一种汽车刹车片注塑成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车刹车片注塑成型模具，包括动模固定块和定模固定块，动模固定块下表面固定安装有动模，定模固定块上表面固定安装有定模，动模与定模配合形成模腔，模腔的顶端设有贯穿动模和动模固定块的注塑管，两条冷却水道对称设置在模腔的两侧，定模包括构成模腔底面的下型面以及位于下型面底部的散热装置，散热装置镶嵌在定模固定块内，散热装置包括散热外壳、散热片和散热架，散热外壳的顶面为下型面，散热外壳的底面设有散热片，且散热片与定模固定块的内侧面之间设有散热空间，定模固定块的底面设有若干条贯穿至散热空间的散热流道，散热片通过散热架固定在散热外壳上。本实用新型专利技术在注塑过程中，能进行快速冷却，其散热效果佳。

An Injection Mold for Automobile Brake Pad

The utility model discloses an injection moulding die for automobile brake pad, which comprises a fixed block of moving die and a fixed block of fixed mould, a fixed mould is fixed on the lower surface of the fixed block of moving die, a fixed mould is fixed on the upper surface of the fixed block, a cavity is formed by the combination of the dynamic mould and the fixed module, and an injection tube through the dynamic mould and the fixed block of the dynamic mould is arranged at the top of the cavity, and two cooling channels are symmetrically arranged on the two cavities. On the side, the fixing die includes the lower surface of the bottom surface of the cavity and the heat dissipation device located at the bottom of the lower surface. The heat dissipation device is embedded in the fixing die block. The heat dissipation device includes the heat dissipation shell, the heat radiation fin and the heat dissipation rack. The top surface of the heat dissipation shell is the lower surface, and the bottom surface of the heat dissipation shell is provided with the heat dissipation fin, and there is a heat dissipation space between the heat dissipation fin and the inner surface of the fixing die block. The bottom of the block is provided with a number of heat dissipation channels running through the heat dissipation space, and the heat sinks are fixed on the heat dissipation shell through the heat dissipation bracket. In the process of injection moulding, the utility model can carry out rapid cooling and has good heat dissipation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片注塑成型模具
本技术涉及模具
，具体涉及一种汽车刹车片注塑成型模具。
技术介绍
目前，在刹车片生产工艺逐步的改进中，尤其随着设备的改进，模具的改进也不断的进行，上模采用一体加工成型，从加工工艺，材料利用率低，尤其在热处理成本偏高，需要整体热处理，而且刹车片成型有效区域磨损严重的情况下，整个模具只能报废，结构成本高，维修难，投资大。现有的刹车片注塑模具存在着散热效果不佳的问题。因此，专利技术一种具有高散热的汽车刹车片注塑成型模具显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车刹车片注塑成型模具，以解决现有的刹车片注塑模具存在着散热效果不佳的问题。本技术的技术方案如下：一种汽车刹车片注塑成型模具，包括对应设置的动模固定块和定模固定块，所述动模固定块下表面固定安装有动模，所述定模固定块上表面固定安装有与所述动模相互配合的定模，所述动模与定模配合形成模腔，所述模腔的顶端设有贯穿所述动模和动模固定块的注塑管，所述动模包括构成所述模腔顶面的上型面，所述动模内设有两条冷却水道，所述两条冷却水道对称设置在所述模腔的两侧，所述定模包括构成所述模腔底面的下型面以及位于下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车片注塑成型模具，包括对应设置的动模固定块和定模固定块，所述动模固定块下表面固定安装有动模，所述定模固定块上表面固定安装有与所述动模相互配合的定模，所述动模与定模配合形成模腔，其特征在于：所述模腔的顶端设有贯穿所述动模和动模固定块的注塑管，所述动模包括构成所述模腔顶面的上型面，所述动模内设有两条冷却水道，所述两条冷却水道对称设置在所述模腔的两侧，所述定模包括构成所述模腔底面的下型面以及位于下型面底部的散热装置，所述散热装置镶嵌在所述定模固定块内，所述散热装置包括散热外壳、散热片和散热架，所述散热外壳的顶面为所述下型面，所述散热外壳的底面设有所述散热片，且所述散热片与定模固定块的内...

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片注塑成型模具，包括对应设置的动模固定块和定模固定块，所述动模固定块下表面固定安装有动模，所述定模固定块上表面固定安装有与所述动模相互配合的定模，所述动模与定模配合形成模腔，其特征在于：所述模腔的顶端设有贯穿所述动模和动模固定块的注塑管，所述动模包括构成所述模腔顶面的上型面，所述动模内设有两条冷却水道，所述两条冷却水道对称设置在所述模腔的两侧，所述定模包括构成所述模腔底面的下型面以及位于下型面底部的散热装置，所述散热装置镶嵌在所述定模固定块内，所述散热装置包括散热外壳、散热片和散热架，所述散热外壳的顶面为所述下型面，所述散热外壳的底面设有所述散热片，且所述散热片与定模固定块的内侧面之间设有散热空间，所述定模固定块的底面设有若干条贯穿至所述散热空间的散热流道，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张碧香，唐真成，
申请(专利权)人：深圳市华宇顺塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44