具有可变的释放开关点的解锁单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于解锁交通运输工具的能打开的封闭元件的解锁单元(100)，所述解锁单元包括具有开关单元(130)的壳体(110)和相对于该壳体(110)可枢转的操纵元件(120)，所述操纵元件能相对于所述开关元件(130)从未被操纵的静歇位(0)枢转到至少两个操纵位(1,2)中。规定所述开关单元(130)布置在所述壳体(110)中并且能相对于壳体(110)可逆地布置在至少两个不同的开关点位(a)、b))中，由此能对所述解锁单元(100)的可枢转的操纵元件(120)根据能从静歇位(0)向外枢转的操纵元件(120)的开关角度(a、β)配设不同的释放开关点。

Unlocking unit with variable release switch point

The invention relates to an unlocking unit (100) for an open closed element for unlocking a transport vehicle. The unlocking unit comprises a housing (110) with a switching unit (130) and a pivotable control element (120) relative to the housing (110), which can pivot from a never-operated resting position (0) to at least two control positions (1, 2) relative to the switching element (130). It is specified that the switching unit (130) is arranged in the housing (110) and can be reversibly arranged in at least two different switching points (a, b) relative to the housing (110), thereby different release switching points can be set for the pivotable control element (120) of the unlocking unit (100) according to the switching angle (a, beta) of the control element (120) which can pivot outward from the resting position (0).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可变的释放开关点的解锁单元本专利技术涉及一种用于解锁能打开的封闭元件、尤其交通运输工具的尾门的解锁单元，所述解锁单元包括开关单元和可枢转的操纵元件，所述操纵元件能相对于所述开关元件从未被操纵的静歇位枢转到至少两个操纵位中。由文献DE102013013176A1已知一种用于打开交通运输工具的封闭元件的装置，该装置包括可枢转的操纵元件，该操纵元件能从静歇姿态枢转到打开的启用姿态。封闭元件例如可以是尾门。该装置还包括开关单元。其规定，操纵元件能枢转到不同的启用姿态中，并且开关单元包括多个开关级，其中，为多个开关级分别各自配置了操纵元件的一个启用姿态。操纵元件在每个启用姿态中枢转到一个不同的角位置。在此，开关单元包括多个开关级，其中，开关级分别相应于可枢转的操纵元件的启用姿态。按照所述文献DE102013013176A1，通过多个开关级能启用不同的机构，例如仅仅解锁封闭元件，以便人工地用手打开封闭元件，或者是封闭元件的自动打开。因此，不同的启用姿态通过操纵元件不同的枢转姿态产生，其中，操纵元件在每个启用姿态都枢转到一个不同的角位置中。在其他背景下也已知一种具有用于将封闭元件、尤其尾门打开至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于解锁交通运输工具的能打开的封闭元件的解锁单元(100)，所述解锁单元包括具有开关单元(130)的壳体(110)和相对于该壳体(110)可枢转的操纵元件(120)，所述操纵元件能相对于所述开关元件(130)从未被操纵的静歇位(0)枢转到至少两个操纵位(1、2)中，其特征在于，所述开关单元(130)布置在所述壳体(110)中并且能相对于壳体(110)可逆地布置在至少两个不同的开关点位(a)、b))中，由此能够根据能从静歇位(0)向外枢转的操纵元件(120)的开关角度(a、β)，为所述解锁单元(100)的可枢转的操纵元件(120)配设不同的释放开关点。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.22 DE 102016218206.41.一种用于解锁交通运输工具的能打开的封闭元件的解锁单元(100)，所述解锁单元包括具有开关单元(130)的壳体(110)和相对于该壳体(110)可枢转的操纵元件(120)，所述操纵元件能相对于所述开关元件(130)从未被操纵的静歇位(0)枢转到至少两个操纵位(1、2)中，其特征在于，所述开关单元(130)布置在所述壳体(110)中并且能相对于壳体(110)可逆地布置在至少两个不同的开关点位(a)、b))中，由此能够根据能从静歇位(0)向外枢转的操纵元件(120)的开关角度(a、β)，为所述解锁单元(100)的可枢转的操纵元件(120)配设不同的释放开关点。2.按照权利要求1所述的解锁单元(100)，其特征在于，所述开关单元(130)固定地集成地布置在固持元件(140)中，在所述解锁单元(100)的组装状态中该固持元件布置在所述壳体(110)中并且相对于所述壳体(110)可逆地能布置在所述至少两个不同的开关点位(a)、b))中。3.按照权利要求2所述的解锁单元(100)，其特征在于，所述壳体(110)具有容纳口(110-1)，在解锁单元的组装状态中所述容纳口至少被集成的开关单元(130)或者被所述固持元件(140)和集成的开关单元(130)穿过，使得在可枢转的操纵元件(120)的未被操纵的静歇位(0)的情况下，所述开关单元(130)根据开关单元(130)在所述至少两个开关点位(a)、b))的一个中的布置方式以相对于可枢转的操纵元件(120)的操纵件(120-1)的可预定的间距布置。4.按照权利要求3所述的解锁单元(100)，其特征在于，从可枢转的操纵元件(120)的未被操纵的静歇位(0)开始，根据开关单元(130)在第一开关点位(a))中的布置方式，能设置所述开关单元(130)和操纵件(120-1)之间的第一间距，在可枢转的操纵元件(120)以所述第一开关角度(a)向所述第一操纵位(1)操纵的情况下，所述第一间距被克服，以此能造成在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：R汉森，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE