一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置，包括壳体，所述壳体由上盖板、中隔板和下底板组成，所述上盖板和下底板分别螺栓位于中隔板的上下两侧，所述上盖板的上表面套接有橡胶主簧，所述上盖板的水平端贯穿连接有传动杆，且传动杆的底部螺栓固定有传压板，所述下底板的内表壁设置有密封底膜，所述下底板的外表面包裹有镂空板，所述下底板的底部两侧通过紧固螺栓与底座螺纹连接。本实用新型专利技术中，该悬置减振装置采用了磁流变的方式，能够在发动机发生振动时，将振动力通过传动杆传导在传压板上，从而使得传压板挤压壳体内部的磁流变液，使其相互挤压产生可变的阻尼作用，有效的降低了发动机的振动幅度。

Magnetorheological mounting vibration absorber for a new energy vehicle engine

The utility model discloses a magnetorheological mounting vibration absorber for a new energy automobile engine, comprising a shell, which is composed of an upper cover plate, a middle partition plate and a lower bottom plate. The upper cover plate and a lower bottom plate are bolted at the upper and lower sides of the middle partition plate respectively. The upper surface of the upper cover plate is sleeved with a rubber main spring, and the horizontal end of the upper cover plate is connected with a transmission rod, and the transmission rod is connected through. The bottom bolt of the lower bottom plate is fixed with a pressure transfer plate, and the inner surface wall of the lower bottom plate is provided with a sealed bottom film. The outer surface of the lower bottom plate is wrapped with a hollow board. The bottom sides of the lower bottom plate are connected with the base threads through a fastening bolt. In the utility model, the suspension vibration absorber adopts the magnetorheological mode, which can transmit the vibration force to the pressure transfer plate through the transmission rod when the engine vibrates, thus making the magnetorheological fluid inside the pressure transfer plate extrude the shell, making the mutual extrusion of the pressure transfer plate produce variable damping effect, effectively reducing the vibration amplitude of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置
本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在混合动力和天然气汽车当中，仍然需要使用发动机提供驱动力，而发动机作为汽车的心脏，需要对其进行有效的减振保护处理，以降低发动机的振动现象。然而现有的发动机减振装置在使用过程中存在着一些不足之处，目前的发动机减振装置无法及时有效的匹配到发动机的振动频率上，导致对发动机的减振效果一般，实用性不强。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置，包括壳体，所述壳体由上盖板、中隔板和下底板组成，所述上盖板和下底板分别螺栓位于中隔板的上下两侧，所述上盖板的上表面套接有橡胶主簧，所述上盖板的水平端贯穿连接有传动杆，且传动杆的底部螺栓固定有传压板，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）由上盖板（4）、中隔板（6）和下底板（8）组成，所述上盖板（4）和下底板（8）分别螺栓位于中隔板（6）的上下两侧，所述上盖板（4）的上表面套接有橡胶主簧（3），所述上盖板（4）的水平端贯穿连接有传动杆（2），且传动杆（2）的底部螺栓固定有传压板（5），所述下底板（8）的内表壁设置有密封底膜（11），所述下底板（8）的外表面包裹有镂空板（7），所述下底板（8）的底部两侧通过紧固螺栓（10）与底座（9）螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）由上盖板（4）、中隔板（6）和下底板（8）组成，所述上盖板（4）和下底板（8）分别螺栓位于中隔板（6）的上下两侧，所述上盖板（4）的上表面套接有橡胶主簧（3），所述上盖板（4）的水平端贯穿连接有传动杆（2），且传动杆（2）的底部螺栓固定有传压板（5），所述下底板（8）的内表壁设置有密封底膜（11），所述下底板（8）的外表面包裹有镂空板（7），所述下底板（8）的底部两侧通过紧固螺栓（10）与底座（9）螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置，其特征在于，所述传动杆（2）的上表面开设有卡槽（12），所述传动杆（2）的两侧外表壁对称转动连接有侧位辊轮（13），所述传动杆（2）的内部且位于卡槽（12）的下方开设有导线孔（16）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用发动机磁流变悬置减振装置，其特征在于，所述导线孔（16）的外表壁包裹有绝缘层（25），所述导线孔（16）的外侧开口端卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李通，
申请(专利权)人：利辛县祥腾信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34