导引绳侧边进线式放线滑车制造技术

本实用新型专利技术的导引绳侧边进线式放线滑车，其包括联板、吊杆、架体、滑轮、导引绳进线系统和对中活门系统，导引绳进线系统通过架体及吊杆进行固定；滑轮设置在架体上，滑轮的周向表面设置有容纳导线的圆弧形凹槽；架体的下端设置架体支座；架体通过吊杆连接至联板，吊杆与联板能转动地进行连接；导引绳进线系统处设置过线缝隙。支架上安装的滑轮数量应为单数，滑轮间同轴设置。架体通过销和联板连接，方便导线安装完成后拆卸。采用这种结构的放线滑车，安装可靠，拆卸方便，放线环节减去人力，和无人机配合操作省时省力，提高施工效率，适合当前电力行业。

Guiding rope side entry type release pulley

【技术实现步骤摘要】
导引绳侧边进线式放线滑车
本技术涉及电力系统放线设备领域，具体涉及一种导引绳侧边进线式放线滑车。
技术介绍
放线滑车应用于电力系统，其通常用于铺设导线时作为辅助工具。传统的放线滑车一般仅仅包括架体和滑轮，其未设置对中系统和放线系统，安装导引线时需要工人爬上电塔，采用直升机，飞艇进行放线，费时费力，且易受环境影响。
技术实现思路
针对现有技术中不足之处，本技术的目的在于提出一种导引绳侧边进线式放线滑车其实现了输电线路施工过程中导引绳的无人机放线，操作简便省力，结构合理，其无需高空人员配合操作，节省了人力，缩短了施工周期，提高了施工过程中的人员安全。本技术的技术方案如下：一种导引绳侧边进线式放线滑车，其包括联板、吊杆、架体、滑轮、导引绳进线系统和对中活门系统，所述导引绳进线系统通过所述架体及所述吊杆进行固定；所述滑轮设置在架体上，所述滑轮的周向表面设置有容纳导线的圆弧形凹槽；所述架体的下端设置架体支座；所述架体通过所述吊杆连接至所述联板，所述吊杆与所述联板能转动地进行连接；所述导引绳进线系统处设置过线缝隙；所述导引绳进线系统设置导轨、触杆、卡槽滑块、定位块和卡槽滑块支撑座，所述导轨通过导轨安装座安装在所述导引绳进线系统的外侧；所述卡槽滑块支撑座与所述架体相连；所述卡槽滑块支撑座的第一表面为斜面，所述卡槽滑块支撑座的内侧壁设置有沿着所述卡槽滑块运动方向设置的凸起，所述卡槽滑块上设置有与所述凸起相对应的凹槽，所述凹槽沿着所述凸起进行移动；所述卡槽滑块支撑座上设置有v形槽，所述卡槽滑块沿着所述卡槽滑块支撑座的第一表面方向的长度大于所述v形槽的开口的长度；所述触杆与触杆安装座转动连接，所述卡槽滑块与吊杆能转动地进行连接；所述卡槽滑块上设置有第一定位孔，所述卡槽滑块支撑座设置有第二定位孔，当卡槽滑块与卡槽滑块支撑座接触时，所述卡槽滑块的所述第一定位孔与所述卡槽滑块支撑座上的所述第二定位孔构成一个矩形定位孔，所述定位块在矩形定位孔内运动；所述定位块放入矩形定位孔内，所述定位块通过第一连杆和第二连杆连接至触杆安装座；所述定位块与所述第一连杆转动连接，所述第一连杆和所述第二连杆转动连接，所述第二连杆转动地连接至触杆安装座，所述第二连杆与所述触杆固接，所述触杆运动带动第二连杆运动；所述对中活门系统设置在架体上；所述对中活门系统包括对中挡板、弹簧和直角连接件；所述对中挡板通过连接杆连接至直角连接件，所述直角连接件与所述架体相连，所述弹簧分别固定至所述对中挡板和直角连接件。优选地，所述滑轮的数量为单数，所述滑轮的数量为至少一个，多个所述滑轮构成滑轮组，所述架体包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分别位于所述滑轮组的轴向的两侧；各滑轮共轴，所述多个滑轮具有共同的支撑轴，所述支撑轴的两端分别连接至所述架体，并依靠所述架体进行支撑；最中间的滑轮作为中间滑轮，其用作导引绳引导，所述中间滑轮的两侧的各滑轮用作后级导引绳或电缆的引导。优选地，所述吊杆包括第一吊杆和第二吊杆，所述第一吊杆和所述第二吊杆之间通过所述联板进行连接，所述第一吊杆与所述联板通过销进行连接，且所述第二吊杆与所述联板通过销进行连接，所述卡槽滑块的上部与第二吊杆的第一端可转动地进行连接。优选地，所述第一吊杆的第一端连接至所述第一支架的第一端，所述第一吊杆的第二端连接至所述联板，所述第二吊杆的第二端连接至所述联板，所述第二吊杆的第一端与所述第二支架的第一端之间设置过线缝隙。优选地，所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨的自由端相连。