具有废气排放控制的发动机驱动的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种用于维持在布置于包括内燃机（１，２１，３１）的车辆中的氧化催化转换器（５，２５，３５）中的ＮＯ氧化为ＮＯ↓［２］的方法和设备，所述内燃机在运行中将废气排放到包含所述氧化催化转换器的废气后处理系统（２，２２，３２），在至少一个预定时间间隔之后，将预定量的烃送到废气后处理系统或发动机，其目的是维持废气后处理单元（６，２６，３６，４，２４，３４）的工作温度或使其再生。将所述量的烃通过至少一个预定的分段频率和喷射时段之下的喷射而送到废气后处理系统或发动机，以便维持刚好在用于烃喷射的所述时间间隔之前占优的废气后处理系统（２，２２，３２）中的ＮＯ↓［２］的产生。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种用于维持布置于包括内燃机（１，２１，３１）的车辆中的氧化催化转换器（５，２５，３５）中的ＮＯ氧化为ＮＯ↓［２］的方法，所述内燃机在运行中将废气排放到包含所述氧化催化转换器（５，２５，３５）的废气后处理系统（２，２２，３２），在至少一个预定时间间隔之后将预定量的烃送到废气后处理系统（２，２２，３２），其特征在于，将所述量的烃通过间隔在０．０１至０．５Ｈｚ的分段频率和间隔在１至１０秒的喷射时段下的分段喷射送到废气后处理系统（２，２２，３２），其中为了很大程度地维持刚好在用于烃喷射的所述时间间隔之前占优的废气后处理系统（２，２２，３２）中的ＮＯ↓［２］的产生，在较高的分段频率下采用较短的喷射时段...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚什欣茨，伦纳特安德森，
申请(专利权)人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]