用于确定最小桨距和最小气体发生器空转状态的系统和方法技术方案

本公开涉及一种用于确定对于推进器组件的飞行器最小低桨距设置和对于气体发生器的最小气体发生器空转速度的系统和方法，其中所述推进器组件和所述气体发生器一起包括燃气涡轮发动机。所述方法包括通过一个或多个控制器至少基于轮承重(WoW)信号和节流杆位置确定飞行器的操作状态。所述WoW信号产生第一模式或与所述第一模式不同的第二模式，并且所述节流杆位置限定至少起飞位置和空转功率位置。

System and method for determining minimum pitch and idle state of gas generator

The present disclosure relates to a system and method for determining the minimum low pitch setting of an aircraft for a thruster assembly and the minimum air speed of a gas generator, wherein the thruster assembly and the gas generator together comprise a gas turbine engine. The method includes determining the operating state of an aircraft through one or more controllers based at least on the wheel bearing (WoW) signal and the throttle bar position. The WoW signal generates a first mode or a second mode different from the first mode, and the throttle rod position defines at least the take-off position and the idle power position.

【技术实现步骤摘要】
用于确定最小桨距和最小气体发生器空转状态的系统和方法
本主题大体上涉及用于飞行器的燃气涡轮发动机。
技术介绍
燃气涡轮发动机，例如涡桨发动机大体上包括至少两个操作者操纵的输入装置；用于控制发动机的被命令功率输出的动力杆，用于控制燃料切断并手动设置燃气涡轮发动机的地面空转或飞行空转设置的状态杆，以及用于控制推进器桨距角(即顺桨)和推进器速度的推进器杆。在地面状态中，通常期望最小化推力，以缓解飞行器制动使用，最小化燃料消耗。这是通过对多个操作者操纵的输入装置的手动控制和调节实现的。在一些发动机中，只有单个空转设置是可用的，例如，飞行空转，其在地面状态比在地面空转状态传送更多的推力，从而提高制动使用和燃料消耗。操作者因此必须手动地调节推进器桨距角以降低传送的推力，还施加制动，或者两者以控制飞行器。还可以要求操作者在调整制动时比空转更高地操作发动机，以便缓解在避免带(avoidband)操作推进器，在避免带由于不期望的振动模式可出现过大的磨损和恶化。因此，在多个状态下，操作者必须基于多个状态调整多个输入装置以达到一个或多个期望的结果。因此，需要确定用于燃气涡轮发动机的最小桨距和最小气体发生器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于设置飞行器最小桨距角和最小气体发生器空转速度的系统，所述系统包括一个或多个控制器，所述一个或多个控制器包括一个或多个处理器和一个或多个存储器装置，所述一个或多个存储器装置存储指令，所述指令在由所述一个或多个处理器执行时使所述一个或多个处理器执行操作，所述操作包括：通过提供轮承重(WoW)信号的一个或多个传感器，接收轮承重(WoW)信号，所述轮承重(WoW)信号限定第一模式和与所述第一模式不同的第二模式；通过操作者操纵的输入装置接收节流杆位置，所述节流杆位置限定至少空转位置和起飞位置；以及通过一个或多个控制器至少基于所述WoW信号和所述节流杆位置确定飞行器的操作状态，其中，每个操作状...

【技术特征摘要】
2017.07.28 EP 17425083.71.一种用于设置飞行器最小桨距角和最小气体发生器空转速度的系统，所述系统包括一个或多个控制器，所述一个或多个控制器包括一个或多个处理器和一个或多个存储器装置，所述一个或多个存储器装置存储指令，所述指令在由所述一个或多个处理器执行时使所述一个或多个处理器执行操作，所述操作包括：通过提供轮承重(WoW)信号的一个或多个传感器，接收轮承重(WoW)信号，所述轮承重(WoW)信号限定第一模式和与所述第一模式不同的第二模式；通过操作者操纵的输入装置接收节流杆位置，所述节流杆位置限定至少空转位置和起飞位置；以及通过一个或多个控制器至少基于所述WoW信号和所述节流杆位置确定飞行器的操作状态，其中，每个操作状态限定推进器组件的低桨距设置(LPS)和气体发生器的空转状态，所述操作状态限定地面状态、起飞状态、飞行状态和着陆状态，所述地面状态限定地面LPS和地面空转状态，所述起飞状态限定飞行LPS和所述地面空转状态，所述飞行状态限定所述飞行LPS和飞行空转状态，所述着陆状态限定所述地面LPS和所述飞行空转状态。2.根据权利要求1所述的系统，所述操作还包括：通过一个或多个传感器监测所述WoW信号的变化和所述节流杆位置的变化；以及基于所述WoW信号和所述节流杆位置中的一个或多个的变化，调节所述操作状态。3.根据权利要求2所述的系统，所述操作还包括：在所述节流杆位置变化到所述起飞位置之后并且如果所述WoW信号处于所述第一模式，则启动第一定时器；以及如果所述第一定时器达到第一时间阈值，则将所述操作状态调节到所述起飞状态。4.根据权利要求2所述的系统，所述操作还包括：在所述WoW信号从所述第二模式变成所述第一模式之后，启动第二定时器；如果所述第二定时器达到第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：S埃托雷，F菲利彭，S卡斯特拉尼，
申请(专利权)人：通用电气阿维奥有限责任公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT