一种汽车发动机油底壳成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车发动机油底壳成型模具，包括凹模固定块和凸模固定块，凹模固定块下表面凹槽内固定安装有凹模，凸模固定块上表面凹槽内固定安装有凸模，凹模与凸模配合形成一台阶形油底壳铸型型腔，台阶形油底壳铸型型腔包括高台阶部和低台阶部，高台阶部的顶端设有与铸型型腔相连通的浇注管道，凹模由固定在凹模固定块下表面凹槽内的定模以及活动设置在定模内的动模所组成，动模、定模与凸模围设成阶形油底壳铸型型腔，定模的顶端设置有顶杆，定模的内侧壁设有凸出的限位结构，动模的两侧设有与限位结构相适配的卡槽，卡槽与定模的限位结构卡接密封。本实用新型专利技术结构合理，注塑完成后，可以有效将油底壳从凹模中脱模，提高工作效率。

A Forming Die for Oil Bottom Shell of Automobile Engine

The utility model discloses a forming die for the oil pan of an automobile engine, which comprises a fixing block of a concave die and a fixing block of a punch. A concave die is fixed in the groove on the lower surface of the fixing block of a concave die, and a punch is fixed in the groove on the upper surface of the fixing block of a punch. The concave die and the punch cooperate to form a stepped oil pan casting cavity. The stepped oil pan casting cavity includes a high step part and a low step part. The top of the high step is provided with a pouring pipe connected with the mould cavity. The concave die consists of a fixed die fixed in the groove on the lower surface of the fixed block of the die and a movable die set in the fixed die. The movable die, the fixed die and the punch are surrounded by a stepped oil bottom shell casting cavity. The top of the fixed die is provided with a top rod, the inner side wall of the fixed die is provided with a convex position-limiting structure, and the two sides of the movable die are provided with a convex position-limiting structure. The clamping slot adapted to the clamping structure is clamped and sealed with the clamping slot and the clamping structure of the fixed mode. The structure of the utility model is reasonable. After the injection molding is completed, the oil pan can be effectively demoulded from the concave die and the working efficiency can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机油底壳成型模具
本技术涉及模具制造
，尤其涉及一种汽车发动机油底壳成型模具。
技术介绍
油底壳位于汽车曲轴箱下半部，将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦面流回的润滑油，散去润滑油部分热量，防止润滑油氧化。油底壳通过成型模具注塑而成，上模组和下模组合模具注塑成型油底壳后，上模组回升带动油底壳一起向上运动脱离下模组，然后油底壳从上模组的凹槽中脱落，完成注塑过程。由于汽车油底壳侧壁几乎垂直而且深度较深，在冲压过程中油底壳侧面外壁与冲压模具的凹模内壁接触面积大，由于摩擦力较大容易导致油底壳卡在凹模中难以脱模，即使在凹模上安装顶料杆，也无法将油底壳从凹模中推出，需要停机由工人手动将油底壳从凹模中拿下，费时费力，而且严重影响油底壳成型模具模具的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车发动机油底壳成型模具，其结构合理，注塑完成后，可以有效将油底壳从凹模中脱模，提高工作效率。本技术的技术方案如下：一种汽车发动机油底壳成型模具，包括对应设置的凹模固定块和凸模固定块，所述凹模固定块下表面凹槽内固定安装有凹模，所述凸模固定块上表面凹槽内固定安装有与所述凹模相互配合的凸模，所述凹模与凸模配合形成一台阶形油底壳铸型型腔，所述台阶形油底壳铸型型腔包括高台阶部和低台阶部，所述高台阶部的顶端设有与铸型型腔相连通的浇注管道，所述浇注管道贯穿所述凹模和凹模固定块，所述凹模由固定在所述凹模固定块下表面凹槽内的定模以及活动设置在所述定模内的动模所组成，所述动模、定模与凸模围设成所述阶形油底壳铸型型腔，所述定模的顶端设置有顶杆，所述顶杆贯穿所述凹模固定块，所述定模的内侧壁设有凸出的限位结构，所述动模的两侧设有与所述限位结构相适配的卡槽，所述卡槽与定模的所述限位结构卡接密封。进一步地，所述浇注管道的进口端设置有浇口杯。进一步地，所述低台阶部的顶端设有与铸型型腔相连通的出气管道，所述出气管道贯穿所述凹模和凹模固定块。进一步地，所述定模内设有两条冷却水道，所述两条冷却水道对称设置在所述台阶形油底壳铸型型腔的两侧。进一步地，所述凹模固定块的底面边缘上设置有第一凸环，所述凸模固定块的顶面边缘上设置有第一凹槽，所述第一凸环与所述第一凹槽相适配。进一步地，所述凹模固定块的底面位于所述第一凸环的内侧还设置有第二凸环，所述凸模固定块的顶面上设置有第二凹槽，所述第二凸环与所述第二凹槽相适配。相对于现有技术，本技术的有益效果在于：本技术通过浇注管道往铸型型腔内快速注塑成型油底壳，在注塑完成后，动模在顶杆的推力作用下将油底壳压住，而定模通过凹模固定块带动向上开模，从而使得动模与定模分离，油底壳从凹模中推出，动模复位，实现了自动完成油底壳脱落，有效提高了模具的工作效率。附图说明图1为本技术的开模示意图；图2为本技术的闭模示意图；图3为本技术的脱模示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1、图2、图3所示，本技术提供的一种汽车发动机油底壳成型模具，包括对应设置的凹模固定块1和凸模固定块2，凹模固定块1下表面凹槽内固定安装有凹模3，凸模固定块2上表面凹槽内固定安装有与凹模3相互配合的凸模4，凹模3与凸模4配合形成一台阶形油底壳铸型型腔5，台阶形油底壳铸型型腔5包括高台阶部51和低台阶部52，高台阶部51的顶端设有与铸型型腔5相连通的浇注管道6，浇注管道6贯穿凹模3和凹模固定块1，凹模3由固定在凹模固定块1下表面凹槽内的定模31以及活动设置在定模31内的动模32所组成，动模32、定模31与凸模4围设成所述阶形油底壳铸型型腔5，定模31的顶端设置有顶杆7，顶杆7贯穿凹模固定块1，定模31的内侧壁设有凸出的限位结构311，动模32的两侧设有与限位结构311相适配的卡槽321，卡槽321与定模31的所述限位结构311卡接密封。浇注管道6的进口端设置有浇口杯61。低台阶部52的顶端设有与铸型型腔5相连通的出气管道8，出气管道8贯穿凹模3和凹模固定块1。通过浇注管道6实现快速注塑，通过出气管道8实现排空，不易产生气泡，使用方便。定模31内设有两条冷却水道9，两条冷却水道9对称设置在台阶形油底壳铸型型腔5的两侧。有助于铸型型腔5内油底壳注塑件的快速冷却。凹模固定块1的底面边缘上设置有第一凸环11，凸模固定块2的顶面边缘上设置有第一凹槽21，第一凸环11与第一凹槽21相适配；凹模固定块1的底面位于第一凸环11的内侧还设置有第二凸环12，凸模固定块2的顶面上设置有第二凹槽22，第二凸环12与第二凹槽22相适配。第一凸环11、第二凸环12与第一凹槽21、第二凹槽22起到合模时固定定位的作用。工作过程：凹模固定块1带动凹模3向下与固定安装在凸模固定块2的凸模4配合，通过浇注管道6往铸型型腔5内快速注塑成型油底壳，在注塑完成后，动模32在顶杆7的推力作用下将油底壳压住，而定模31通过凹模固定块1带动向上开模，从而使得动模32与定模31分离，油底壳从凹模3中推出，动模32复位，实现了自动完成油底壳脱落，有效提高了模具的工作效率。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机油底壳成型模具，包括对应设置的凹模固定块和凸模固定块，所述凹模固定块下表面凹槽内固定安装有凹模，所述凸模固定块上表面凹槽内固定安装有与所述凹模相互配合的凸模，其特征在于：所述凹模与凸模配合形成一台阶形油底壳铸型型腔，所述台阶形油底壳铸型型腔包括高台阶部和低台阶部，所述高台阶部的顶端设有与铸型型腔相连通的浇注管道，所述浇注管道贯穿所述凹模和凹模固定块，所述凹模由固定在所述凹模固定块下表面凹槽内的定模以及活动设置在所述定模内的动模所组成，所述动模、定模与凸模围设成所述阶形油底壳铸型型腔，所述定模的顶端设置有顶杆，所述顶杆贯穿所述凹模固定块，所述定模的内侧壁设有凸出的限位结构，所述动模的两侧设有与所述限位结构相适配的卡槽，所述卡槽与定模的所述限位结构卡接密封。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机油底壳成型模具，包括对应设置的凹模固定块和凸模固定块，所述凹模固定块下表面凹槽内固定安装有凹模，所述凸模固定块上表面凹槽内固定安装有与所述凹模相互配合的凸模，其特征在于：所述凹模与凸模配合形成一台阶形油底壳铸型型腔，所述台阶形油底壳铸型型腔包括高台阶部和低台阶部，所述高台阶部的顶端设有与铸型型腔相连通的浇注管道，所述浇注管道贯穿所述凹模和凹模固定块，所述凹模由固定在所述凹模固定块下表面凹槽内的定模以及活动设置在所述定模内的动模所组成，所述动模、定模与凸模围设成所述阶形油底壳铸型型腔，所述定模的顶端设置有顶杆，所述顶杆贯穿所述凹模固定块，所述定模的内侧壁设有凸出的限位结构，所述动模的两侧设有与所述限位结构相适配的卡槽，所述卡槽与定模的所述限位结构卡接密封。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油底壳成型模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张碧香，唐真成，
申请(专利权)人：深圳市华宇顺塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44