一种便于维护的多功能交通指示牌制造技术

技术编号:21060049 阅读:21 留言:0更新日期:2019-05-08 06:53
本实用新型专利技术公开了一种便于维护的多功能交通指示牌,包括电机箱,所述电机箱内固定安装有第一电机,所述电机箱的上侧设有升降杆,所述第一电机的驱动端固定安装有第一转轴,且第一转轴贯穿电机箱的顶壁并插设在升降杆的底壁上,所述电机箱的顶壁上固定安装有第一插杆,且第一插杆的顶端插设在升降杆的底壁上,所述升降杆的顶壁上固定安装有安装架。本实用新型专利技术结构简单,操作方便,通过第一转轴与升降杆螺纹啮合,带动升降杆升降,通过第三转轴与活动杆螺纹啮合带动活动杆从路面上侧移动至路边,将交通指示信息通过显示屏呈现,不仅便于维修保养,而且可以实时的将路况信息呈现在指示牌上,节省了材料,提高了安全性能。

A Multifunctional Traffic Sign for Easy Maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的多功能交通指示牌
本技术涉及交通指示牌
,尤其涉及一种便于维护的多功能交通指示牌。
技术介绍
道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号,它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达,同时还表达了难以用文字描述的内容,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施,适用于公路、城市道路以及一切专用公路。现有的交通指示牌,大都是固定安装的,当需要维修或保养时就比较麻烦,而且大都是将信息刻在指示牌上,每当路况改变时,就需要对指示牌进行更换,浪费材料,需要对此做出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中交通指示牌维修保养不方便的问题,而提出的一种便于维护的多功能交通指示牌。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种便于维护的多功能交通指示牌,包括电机箱,所述电机箱内固定安装有第一电机,所述电机箱的上侧设有升降杆,所述第一电机的驱动端固定安装有第一转轴,且第一转轴贯穿电机箱的顶壁并插设在升降杆的底壁上,所述电机箱的顶壁上固定安装有第一插杆,且第一插杆的顶端插设在升降杆的底壁上,所述升降杆的顶壁上固定安装有安装架,所述安装架的底壁上固定安装有第二电机,所述第二电机的驱动端固定安装有第二转轴,所述升降杆一侧的外侧壁上插设有第三转轴,且第三转轴贯穿升降杆并延伸至升降杆的外侧,所述第二转轴的底壁上固定安装有第一锥齿轮,所述第三转轴靠近第二转轴的一端固定安装有第二锥齿轮,所述第三转轴的外侧壁上固定安装有环形凸块,所述第三转轴远离第二电机的一侧设有活动杆,所述升降杆靠近活动杆一侧的外侧壁上固定安装有第二插杆,且第二插杆远离升降杆的一端插设在活动杆的外侧壁上,所述活动杆远离第三转轴的一端固定安装有指示牌,所述指示牌两侧的外侧壁上对称安装有显示屏。优选地,所述第一转轴的外侧壁上设有螺纹,所述升降杆的底壁上开设有与第一转轴相互啮合的螺纹孔。优选地,所述升降杆的外侧壁上开设有与第三转轴相互配合的槽口,所述槽口的内侧壁上开设有与环形凸块相互配合的环形槽。优选地,所述第三转轴靠近活动杆一端的外侧壁上设有螺纹,所述活动杆上开设有与第三转轴相互啮合的螺纹孔。优选地,所述显示屏由第一显示屏和第二显示屏组成。优选地,所述电机箱埋设在地面下。本技术中,交通指示信息分别呈现在两块显示屏上,当需要对指示牌维修或保养时,先启动第二电机,第二电机带动第二转轴和第一锥齿轮转动,从而带动第二锥齿轮和第三转轴转动,第三转轴与活动杆螺纹啮合,带动活动杆移动至靠近路边,启动第一电机,第一电机带动第一转轴转动,第一转轴与升降杆螺纹啮合,从而将升降杆和指示牌降下。本技术结构简单,操作方便,通过第一转轴与升降杆螺纹啮合,带动升降杆升降,通过第三转轴与活动杆螺纹啮合带动活动杆从路面上侧移动至路边,将交通指示信息通过显示屏呈现,不仅便于维修保养,而且可以实时的将路况信息呈现在指示牌上,节省了材料,提高了安全性能。附图说明图1为本技术提出的一种便于维护的多功能交通指示牌的正面结构示意图;图2为本技术提出的一种便于维护的多功能交通指示牌的A部分结构的放大图。图中:1电机箱、2第一电机、3升降杆、4第一转轴、5第一插杆、6安装架、7第二电机、8第二转轴、9第三转轴、10第一锥齿轮、11第二锥齿轮、12环形凸块、13活动杆、14第二插杆、15指示牌、16显示屏。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-2,一种便于维护的多功能交通指示牌,包括电机箱1,电机箱1埋设在地面下,增强固定的稳定性,电机箱1内固定安装有第一电机2,电机箱1的上侧设有升降杆3,第一电机2的驱动端固定安装有第一转轴4,且第一转轴4贯穿电机箱1的顶壁并插设在升降杆3的底壁上,第一转轴4的外侧壁上设有螺纹,升降杆3的底壁上开设有与第一转轴4相互啮合的螺纹孔,第一转轴4与升降杆3螺纹啮合,第一转轴4转动可以带动升降杆3移动,电机箱1的顶壁上固定安装有第一插杆5,且第一插杆5的顶端插设在升降杆3的底壁上,使升降杆3只能上下移动。本技术中,升降杆3的顶壁上固定安装有安装架6,安装架6的底壁上固定安装有第二电机7,第二电机7的驱动端固定安装有第二转轴8,升降杆3一侧的外侧壁上插设有第三转轴9,且第三转轴9贯穿升降杆3并延伸至升降杆3的外侧,第二转轴8的底壁上固定安装有第一锥齿轮10,第三转轴9靠近第二转轴8的一端固定安装有第二锥齿轮11,第三转轴9的外侧壁上固定安装有环形凸块12,升降杆3的外侧壁上开设有与第三转轴9相互配合的槽口,槽口的内侧壁上开设有与环形凸块12相互配合的环形槽,环形凸块12可以在环形槽内自由转动,使第三转轴9只能转动,避免第三转轴9水平移动,第三转轴9远离第二电机7的一侧设有活动杆13,第三转轴9靠近活动杆13一端的外侧壁上设有螺纹,活动杆13上开设有与第三转轴9相互啮合的螺纹孔,第三转轴9与活动杆13螺纹啮合,第三转轴9转动能够带动活动杆13移动,升降杆3靠近活动杆13一侧的外侧壁上固定安装有第二插杆14,且第二插杆14远离升降杆3的一端插设在活动杆13的外侧壁上,使活动杆13只能水平移动,活动杆13远离第三转轴9的一端固定安装有指示牌15,指示牌15两侧的外侧壁上对称安装有显示屏16,显示屏16由第一显示屏和第二显示屏组成,第一显示屏固定显示指示信息,第二显示屏实时显示路况信息和播放安全提示信息,提高安全性。本技术中,交通指示信息分别呈现在两块显示屏16上,当需要对指示牌维修或保养时,先启动第二电机7,第二电机7带动第二转轴8和第一锥齿轮10转动,从而带动第二锥齿轮11和第三转轴9转动,第三转轴9与活动杆13螺纹啮合,带动活动杆13移动至靠近路边,启动第一电机2,第一电机2带动第一转轴4转动,第一转轴4与升降杆3螺纹啮合,从而将升降杆3和指示牌15降下。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
...

