一种用于厢式货车的起吊装卸机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于厢式货车的起吊装卸机。现有厢式货车的起重尾板的占用空间大、重量大且制造成本高，装货和卸货时吊盘的稳定性差，移动范围受限。本实用新型专利技术中每条平行滑轨的第一凹槽内对应设有一个齿轮，齿轮与其所在第一凹槽的槽底相啮合，每条平行滑轨的下方设有一个折叠滑轨，每条折叠滑轨设置在车厢顶部的侧壁上，每条折叠滑轨沿车厢的长度方向往复滑动，每条折叠滑轨的上端面设有齿条，齿条与其对应的齿轮啮合设置，单滑轨设在两条平行滑轨之间，单滑轨的两端分别与两个齿轮相连接，移动吊盘水平设置在单滑轨的下方，移动吊盘的上端面与单滑轨可拆卸连接，移动吊盘的下端面设置有多个绳索。本实用新型专利技术用于起吊运输货物。

A lifting and unloading machine for van truck

The utility model discloses a lifting and unloading machine for van trucks. The crane tail plate of the existing van truck occupies a large space, has a large weight and high manufacturing cost. The stability of the crane during loading and unloading is poor, and its moving range is limited. The first groove of each parallel slide rail in the utility model corresponds to a gear, which meshes with the bottom of the groove of the first groove, and a folding slide rail is arranged below each parallel slide rail. Each folding slide rail is arranged on the side wall of the top of the carriage. Each folding slide rail slides back and forth along the length direction of the carriage. The upper end of each folding slide rail is provided with racks and racks. With its corresponding gear meshing settings, the single slide rail is located between two parallel slides, the two ends of the single slide rail are connected with two gears respectively, the mobile suspension plate is horizontally located below the single slide rail, the upper end face of the mobile suspension plate is detachably connected with the single slide rail, and the lower end face of the mobile suspension plate is provided with multiple ropes. The utility model is used for hoisting and transporting goods.

【技术实现步骤摘要】
一种用于厢式货车的起吊装卸机
：本技术具体涉及一种用于厢式货车的起吊装卸机。
技术介绍
：目前市场上的汽车尾板主要分为悬臂式尾板、摇臂式尾板、垂直升降式尾板三种，各自有着别样的特点。首先来谈谈悬臂式尾板，其特点是载重量大，故障率低，适用于各种厢式货车、敞车、邮政、银行等特种运输车辆；是目前最为广泛应用的一种结构形式。其次是摇臂式尾板，摇臂式尾板为相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简便，适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。最后就是垂直升降式尾板了，垂直升降式尾板顾名思义大的特点就是能根据客户的要求，升降到指定的高度，结构简单、安装简便、载重量较小。适用于各种车型，主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。对于装载对码放要求严格的货物非常有用。货车尾板的现存问题：在起重尾板技术高度发展的今天，现已广泛应用于多个领域。近几年随着物流行业的发展，汽车物流业日趋壮大，但货车尾板行业一直没有迅速地发展，当今仍有许多制约因素。其中一个因素是价格。现在国产普通的钢质尾板，价格都在12000-18000元之间，铝质尾板以及进口尾板的售价更高，因此要购买尾板的客户首先会考虑其在本地市场是否可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于厢式货车的起吊装卸机，其特征在于：它包括导轨、移动吊盘和多个绳索，所述导轨包括单滑轨、两条平行滑轨和两条折叠滑轨，所述两条平行滑轨水平并列设置在车厢顶部的侧壁上，每条平行滑轨的顶面沿其长度方向加工有第一凹槽，每条平行滑轨的第一凹槽内对应设置有一个齿轮，齿轮与其所在第一凹槽的槽底相啮合，每条平行滑轨的下方设置有一个折叠滑轨，每条折叠滑轨设置在车厢顶部的侧壁上，每条折叠滑轨沿车厢的长度方向往复滑动，每条折叠滑轨的上端面设置有齿条，齿条与其对应的齿轮啮合设置，单滑轨设置在两条平行滑轨之间，单滑轨的两端分别与两个齿轮相连接，移动吊盘水平设置在单滑轨的下方，移动吊盘的上端面与单滑轨可拆卸连接...

【技术特征摘要】
1.一种用于厢式货车的起吊装卸机，其特征在于：它包括导轨、移动吊盘和多个绳索，所述导轨包括单滑轨、两条平行滑轨和两条折叠滑轨，所述两条平行滑轨水平并列设置在车厢顶部的侧壁上，每条平行滑轨的顶面沿其长度方向加工有第一凹槽，每条平行滑轨的第一凹槽内对应设置有一个齿轮，齿轮与其所在第一凹槽的槽底相啮合，每条平行滑轨的下方设置有一个折叠滑轨，每条折叠滑轨设置在车厢顶部的侧壁上，每条折叠滑轨沿车厢的长度方向往复滑动，每条折叠滑轨的上端面设置有齿条，齿条与其对应的齿轮啮合设置，单滑轨设置在两条平行滑轨之间，单滑轨的两端分别与两个齿轮相连接，移动吊盘水平设置在单滑轨的下方，移动吊盘的上端面与单滑轨可拆卸连接，移动吊盘的下端面设置有多个绳索。2.根据权利要求1所述的一种用于厢式货车的起吊装卸机，其特征在于：移动吊盘为矩形盘体，移动吊盘的每个端角处设置有一个绳索，移动吊盘上靠近车厢货门的绳索为前绳体，移动吊盘上远离车厢货门的绳索为后绳体，前绳体的长度小于后绳体的长度。3.根据权利要求1或2所述的一种用于厢式货车的起吊装卸机，其特征在于：每条折叠滑轨和其对应的平行滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑进科，麻云超，黄月，刘雪莹，宋亚杰，
申请(专利权)人：北京物资学院，
类型：新型
国别省市：北京,11