一种新能源汽车用防止电池过充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用防止电池过充电装置，包括充电桩，所述充电桩的内部设置有取样电路，所述开关电路通过导线连接有充电控制电路，并且充电控制电路通过导线连接有电池充电电压检测电路。本实用新型专利技术中，设置有用于采集电池充电电压检测电路，当电池充电完成后，电池充电电压检测电路会将采集的信号传输到信号接收器，信号接收器将信号传输到PLC控制器，PLC控制器会控制电动推杆收缩，从而使得充电插头从充电孔内拔出，不在给电池充电，对电池进行过充保护，同时设置有开关电路，PLC控制器会控制开关电路断开，实现了电路的断电，结束电池的充电，这种双重作用的电池过充保护结构，保证了该电池过充电装置使用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用防止电池过充电装置
本技术涉及过充保护装置
，尤其涉及一种新能源汽车用防止电池过充电装置。
技术介绍
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。然而现有的新能源电动汽车在充电时缺少过充电保护装置，电池充电完成后，使用者没有及时发现，易发现电池过充现象，影响到电池的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用防止电池过充电装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车用防止电池过充电装置，包括充电桩，所述充电桩的内部设置有取样电路，所述取样电路通过导线连接有开关电路，且开关电路通过导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用防止电池过充电装置，包括充电桩（1），其特征在于，所述充电桩（1）的内部设置有取样电路（5），所述取样电路（5）通过导线连接有开关电路（6），且开关电路（6）通过导线连接有充电控制电路（7），并且充电控制电路（7）通过导线连接有电池充电电压检测电路（8），其中开关电路（6）、充电控制电路（7）、电池充电电压检测电路（8）均位于充电桩（1）内部，所述充电桩（1）一侧表壁上连接有导线（9），所述充电桩（1）前表面固定有电控箱（10），所述电控箱（10）的内部固定有信号接收器（11）和PLC控制器（12），所述充电桩（1）顶部螺栓固定有防护罩（13），所述充电桩（1）前表面焊接有...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用防止电池过充电装置，包括充电桩（1），其特征在于，所述充电桩（1）的内部设置有取样电路（5），所述取样电路（5）通过导线连接有开关电路（6），且开关电路（6）通过导线连接有充电控制电路（7），并且充电控制电路（7）通过导线连接有电池充电电压检测电路（8），其中开关电路（6）、充电控制电路（7）、电池充电电压检测电路（8）均位于充电桩（1）内部，所述充电桩（1）一侧表壁上连接有导线（9），所述充电桩（1）前表面固定有电控箱（10），所述电控箱（10）的内部固定有信号接收器（11）和PLC控制器（12），所述充电桩（1）顶部螺栓固定有防护罩（13），所述充电桩（1）前表面焊接有环形架（14），所述充电桩（1）前表面位于环形架（14）的下方嵌有显示屏（17），所述充电桩（1）前表面位于显示屏（17）的一侧嵌有充电指示灯（15）和报警灯（16），所述导线（9）的另一端连接有充电座（23），且充电座（23）一侧表壁中心处设置有充电插头（24），所述取样电路（5）与电网电性连接，所述取样电路（5）的输出端与开关电路（6）的输入端电性连接，且开关电路（6）的输出端与充电控制电路（7）的输入端电性连接，所述充电控制电路（7）的输出端分别与电池充电电压检测电路（8）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李通，
申请(专利权)人：利辛县祥腾信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34