The utility model relates to an automobile carrier, which is characterized in that it comprises a chassis (2) and a carriage plate (3) around the chassis (1), a driving mechanism, a driving mechanism and a screw lifting mechanism (13) are arranged on the chassis (1), and a number of rudder wheels (4) are installed on the chassis (1); the driving mechanism comprises a servo motor (6) and a speed reducer (8) connected with the chassis (5) through the installation of the chassis (1), and the servo motor (6) is connected with the chassis (6). The overcoupling (7) is connected with the reducer (8). The automobile carrier of the utility model is mainly composed of a ball screw, a coupling, a step motor, etc. The four lifting plates are lifted simultaneously by motor and coupling. The single lifting weight is up to 1 ton, the total lifting stroke is 120 mm, and the whole lifting process is within 4S.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车搬运器
本技术涉及一种汽车搬运器,特别是一种能够将汽车泊位到指定地点的搬运器,可以应用于平面移动类立体停车设备的存取系统中。
技术介绍
从我国目前停车设备行业发展来看,大多处在低端产品市场上使用与竞争,真正开发应用高端产品尚不多见,智能化程度很高的产品较少。提升机械式立体停车设备技术含量,着力研制具有一定智能型停车设备,重点就在于自动控制系统与产品功能部件的研发,加强高端智能化存取交接搬运器设计开发,提高停车设备使用度,保持停车设备技术的代差优势,能够有效提升停车设备市场技术上的竞争力。现有技术中的汽车搬运器中采用液压传动的方式,使用时间长久以后会发生失压的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车搬运器,以克服上述弊端。本技术的技术方案如下:一种汽车搬运器,其特征是包括底板1、围挡底板1四周的底架2和载车板3,所述底板1上设有驱动机构、传动机构及丝杆举升机构13,所述底板1上装有若干舵轮4;所述驱动机构包括通过安装底座5与底板1连接的伺服电机6和减速器8,所述伺服电机6通过联轴器7与减速器8连接;所述传动机构包括分别与减速器8连接的前主动轴9及后主动轴90,前主动轴9通过前分动齿轮箱11连接2个前从动轴10,2个前从动轴10分别连接各自的一个丝杆举升机构13,后主动轴90通过后分动齿轮箱12连接2个后从动轴100,2个后从动轴100分别连接各自的一个丝杆举升机构13,每个丝杆举升机构13通过举升柱14连接载车板3。所述底板1上有若干舵轮开孔,用于安装所述舵轮4。所述舵轮上安装有电力驱动装置和转向装置。本技术的有益效果是:本技术的汽车搬运器,主要是 ...
【技术保护点】
1.一种汽车搬运器,其特征是包括底板(1)、围挡底板(1)四周的底架(2)和载车板(3),所述底板(1)上设有驱动机构、传动机构及丝杆举升机构(13),所述底板(1)上装有若干舵轮(4);所述驱动机构包括通过安装底座(5)与底板(1)连接的伺服电机(6)和减速器(8),所述伺服电机(6)通过联轴器(7)与减速器(8)连接;所述传动机构包括分别与减速器(8)连接的前主动轴(9)及后主动轴(90),前主动轴(9)通过前分动齿轮箱(11)连接2个前从动轴(10),2个前从动轴(10)分别连接各自的一个丝杆举升机构(13),后主动轴(90)通过后分动齿轮箱(12)连接2个后从动轴(100),2个后从动轴(100)分别连接各自的一个丝杆举升机构(13),每个丝杆举升机构(13)通过举升柱(14)连接载车板(3)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车搬运器,其特征是包括底板(1)、围挡底板(1)四周的底架(2)和载车板(3),所述底板(1)上设有驱动机构、传动机构及丝杆举升机构(13),所述底板(1)上装有若干舵轮(4);所述驱动机构包括通过安装底座(5)与底板(1)连接的伺服电机(6)和减速器(8),所述伺服电机(6)通过联轴器(7)与减速器(8)连接;所述传动机构包括分别与减速器(8)连接的前主动轴(9)及后主动轴(90),前主动轴(9)通过前分动齿轮箱(11)连接2个前从...
【专利技术属性】
技术研发人员:金龙飞,
申请(专利权)人:金龙飞,南京车立方智能交通科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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