汽车门洞密封条及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门洞密封条及汽车，涉及汽车零部件技术领域，以缓解现有技术中存在的汽车行驶时密封不严的技术问题。该汽车门洞密封条包括夹持部和密封部；密封部的两侧边均与夹持部连接，以形成密封空腔，密封部具有一远离夹持部的密封平面，且密封平面与车门的内侧适配；密封部为带磁性材料。该汽车配置上述的汽车门洞密封条。本实用新型专利技术提供的技术方案能够保证汽车行驶时，车门与门洞之间的良好密封。

Seal Strip for Automobile Door Hole and Automobile

The utility model discloses an automobile door-hole sealing strip and an automobile, which relates to the technical field of automobile parts, in order to alleviate the technical problems of improper sealing of automobiles in the prior art. The sealing strip of the automobile door hole includes a clamping part and a sealing part; both sides of the sealing part are connected with the clamping part to form a sealing cavity. The sealing part has a sealing plane far from the clamping part, and the sealing plane adapts to the inside of the door; the sealing part is made of magnetic material. The car is equipped with the above-mentioned door sealing strip. The technical scheme provided by the utility model can ensure a good seal between the door and the door hole when the car is running.

【技术实现步骤摘要】
汽车门洞密封条及汽车
本技术涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种汽车门洞密封条及汽车。
技术介绍
现有技术中，随着现代汽车工业的发展，对车身内部气密性要求也日趋提高。车辆行驶中，汽车外侧压强减小，汽车内外产生压差，车门上框变形，容易出现密封条压缩量减小，密封不严现象。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车门洞密封条及汽车，以缓解现有技术中存在的汽车行驶时密封不严的技术问题。为解决上述问题，本技术提供以下技术方案：一种汽车门洞密封条，包括夹持部和密封部；密封部的两侧边均与所述夹持部连接，以形成密封空腔，所述密封部具有一远离所述夹持部的密封平面，且所述密封平面与车门的内侧适配；所述密封部为带磁性材料。更进一步地，所述密封部的两侧边间隔连接于所述夹持部。更进一步地，所述密封部的两侧边与所述密封平面之间均具有弯折段。更进一步地，两个所述弯折段在沿所述密封平面的宽度方向相对设置。更进一步地，两个所述弯折段均凹向所述密封空腔。更进一步地，所述夹持部包括夹持段和密封舌；所述夹持段为U型，所述密封部的两个侧边均连接于所述夹持段的同一侧，所述密封舌的一端连接于所述夹持段顶部并向远离所述密封部的方向延伸。更进一步地，所述夹持段为U型，所述密封部的两个侧边均连接于所述夹持段的U型结构的顶部，所述密封舌的一端连接于所述夹持段的一侧面并向远离所述密封部的方向延伸。更进一步地，所述夹持段的两个内侧壁均设置有夹持齿，所述夹持齿自所述夹持段的开口向所述夹持段的底部倾斜延伸。更进一步地，所述夹持部还包括钢带，所述钢带为U型并设置于所述夹持段内。一种汽车，所述汽车配置上述的汽车门洞密封条。结合以上技术方案，本技术带来的有益效果分析如下：本技术提供了一种汽车门洞密封条，该汽车门洞密封条包括夹持部和密封部；密封部的两侧边均与夹持部连接，以形成密封空腔，密封部具有一远离夹持部的密封平面，且密封平面与车门的内侧适配；密封部为带磁性材料。夹持部将该汽车门洞密封条安装于汽车门洞的边沿。当汽车车门为关闭状态时，密封部被挤压，密封空腔变形，密封部的密封平面与车门内侧钢板贴合。