【技术保护点】
1.一种便于维护的多功能交通指示牌,包括电机箱(1),其特征在于:所述电机箱(1)内固定安装有第一电机(2),所述电机箱(1)的上侧设有升降杆(3),所述第一电机(2)的驱动端固定安装有第一转轴(4),且第一转轴(4)贯穿电机箱(1)的顶壁并插设在升降杆(3)的底壁上,所述电机箱(1)的顶壁上固定安装有第一插杆(5),且第一插杆(5)的顶端插设在升降杆(3)的底壁上,所述升降杆(3)的顶壁上固定安装有安装架(6),所述安装架(6)的底壁上固定安装有第二电机(7),所述第二电机(7)的驱动端固定安装有第二转轴(8),所述升降杆(3)一侧的外侧壁上插设有第三转轴(9),且第三转轴(9)贯穿升降杆(3)并延伸至升降杆(3)的外侧,所述第二转轴(8)的底壁上固定安装有第一锥齿轮(10),所述第三转轴(9)靠近第二转轴(8)的一端固定安装有第二锥齿轮(11),所述第三转轴(9)的外侧壁上固定安装有环形凸块(12),所述第三转轴(9)远离第二电机(7)的一侧设有活动杆(13),所述升降杆(3)靠近活动杆(13)一侧的外侧壁上固定安装有第二插杆(14),且第二插杆(14)远离升降杆(3)的一端插设在活动杆(13)的外侧壁上,所述活动杆(13)远离第三转轴(9)的一端固定安装有指示牌(15),所述指示牌(15)两侧的外侧壁上对称安装有显示屏(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的多功能交通指示牌,包括电机箱(1),其特征在于:所述电机箱(1)内固定安装有第一电机(2),所述电机箱(1)的上侧设有升降杆(3),所述第一电机(2)的驱动端固定安装有第一转轴(4),且第一转轴(4)贯穿电机箱(1)的顶壁并插设在升降杆(3)的底壁上,所述电机箱(1)的顶壁上固定安装有第一插杆(5),且第一插杆(5)的顶端插设在升降杆(3)的底壁上,所述升降杆(3)的顶壁上固定安装有安装架(6),所述安装架(6)的底壁上固定安装有第二电机(7),所述第二电机(7)的驱动端固定安装有第二转轴(8),所述升降杆(3)一侧的外侧壁上插设有第三转轴(9),且第三转轴(9)贯穿升降杆(3)并延伸至升降杆(3)的外侧,所述第二转轴(8)的底壁上固定安装有第一锥齿轮(10),所述第三转轴(9)靠近第二转轴(8)的一端固定安装有第二锥齿轮(11),所述第三转轴(9)的外侧壁上固定安装有环形凸块(12),所述第三转轴(9)远离第二电机(7)的一侧设有活动杆(13),所述升降杆(3)靠近活动杆(13)一侧的外侧壁上固定安装有第二插杆(14),且第...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵晨清
申请(专利权)人:天津合力交通设施工程有限公司
类型:新型
国别省市:天津,12

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