一种新能源汽车电池用安全保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池用安全保护装置，包括电池存储盒和保护箱，所述保护箱的内部通过两个隔板分隔中间为主液腔，两侧为分液腔，所述两个隔板的底部均开设有方形通孔，所述保护箱的外壁对应主液腔所在位置处连通有水阀，所述保护箱的内部对应主液腔所在位置处滑动连接有电池存储盒，所述两个分液腔的上部嵌入安装有密封板。本实用新型专利技术中，在保护箱的内部通过隔板分隔为主液腔和分液腔，其中主液腔的内部滑动连接有电池存储盒，而分液腔内部的顶部设置有密封板，然后密封板通过弹簧与活塞板进行连接，这样当车体受到震动后，通过液压作用能够降低电池受到的振动，保护电池不被振动损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池用安全保护装置
本技术涉及电池保护
，尤其涉及一种新能源汽车电池用安全保护装置。
技术介绍
电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸电池和免维护型电池。由于电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。汽车铅电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。影响电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后电池就比较容易坏了。经常越野电池容易坏、汽车电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的电池如果工作环境不好经本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池用安全保护装置，包括电池存储盒（3）和保护箱（7），其特征在于，所述保护箱（7）的内部通过两个隔板（16）分隔中间为主液腔（15），两侧为分液腔（12），所述两个隔板（16）的底部均开设有方形通孔（13），所述保护箱（7）的外壁对应主液腔（15）所在位置处连通有水阀（9），所述保护箱（7）的内部对应主液腔（15）所在位置处滑动连接有电池存储盒（3），所述两个分液腔（12）的上部嵌入安装有密封板（2），所述两个分液腔（12）的内部均滑动连接有活塞板（11），且活塞板（11）与密封板（2）之间等距连接有多个弹簧（10）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池用安全保护装置，包括电池存储盒（3）和保护箱（7），其特征在于，所述保护箱（7）的内部通过两个隔板（16）分隔中间为主液腔（15），两侧为分液腔（12），所述两个隔板（16）的底部均开设有方形通孔（13），所述保护箱（7）的外壁对应主液腔（15）所在位置处连通有水阀（9），所述保护箱（7）的内部对应主液腔（15）所在位置处滑动连接有电池存储盒（3），所述两个分液腔（12）的上部嵌入安装有密封板（2），所述两个分液腔（12）的内部均滑动连接有活塞板（11），且活塞板（11）与密封板（2）之间等距连接有多个弹簧（10）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用安全保护装置，其特征在于，所述活塞板（11）和电池存储盒（3）的外壁均套接有橡胶套。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用安全保护装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李通，
申请(专利权)人：利辛县祥腾信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34