The invention discloses a multifunctional commercial vehicle valve, including a valve device, which comprises at least one inlet, outlet, exhaust port, intake valve seat and exhaust valve seat. The exhaust valve seat is opened and closed by a piston, and the intake valve seat is opened and closed by a movable seal driven by a piston. The position of the piston is imposed on the piston by an electric motor and a mechanical transmission device. Constrained by the balance of force, contact force and spring force, the rotating motion of the motor is transformed into linear compression of the spring. The characteristics include at least one additional valve element, which has at least one additional piston, at least one additional seat and at least one additional port. The additional piston is driven by an additional device on the mechanical transmission device, and the additional piston is in the machine. Move within the limited position range of the transmission device. Through a single electromechanical actuator to achieve the main electronic control braking function, with cost advantages.
【技术实现步骤摘要】
多功能商用车阀门
本专利技术涉及阀门领域,特别涉及多功能商用车阀门。
技术介绍
当今的电动气动控制阀通常是电磁阀和高气流阀的组合。通过调节主控制活塞的小体积中的电磁阀来建立压力水平,然后主控制活塞控制高气流阀座的打开和关闭,从而为气动制动室提供充分的充气和放气。有成本效益的电磁阀仅具有两个离散状态(打开或关闭),这使得分压设置成为复杂的控制问题。此外,任何附加的工作模式都需要集成额外的电磁阀,这增加了这种电动气动阀的成本。US2893415(A):该专利技术公开了自研式继动阀,能够放大气动执行器的气流。DE4227084(A1):该专利技术公开了阀装置,其通过高气流继动阀操作气动执行器,其中继动阀的控制压力由电动气动磁阀调节。EP2239174(A2):该专利技术公开了双稳态阀,其中操作活塞遵从由电动机操作的线性传动装置的位置,仅提供两个稳定状态。EP3118077(A1):该专利技术公开了一种集成在继动阀中的电动机操作的自锁机构,其通过控制压力操作,但活塞运动受到这种锁定的限制。从US2893415(A)所公开的文本中可知,继动阀能够为气动执行机构提供足够的空气流量,例如行车制动器或驻车制动器。在上个世纪末,汽车气动系统通过电子控制得到了改进,其中提出了电磁阀来解决,通过调节高气流阀门的控制压力来调节执行机构的压力,如在DE4227084(A1)中所述,在这种压力调节器中,需要集成多个电磁阀,使其与需要连接的多个电子功率级电子相结合,才能发挥适当的功能。这是因为这些电磁阀通常只有两个离散状态,并且只有一个离散状态可以在未通电状态下稳定。虽然可以在所谓的比 ...
【技术保护点】
1.多功能商用车阀门,包括阀装置(I),所述阀装置(I)包括至少一个入口(1)、出口(2)、排气口(3)、进气阀座(11)和排气阀座(31),所述排气阀座(31)由活塞(32)打开和关闭,所述进气阀座(11)通过由活塞(32)带动的移动密封件(30)打开和关闭,所述活塞(32)的位置是由通过电动机(60)和机械传动装置(80)施加在所述活塞上的压力、接触力和弹簧(33)力的平衡所限定,将电动机(60)的旋转运动转换成弹簧(33)的线性压缩,其特征在于,还包括至少一个附加阀元件(50),所述附加阀元件(50)具有至少一个附加活塞(51)、至少一个附加阀座(52)和至少一个附加端口(5),所述附加活塞(51)由机械传动装置(80)上的附加装置(81)推动,且所述附加活塞(51)在机械传动装置(80)所限定的位置范围内移动。
【技术特征摘要】
1.多功能商用车阀门,包括阀装置(I),所述阀装置(I)包括至少一个入口(1)、出口(2)、排气口(3)、进气阀座(11)和排气阀座(31),所述排气阀座(31)由活塞(32)打开和关闭,所述进气阀座(11)通过由活塞(32)带动的移动密封件(30)打开和关闭,所述活塞(32)的位置是由通过电动机(60)和机械传动装置(80)施加在所述活塞上的压力、接触力和弹簧(33)力的平衡所限定,将电动机(60)的旋转运动转换成弹簧(33)的线性压缩,其特征在于,还包括至少一个附加阀元件(50),所述附加阀元件(50)具有至少一个附加活塞(51)、至少一个附加阀座(52)和至少一个附加端口(5),所述附加活塞(51)由机械传动装置(80)上的附加装置(81)推动,且所述附加活塞(51)在机械传动装置(80)所限定的位置范围内移动。2.根据权利要求1所述的多功能商用车阀门,其特征在于,所述阀装置(I)上还设有用于输入压缩气体对活塞(32)上产生附加压力的气口(7)。3.根据权利要求1所述的多功能商用车阀门,其特征在于,所述附加阀元件(50)是3/3阀或3/2阀。4.根据权利要求3所述的多功能商用车阀门,其特征在于,与所述3/3阀或3/2阀的输入端口连接的是入口(1)、出口(2)、排气口(3)、气口(7)、附加进气口(6)中的...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙明海,其他发明人请求不公开姓名,
申请(专利权)人:浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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