一种机翼盒段刚度确定方法技术

本发明专利技术属于飞机设计技术领域，具体涉及一种飞机机翼盒段刚度设计方法。包括以下步骤：1)根据机翼盒段外形面建立有限元板杆模型，统一截面参数；2)基于有限元板杆模型施加载荷并计算应力及位移分布；3)根据应力和位移分布更改板杆截面参数；4)重复步骤2)～3)直到得到合理的应力及位移分布；5)根据最终确定的板杆截面参数确定结构方案。本发明专利技术不同于以往的先设计结构，再校核强度的机翼盒段设计方法，而是从盒段外形出发，通过强度计算的方法直接确定最佳的结构方案，避免了结构设计和强度校核多轮迭代的繁杂过程，具有设计高效，刚度确定准确的特点。

A Method for Determining the Stiffness of Wing Box Section

【技术实现步骤摘要】
一种机翼盒段刚度确定方法
本专利技术属于飞机设计
，具体涉及一种飞机机翼盒段刚度设计方法。
技术介绍
机翼盒段是飞机主承力结构，设计合适的刚度尤为重要，现有技术主要是先设计机翼盒段结构，再根据结构参数进行强度校核，经过多轮迭代后确定盒段各个位置的刚度(如梁、肋、壁板的参数)，过程繁杂，效率低下，耗费大量的时间和人力。
技术实现思路
专利技术目的：为了更为高效的确定飞机其他区域盒段的刚度分配，提出一种机翼盒段刚度确定方法。技术方案：一种机翼盒段刚度确定方法，包括以下步骤：1)根据机翼盒段外形面建立有限元板杆模型，统一截面参数；2)基于有限元板杆模型施加载荷并计算应力及位移分布；3)根据应力和位移分布更改板杆截面参数；4)重复步骤2)～3)直到得到合理的应力及位移分布；5)根据最终确定的板杆截面参数确定结构方案。有益技术效果：本专利技术不同于以往的先设计结构，再校核强度的机翼盒段设计方法，而是从盒段外形出发，通过强度计算的方法直接确定最佳的结构方案，避免了结构设计和强度校核多轮迭代的繁杂过程，具有设计高效，刚度确定准确的特点。附图说明图1机翼盒段刚度确定过程。具体实施方式参见附图1，一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机翼盒段刚度确定方法，其特征在于，包括以下步骤：1)根据机翼盒段外形面建立有限元板杆模型，统一截面参数；2)基于有限元板杆模型施加载荷并计算应力及位移分布；3)根据应力和位移分布更改板杆截面参数；4)重复步骤2)～3)直到得到合理的应力及位移分布；5)根据最终确定的板杆截面参数确定结构方案。

【技术特征摘要】
1.一种机翼盒段刚度确定方法，其特征在于，包括以下步骤：1)根据机翼盒段外形面建立有限元板杆模型，统一截面参数；2)基于有限元板杆模型施加载荷并计算应力及位移分布；3)根据应力和位移分布更改板杆截面参数；4)重复步骤2)～3)直到得到合理的应力及位移分布；5)根据最终确定的板杆截面参数确定结构方案。2.根据权利要求1所述的一种机翼盒段刚度确定方法，其特征在于，步骤1)中有限元板杆模型的建立方法，使用Patran&Nastr...

【专利技术属性】
技术研发人员：李驰，郑茂亮，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61