密封部为磁性材料，能够吸引车门内侧钢板，在汽车行驶内外产生压差，密封条压缩量减小时，该汽车门洞密封条也能够吸引车门，保持车门与门洞之间的良好密封。同时，相比于现有的密封条，该汽车门洞密封条直接为平面与车门内侧贴合，贴合面积更大，该密封条与车门之间吸引力更大，保证汽车行驶时，车门与门洞之间的良好密封。本技术还提供了一种汽车，该汽车配置上述的汽车门洞密封条。该汽车由于配置上述的汽车门洞密封条，在行驶时仍能够保持良好的密封。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的实施例提供的汽车门洞密封条的一种实施方式的断面图；图2为本技术的实施例提供的汽车门洞密封条的另一种实施方式的断面图。图标：100-夹持部；110-夹持段；111-钢带；112-夹持齿；120-密封舌；200-密封部；210-密封平面；220-密封空腔；230-弯折段。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对实施例1和实施例2进行详细描述：图1为本技术的实施例提供的汽车门洞密封条的一种实施方式的断面图；图2为本技术的实施例提供的汽车门洞密封条的另一种实施方式的断面图。实施例1本实施例提供一种汽车门洞密封条，请参照说明书附图中图1和图2。如图1和图2所示，该汽车门洞密封条包括夹持部100和密封部200；密封部200的两侧边均与夹持部100连接，以形成密封空腔220，密封部200具有一远离夹持部100的密封平面210，且密封平面210与车门的内侧适配；密封部200为带磁性材料。密封部200由磁性材料挤压成型。夹持部100将该汽车门洞密封条安装于汽车门洞的边沿。当汽车车门为关闭状态时，密封部200被挤压，密封空腔220变形，密封部200的密封平面210与车门内侧钢板贴合。密封部200为磁性材料，能够吸引车门内侧钢板，在汽车行驶内外产生压差，密封条压缩量减小时，该汽车门洞密封条也能够吸引车门，保持车门与门洞之间的良好密封。同时，相比于现有的密封条，该汽车门洞密封条直接为平面与车门内侧贴合，贴合面积更大，该密封条与车门之间吸引力更大，保证汽车行驶时，车门与门洞之间的良好密封。现有密封条的密封部200沿车门关闭方向的尺寸大约为5mm。由于该汽车门洞密封条为磁性材料，能够吸引车门内侧钢板，同时密封平面210增大了与车门的贴合面积，使该汽车门洞密封条沿车门关闭方向能够设置为2mm时保持良好的密封，减少了密封条与车门的干涉。本实施例的可选方案中，较为优选地，如图1和图2所示，密封部200的两侧边间隔连接于夹持部100。上述的密封平面210的宽度是指，在图1表示的汽车门洞密封条的断面图中，密封平面210的上下尺寸。具体地，密封部200的截面呈长方形或梯形，内部为密封空腔220。长方形或梯形的截面使密封部200受到车门的挤压时能够整体变形而不易发生偏移。优选地，两侧边的间隔距离与密封平面210的宽度相等时，密封部200的截面呈长方形。需要说明的是，密封部200的两侧边也可以连接于夹持部100的同一位置。本实施例的可选方案中，较为优选地，如图1和图2所示，密封部200的两侧边与密封平面210之间均具有弯折段230。图1和图2示出了，每个侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门洞密封条，其特征在于，包括夹持部和密封部；密封部的两侧边均与所述夹持部连接，以形成密封空腔，所述密封部具有一远离所述夹持部的密封平面，且所述密封平面与车门的内侧适配；所述密封部为带磁性材料。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门洞密封条，其特征在于，包括夹持部和密封部；密封部的两侧边均与所述夹持部连接，以形成密封空腔，所述密封部具有一远离所述夹持部的密封平面，且所述密封平面与车门的内侧适配；所述密封部为带磁性材料。2.根据权利要求1所述的汽车门洞密封条，其特征在于，所述密封部的两侧边间隔连接于所述夹持部。3.根据权利要求2所述的汽车门洞密封条，其特征在于，所述密封部的两侧边与所述密封平面之间均具有弯折段。4.根据权利要求3所述的汽车门洞密封条，其特征在于，两个所述弯折段在沿所述密封平面的宽度方向相对设置。5.根据权利要求4所述的汽车门洞密封条，其特征在于，两个所述弯折段均凹向所述密封空腔。6.根据权利要求5所述的汽车门洞密封条，其特征在于，所述夹持部包括夹持段和密封舌；所述夹持段为U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小飞，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11