一种可分离式油门手柄装置制造方法及图纸

一种可分离式油门手柄装置，属于飞机电传油门台的应用开发领域。为解决手柄头组件的安装、拆卸、装调和维护不便、不符合人机工效问题，本发明专利技术提供一种新型的可分离式油门手柄装置：包括手柄头组件、手柄杆组件、电连接器一以及电连接器二。本发明专利技术手柄头组件，手柄杆组件可分离，便于安装与拆卸、易于维护调试、可根据不同飞行的操作要求更换手柄头组件，符合人机工效设计。

A Separable Throttle Handle Device

A separable throttle handle device belongs to the application and development field of aircraft telex throttle platform. In order to solve the problems of inconvenience in installation, disassembly, assembling and maintenance of the handle head assembly and inconsistent with ergonomics, the invention provides a new separable throttle handle device, which includes the handle head assembly, the handle rod assembly, the electrical connector 1 and the electrical connector 2. The handle head assembly of the invention can be separated, easy to install and disassemble, easy to maintain and debug, and can be replaced according to the operation requirements of different flights, which meets the ergonomic design.

【技术实现步骤摘要】
一种可分离式油门手柄装置
本专利技术属于飞机电传油门台的应用开发领域，涉及一种驾驶员用可分离式油门手柄装置，用于油门手柄的安装及手柄开关信号的传递。
技术介绍
油门台是飞行员操纵飞机发动机的接口，油门手柄装置是油门台上驾驶员操纵飞机的直接操纵单元，其手柄头组件是飞行员的直接操作部件，手柄杆组件与油门传动机构相连，可实现对发动机油门的控制。随着现代空战对战机油门操纵系统性能要求的提高，现代战机多采用HOTAS(HandsonThrottleandSuck)油门手柄，此类油门手柄由两个分开的半油门手柄并排而成，在油门手柄上常安装有飞控、航电、起落架、火控等其他专业的功能开关，这些开关通过油门台的电连接器与机上电缆连接，从而将开关信号传递到各个相关系统。目前，为了安全考虑，国内外油门台均采用封闭式结构，除有部分油门手柄装置在台体外部，其余机构和组件都在台体内部；并且手柄头组件多是通过连接螺钉固定在手柄杆上，功能开关均通过硬线传递与油门台内的电连接器相连。因此在油门台完成安装之后，此类连接方式不便于手柄头组件的安装/拆卸、装调和维护，同时难以适应不同驾驶员的手型，不符合人机工效的设计。因此，为适应我国飞机油门操纵系统的要求，亟需一种符合人机工效设计的油门手柄装置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是手柄头组件的安装/拆卸、装调和维护不便、不符合人机工效。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：提供一种可分离式油门手柄装置,包括手柄头组件1，手柄杆组件2、电连接器一3以及电连接器二4；其中手柄头组件1与电连接器一3通过线缆连接，手柄杆组件2与手柄头组件1活动连接，电连接器一3以及电连接器二4活动连接。电连接器一3与电连接器二4采用插拔连接方式连接。电连接器一3通过螺钉固定在手柄头组件1上。手柄杆组件2与手柄头组件1通过螺钉活动连接。电连接器一3与电连接器二4连接时增加螺钉连接，增加连接稳定性，防止操作过程中电连接器接触不良。本专利技术的优点是：本专利技术设计了一种新型的可分离式油门手柄装置，该装置手柄头组件，手柄杆组件可分离，便于安装与拆卸、易于维护调试、可根据不同飞行的操作要求更换手柄头组件，符合人机工效设计。附图说明图1可分离式油门手柄装置结构示意图图2可分离式油门手柄装置装配示意图图3双发可分离式油门手柄装置安装示意图1-手柄头组件、2-手柄杆组件、3-电连接器一、4-电连接器二、5-螺钉一、6-防脱螺钉、7-螺钉二具体实施方式下面结合附图通过具体的实施方案，进一步对本专利技术的具体实施方式作详细描述。本专利技术提供一种可分离式油门手柄装置,如图1所示，包括手柄头组件1，手柄杆组件2、电连接器一3以及电连接器二4。电连接器一与手柄头组件的开关通过线缆连接，因此选择固定端电连接器，通过螺钉一5固定在手柄头组件上，以减少开关和线缆故障的发生；电连接器二选择自由端电连接器，采用插拔方式与电连接器二连接，并通过防脱螺钉6固定，增加飞行过程中连接的稳定性；手柄头组件与手柄杆组件通过螺钉二7连接在一起。在本实施例中，如图1所示，电连接器一与手柄头组件通过两个螺钉一5固定，电连接器一与电连接器二通过一个防脱螺钉6连接，手柄头组件和手柄杆组件通过四个螺钉二7连接。如图3所示为一种平推式的油门台，油门手柄装置通常安装在油门台上，手柄杆组件2下端在油门台台体内部与油门传动机构相连，手柄头组件在油门台上部，飞行员可通过操纵油门手柄，带动传动机构运动，从而可实现对发动机油门的控制；手柄头组件1的开关信号导线经过台体内部，通过油门台上的圆形电连接器与飞机电缆相连，从而将开关信号传递给飞控系统，实现开关信号的控制。如图2所示，可分离式油门手柄装置的安装方法为：步骤1：将手柄头组件的开关导线按照电气接口关系与电连接器一3连接，然后通过两个螺钉一5将电连接器一3固定在手柄头组件1上；步骤2：连接电连接器一3与电连接器二4，并通过电连接器自带防脱螺钉6固定，确保电连接器二不会脱开；步骤3：通过四个螺钉二7连接将手柄头组件1安装到手柄杆组件2上，从而完成可分离式油门手柄装置的安装；步骤4：将可分离式油门手柄装置安装在油门台上，按接口关系，将其机械接口与电气接口连接在一起；由于飞行员对手柄头组件的操纵要求不同，为了更好的实现人机工效设计，采用可分离式油门手柄装置，确定统一的机械接口，在不拆卸油门台的情况下，即可实现手柄头组件的更换。手柄头组件拆换的方法为：步骤1：拆掉手柄头组件1与手柄杆组件2的四个连接螺钉；步骤2：旋开电连接器一3与电连接器二4的防脱螺钉，将电连接器二4从电连接器一3上拔下，手柄头组件1即从手柄杆组件2上拆下；步骤3：取新的手柄头组件，按可分离式油门手柄装置的安装方法重新安装在手柄杆组件上，从而实现手柄头组件的拆换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可分离式油门手柄装置,其特征在于：包括手柄头组件(1)，手柄杆组件(2)、电连接器一(3)以及电连接器二(4)；其中手柄头组件(1)与电连接器一(3)通过线缆连接，手柄杆组件(2)与手柄头组件(1)活动连接，电连接器一(3)以及电连接器二(4)活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种可分离式油门手柄装置,其特征在于：包括手柄头组件(1)，手柄杆组件(2)、电连接器一(3)以及电连接器二(4)；其中手柄头组件(1)与电连接器一(3)通过线缆连接，手柄杆组件(2)与手柄头组件(1)活动连接，电连接器一(3)以及电连接器二(4)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种可分离式油门手柄装置,其特征在于：电连接器一(3)与电连接器二(4)采...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭丽丽，刘雷，凌钢，曹梦雨，邢天天，王涛，蒋帅男，关玥，
申请(专利权)人：北京青云航空仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11