一种高效大扭矩轮边电机制造技术

一种高效大扭矩轮边电机，属于轮边电机技术领域。本实用新型专利技术包括定子支架、上壳体和下壳体，上壳体的外侧壁上均布有若干散热凸棱，上壳体的顶端中心处设有第一转轴孔，第一转轴孔的外侧在上壳体的顶端设有若干支座，每个支座的顶端均固定连接有固定柱，下壳体的底端中心处设有端盖通孔，端盖通孔的外侧在下壳体的底端均布有若干弧形凸棱。本实用新型专利技术通过在上壳体的外侧壁上设置多个散热凸棱，在下壳体的底端设置多个环形凸棱，增加了上壳体和下壳体的散热面积，提高了散热效果，当电机运行时，上壳体和下壳体快速旋转，带动环形凸棱快速旋转，环形凸棱搅动其周围空气，使其周围空气快速流动，进一步提高散热效果。

A High Efficiency and Large Torque Wheel Edge Motor

The utility model relates to a high efficiency and large torque wheel-side motor, which belongs to the technical field of wheel-side motor. The utility model comprises a stator bracket, an upper shell and a lower shell. Several radiation convex edges are distributed on the outer wall of the upper shell. The top center of the upper shell is provided with a first rotating shaft hole. The outer side of the first rotating shaft hole is provided with several supports at the top of the upper shell. The top of each support is fixed and connected with a fixed column. The bottom center of the lower shell is provided with an end cover through hole, and the outside of the end cover through hole. A number of arc-shaped convex edges are distributed at the bottom of the lower shell on the side. The utility model increases the heat dissipation area of the upper shell and the lower shell by installing a plurality of heat dissipation convex edges on the outer wall of the upper shell and a plurality of annular convex edges at the bottom of the lower shell, and improves the heat dissipation effect. When the motor is running, the upper shell and the lower shell rotate rapidly, which drives the annular convex edge to rotate rapidly, and the annular convex edge stirs the surrounding air and makes the surrounding air flow fast. Move to further improve the heat dissipation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种高效大扭矩轮边电机
本技术属于轮边电机
，具体是涉及一种高效大扭矩轮边电机。
技术介绍
随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。与此同时，研究人员根据市场需求开发出了新型电动平衡车。电动平衡车是一种新型的交通工具，主要采用两个轮子支撑，蓄电池供电，电机驱动。生活是向着智能化，便捷化的方向发展，平衡车符合这个趋势，顺应了时代的潮流，有着良好的发展前景。轮边电机是指电机装在车轮边上以单独驱动该车轮。例如专利技术专利：一种电动汽车轮边电机，专利号为201710990027.3，公开了一种电动汽车轮边电机，该装置不需使用齿轮减速装置或电机制动装置来降低车速，降低了非簧载质量，且易于制动散热，制动盘与导磁肋相集成作为电机内转子，实现了车轮与电机高度集合，可节省更多空间。现有技术中，轮边电机广泛应用于电动汽车上，轮边电机结构复杂，成本较高，且体积笨重。目前专门针对电动平衡车用的轮边电机的专利并不多见，本技术人经过潜心研究，反复试验，终于取得了突破性进展，全新设计出一种高效大扭矩轮边电机，本案由此产生。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种高效大扭矩轮边本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效大扭矩轮边电机，包括定子支架、上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间通过螺栓固定连接，所述定子支架设置在上壳体和下壳体组合形成的腔体内，其特征在于所述上壳体的外侧壁上均布有若干散热凸棱，所述上壳体的顶端中心处设有第一转轴孔，第一转轴孔的外侧在所述上壳体的顶端设有若干支座，每个所述支座的顶端均固定连接有固定柱，所述下壳体的底端中心处设有端盖通孔，端盖通孔的外侧在所述下壳体的底端均布有若干弧形凸棱；所述定子支架包括端盖和转轴圆筒体，所述下壳体套设在端盖的下部，所述端盖的底端设有电源穿线孔和第二转轴孔，所述转轴圆筒体设置在端盖顶端的中心处，且与第二转轴孔连通，所述第一转轴孔、转轴圆筒体和...

【技术特征摘要】
1.一种高效大扭矩轮边电机，包括定子支架、上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间通过螺栓固定连接，所述定子支架设置在上壳体和下壳体组合形成的腔体内，其特征在于所述上壳体的外侧壁上均布有若干散热凸棱，所述上壳体的顶端中心处设有第一转轴孔，第一转轴孔的外侧在所述上壳体的顶端设有若干支座，每个所述支座的顶端均固定连接有固定柱，所述下壳体的底端中心处设有端盖通孔，端盖通孔的外侧在所述下壳体的底端均布有若干弧形凸棱；所述定子支架包括端盖和转轴圆筒体，所述下壳体套设在端盖的下部，所述端盖的底端设有电源穿线孔和第二转轴孔，所述转轴圆筒体设置在端盖顶端的中心处，且与第二转轴孔连通，所述第一转轴孔、转轴圆筒体和第二转轴孔同轴，所述转轴圆筒体内设有转轴，所述端盖的上部套有凸环，所述凸环的顶端沿凸环圆周均布有若干弧形侧板，相邻...

【专利技术属性】
技术研发人员：严安照，
申请(专利权)人：浙江旺得福车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33