优选地，所述卡槽滑块支撑座的两侧面分别设置导轨安装座，所述导轨安装至所述导轨安装座内，所述导轨与所述第二吊杆之间设置有夹角。优选地，所述触杆与复位机构相连，以便使触杆压下后，能够弹回至初始位置。优选地，所述触杆设置在所述卡槽滑块支撑座的侧面。优选地，所述直角连接件包括第一直角连接件和第二直角连接件；所述对中挡板包括第一挡板和第二挡板，第一挡板与所述第一支架连接，第二挡板与第二支架连接；第一挡板和第二挡板相对设置，所述第一挡板和第二挡板之间具有间隙，其配置用于供导引绳通过；所述第一挡板的上部尺寸小于所述第一挡板的下部尺寸；且所述第二挡板的上部尺寸小于所述第二挡板的下部尺寸；所述卡槽滑块支撑座安装在所述第二挡板的上方且与所述第二挡板的上表面接触。优选地，所述第一挡板连接至第一支架的内侧，所述第二挡板连接至第二支架的内侧，所述第一挡板和第二挡板相对的侧面均设置为斜面；所述第一挡板与第一支架的中间接触，所述第一挡板设置有第一边缘，所述第一边缘设置有第一孔，所述第一支架的侧面设置第一直角连接件，所述第一直角连接件的第一部分通过紧固件连接至第一支架的侧面；所述第一直角连接件的第一部分上设置有第一连接杆固定座，第一连接杆的第一端与第一连接杆固定座转动连接，第一连接杆的第二端与第一边缘固接；所述第一连接杆的数量为两个且第一连接杆固定座的数量为两个；所述对中活门系统中还包括第一弹簧；所述第一弹簧的第一端连接至第一边缘；所述第一弹簧的第二端连接至第一直角连接件的第二部分；所述第二挡板与第二支架的中间接触，所述第二挡板设置有第二边缘，所述第二边缘设置有第二孔，所述第二支架的侧面设置第二直角连接件，所述第二直角连接件的第一部分通过紧固件连接至第二支架的侧面；所述第二直角连接件的第一部分上设置有第二连接杆固定座，第二连接杆的第一端与第二连接杆固定座转动连接，第二连接杆的第二端与第二边缘固接；所述第二连接杆的数量为两个且第二连接杆固定座的数量为两个；所述对中活门系统中还包括第二弹簧；所述第二弹簧的第一端连接至第二边缘；所述第二弹簧的第二端连接至第二直角连接件的第二部分。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所述的导引绳侧边进线式放线滑车，其能够与无人机配合，无需工作人员高空作业；之后，为了保证进线顺利，导轨提供了高空视野，使得无人机牵引的导引绳在高空能够顺利落入滑车，进线系统采用槽连接，操作简单，进线完成后，滑车会处于受力平衡的状态；为了保证导引绳落在中间的滑轮上，设置对中活门进行导向，导引绳在进行一拖多的过程中过，对中活门打开，保证后续导线的放置。附图说明以下结合附图对本技术进行详细描述。图1是根据本技术的第一实施例的导引绳侧边进线式放线滑车的结构示意图。图2是根据本技术的第一实施例的导引绳侧边进线式放线滑车的导引绳进线系统的第一结构示意图。图3是根据本技术的第一实施例的导引绳侧边进线式放线滑车的对中活门的结构示意图。图4为根据本技术的第一实施例的导引绳侧边进线式放线滑车的导引绳进线系统的第二结构示意图。图5为根据本技术的第一实施例的导引绳侧边进线式放线滑车的导引绳进线系统的第三结构示意图。图6是根据本技术的第一实施例的导引绳侧边进线式放线滑车的导引绳进线系统的第四结构示意图。图7是根据本技术的第一实施例的导引绳侧边进线式放线滑车的导引绳进线系统的卡槽滑块支撑座的结构示意图。图8是根据本技术的第一实施例的导引绳侧边进线式放线滑车的导引绳进线系统的结构示意图。图9是根据本技术的第一实施例的导引绳侧边进线式放线滑车的导引绳进线系统的卡槽滑块的结构示意图。图10是根据本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：其包括联板、吊杆、架体、滑轮、导引绳进线系统和对中活门系统，所述导引绳进线系统通过所述架体及所述吊杆进行固定；所述滑轮设置在架体上，所述滑轮的周向表面设置有容纳导线的圆弧形凹槽；所述架体的下端设置架体支座；所述架体通过所述吊杆连接至所述联板，所述吊杆与所述联板能转动地进行连接；所述导引绳进线系统处设置过线缝隙；所述导引绳进线系统设置导轨、触杆、卡槽滑块、定位块和卡槽滑块支撑座，所述导轨通过导轨安装座安装在所述导引绳进线系统的外侧；所述卡槽滑块支撑座与所述架体相连；所述卡槽滑块支撑座的第一表面为斜面，所述卡槽滑块支撑座的内侧壁设置有沿着所述卡槽滑块运动方向设置的凸起，所述卡槽滑块上设置有与所述凸起相