处，分别向外翻开侧弧板4、前弧板5和玻璃护板6，侧弧板4分别盖设住前后车胎，前弧板5盖设住车头和车尾，玻璃护板6翻盖住两侧的车窗，由此，前遮阳板2和后遮阳板3配合侧弧板4、前弧板5和玻璃护板6，不仅将车顶盖住，还将车侧身盖住，起到一个全封闭遮阳的效果，太阳斜照时，也不会对车身进行炙烤，从而起到了一个全面遮阳的效果，大大提升了遮阳的效率；其中滑块11转动固定在转动连杆12上，可以保证前遮阳板2和后遮阳板3可以由车顶水平高度向下转动，从而使前遮阳板2和后遮阳板3以倾斜的方式盖设在车体上，其中侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多向拉伸车载遮阳板，包括遮阳架(1)、前遮阳板(2)、后遮阳板(3)、侧弧板(4)、前弧板(5)、玻璃护板(6)，其特征在于，所述遮阳架(1)固定在车顶两侧，所述遮阳架(1)的内侧面不同高度上分别交错滑动卡设有前遮阳板(2)和后遮阳板(3)，所述后遮阳板(3)位于前遮阳板(2)底部，所述后遮阳板(3)与车顶之间留有隔热空隙，所述前遮阳板(2)和后遮阳板(3)通过滑动机构卡设在遮阳架(1)的内侧面，所述前遮阳板(2)和后遮阳板(3)位于车窗位置的两侧设有两块玻璃护板(6)，所述前遮阳板(2)位于车头的两侧设有两块侧弧板(4)，所述后遮阳板(3)位于车尾的两侧设有两块侧弧板(4)，所述前遮阳板(2)的车头端设有一块前弧板(5)，所述后遮阳板(3)的车尾端设有一块前弧板(5)，所述侧弧板(4)、前弧板(5)和玻璃护板(6)通过翻转装置盖分别盖设在前遮阳板(2)和后遮阳板(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种多向拉伸车载遮阳板，包括遮阳架(1)、前遮阳板(2)、后遮阳板(3)、侧弧板(4)、前弧板(5)、玻璃护板(6)，其特征在于，所述遮阳架(1)固定在车顶两侧，所述遮阳架(1)的内侧面不同高度上分别交错滑动卡设有前遮阳板(2)和后遮阳板(3)，所述后遮阳板(3)位于前遮阳板(2)底部，所述后遮阳板(3)与车顶之间留有隔热空隙，所述前遮阳板(2)和后遮阳板(3)通过滑动机构卡设在遮阳架(1)的内侧面，所述前遮阳板(2)和后遮阳板(3)位于车窗位置的两侧设有两块玻璃护板(6)，所述前遮阳板(2)位于车头的两侧设有两块侧弧板(4)，所述后遮阳板(3)位于车尾的两侧设有两块侧弧板(4)，所述前遮阳板(2)的车头端设有一块前弧板(5)，所述后遮阳板(3)的车尾端设有一块前弧板(5)，所述侧弧板(4)、前弧板(5)和玻璃护板(6)通过翻转装置盖分别盖设在前遮阳板(2)和后遮阳板(3)上。2.根据权利要求1所述的多向拉伸车载遮阳板，其特征在于，所述滑动机构包括前滑动推杆(7)、后滑动推杆(8)、后滑槽(9)、前滑槽(10)、滑块(11)和转动连杆(12)，所述后滑槽(9)和前滑槽(10)分别开设在遮阳架(1)内侧面的底部左侧和顶部右侧，所述后滑槽(9)和前滑槽(10)内卡设着滑块(11)，所述滑块(11)的外侧面转动固定着转动连杆(12)，所述转动连杆(12)分别固定在前滑动推杆(7)和后滑动推杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁健，
申请(专利权)人：袁健，
类型：新型
国别省市：江苏,32