The utility model discloses a riveting connection structure for automobile seat adjusting disc, which comprises an adjusting disc and a connecting disc positioned in front of each other and fixed mutually. The end face of the adjusting disc is provided with a convex ring array distribution, the end face of the convex is welded with rivets, the connecting disc is provided with a circular hole at the corresponding raised position, and the rivets pass through the circular hole one by one. Overriveting is fixed on the protrusion. The utility model has the advantages that the connection between the adjusting disc and the connecting disc will not be loosened after long-term use, and the adjusting disc will not be detached when the axial force reaches more than 900N. At the same time, the utility model has the advantages of low cost, high efficiency and convenient installation.
【技术实现步骤摘要】
汽车座椅调整盘焊铆连接结构
本技术涉及一种车用连接结构，具体涉及一种汽车座椅调整盘焊铆连接结构。
技术介绍
随着汽车产业的快速发展，消费者对汽车的舒适性要求越来越高，尤其是对汽车座椅舒适性的要求。为满足不同身形的人员乘架，或满足不同的使用需求，汽车座椅通常设计有高度调节、前后调节以及靠背倾角调节等功能，乘架人员在使用时可以根据自身需求进行相应的调节。座椅调整的连接部件在装配时，较为常见的是采用螺钉或螺栓进行连接，但是螺纹连接的部件容易松动，会降低座椅调节部件的使用寿命，并且其承受轴向力的数值也会受螺钉自身强度的影响。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种汽车座椅调整盘焊铆连接结构，能够解决长时间使用后易松动的技术问题，并且能够承受较大的轴向力。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种汽车座椅调整盘焊铆连接结构，包括正对设置且相互固定的调整盘和连接盘，其要点在于：所述调整盘的端面上设有环形阵列分布的凸起，所述凸起的端面上均焊接有铆钉，所述连接盘上在对应凸起的位置设有圆孔，所述铆钉一一对应地穿过该圆孔，并通过铆接固定安装在所述凸起上。采用上述结构，先将铆钉的端部焊接在凸起上...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅调整盘焊铆连接结构，包括正对设置且相互固定的调整盘(1)和连接盘(2)，其特征在于：所述调整盘(1)的端面上设有环形阵列分布的凸起(3)，所述凸起(3)的端面上均焊接有铆钉(5)，所述连接盘(2)上在对应凸起(3)的位置设有圆孔(4)，所述铆钉(5)一一对应地穿过该圆孔(4)，并通过铆接固定安装在所述凸起(3)上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调整盘焊铆连接结构，包括正对设置且相互固定的调整盘(1)和连接盘(2)，其特征在于：所述调整盘(1)的端面上设有环形阵列分布的凸起(3)，所述凸起(3)的端面上均焊接有铆钉(5)，所述连接盘(2)上在对应凸起(3)的位置设有圆孔(4)，所述铆钉(5)一一对应地穿过该圆孔(4)，并通过铆接固定安装在所述凸起(3)上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调整盘焊铆连接结构，其特征在于：所述铆钉(5)在与凸起(3)连接的一端设有焊接槽(6)。3.根据权利要求2所述的汽车座椅调整盘焊铆连接结构，其特征在于：所述焊接槽(6)呈环状结构，并位于铆钉(5)端部的外沿。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅调整盘焊铆连接结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭木星，冷严，杨波，赵吉强，唐杰，潘飞，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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