对应的凹槽，所述凹槽沿着所述凸起进行移动；所述卡槽滑块支撑座上设置有v形槽，所述卡槽滑块沿着所述卡槽滑块支撑座的第一表面方向的长度大于所述v形槽的开口的长度；所述触杆与触杆安装座转动连接，所述卡槽滑块与吊杆能转动地进行连接；所述卡槽滑块上设置有第一定位孔，所述卡槽滑块支撑座设置有第二定位孔，当卡槽滑块与卡槽滑块支撑座接触时，所述卡槽滑块的所述第一定位孔与所述卡槽滑块支撑座上的所述第二定位孔构成一个矩形定位孔，所述定位块在矩形定位孔内运动；所述定位块放入矩形定位孔内，所述定位块通过第一连杆和第二连杆连接至触杆安装座；所述定位块与所述第一连杆转动连接，所述第一连杆和所述第二连杆转动连接，所述第二连杆转动地连接至触杆安装座，所述第二连杆与所述触杆固接，所述触杆运动带动第二连杆运动；所述对中活门系统设置在架体上；所述对中活门系统包括对中挡板、弹簧和直角连接件；所述对中挡板通过连接杆连接至直角连接件，所述直角连接件与所述架体相连，所述弹簧分别固定至所述对中挡板和直角连接件。...

【技术特征摘要】
1.一种导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：其包括联板、吊杆、架体、滑轮、导引绳进线系统和对中活门系统，所述导引绳进线系统通过所述架体及所述吊杆进行固定；所述滑轮设置在架体上，所述滑轮的周向表面设置有容纳导线的圆弧形凹槽；所述架体的下端设置架体支座；所述架体通过所述吊杆连接至所述联板，所述吊杆与所述联板能转动地进行连接；所述导引绳进线系统处设置过线缝隙；所述导引绳进线系统设置导轨、触杆、卡槽滑块、定位块和卡槽滑块支撑座，所述导轨通过导轨安装座安装在所述导引绳进线系统的外侧；所述卡槽滑块支撑座与所述架体相连；所述卡槽滑块支撑座的第一表面为斜面，所述卡槽滑块支撑座的内侧壁设置有沿着所述卡槽滑块运动方向设置的凸起，所述卡槽滑块上设置有与所述凸起相对应的凹槽，所述凹槽沿着所述凸起进行移动；所述卡槽滑块支撑座上设置有v形槽，所述卡槽滑块沿着所述卡槽滑块支撑座的第一表面方向的长度大于所述v形槽的开口的长度；所述触杆与触杆安装座转动连接，所述卡槽滑块与吊杆能转动地进行连接；所述卡槽滑块上设置有第一定位孔，所述卡槽滑块支撑座设置有第二定位孔，当卡槽滑块与卡槽滑块支撑座接触时，所述卡槽滑块的所述第一定位孔与所述卡槽滑块支撑座上的所述第二定位孔构成一个矩形定位孔，所述定位块在矩形定位孔内运动；所述定位块放入矩形定位孔内，所述定位块通过第一连杆和第二连杆连接至触杆安装座；所述定位块与所述第一连杆转动连接，所述第一连杆和所述第二连杆转动连接，所述第二连杆转动地连接至触杆安装座，所述第二连杆与所述触杆固接，所述触杆运动带动第二连杆运动；所述对中活门系统设置在架体上；所述对中活门系统包括对中挡板、弹簧和直角连接件；所述对中挡板通过连接杆连接至直角连接件，所述直角连接件与所述架体相连，所述弹簧分别固定至所述对中挡板和直角连接件。2.如权利要求1所述的导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：所述滑轮的数量为单数，多个所述滑轮构成滑轮组，所述架体包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分别位于所述滑轮组的轴向的两侧；各滑轮共轴，所述多个滑轮具有共同的支撑轴，所述支撑轴的两端分别连接至所述架体，并依靠所述架体进行支撑；最中间的滑轮作为中间滑轮，其用作导引绳引导，所述中间滑轮的两侧的各滑轮用作后级导引绳或电缆的引导。3.如权利要求2所述的导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：所述吊杆包括第一吊杆和第二吊杆，所述第一吊杆和所述第二吊杆之间通过所述联板进行连接，所述第一吊杆与所述联板通过销进行连接，且所述第二吊杆与所述联板通过销进行连接，所述卡槽滑块的上部与第二吊杆的第一端可转动地进行连接。4.如权利要求3所述的导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：所述第一吊杆的第一端连接至所述第一支架的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩天，刘倩男，尹忠俊，缪存孝，
申请(专利权)人：北京科技大学，
类型：新型
国别省市：北京,11