用于车辆环境内的低频通信的天线及低频通信系统技术方案

一种用于车辆环境内低频通信的天线和一种低频通信系统。其中天线(1)包括至少500mm的柔性或半柔性磁芯(10)，该磁芯(10)包括双线圈构造，该双线圈构造提供了用于发送功能的第一线圈构形和用于接收功能的第二线圈构形，并且还包括用于在两个线圈构造之间进行切换的装置。

Antenna and Low Frequency Communication System for Low Frequency Communication in Vehicle Environment

【技术实现步骤摘要】
用于车辆环境内的低频通信的天线及低频通信系统
本专利技术涉及低频通信领域。具体而言，本专利技术涉及一种用于车辆环境内的低频通信的天线，优选用于车辆到车辆(V2V)通信，且还涉及车辆内的低频通信系统。本专利技术所提出的天线还可用于车辆的无钥匙进入系统中的通信，或者用于与用作人员定位器或附接到交通信号(trafficsignal，交通指挥灯)的无源或有源RFID标签的通信。
技术介绍
车辆到车辆(V2V)是自动驾驶车辆当前面临的问题。V2V通信使用现今的高频(HF)无线电通信频带(GHz)。该频率允许非常的长范围和高带宽的数据传输。包括在车辆中的计算机可以通过该方法交换传感器数据和导航数据。然而，通过使用这种HF无线电通信频带，与后面的车辆(例如汽车、卡车等)的直接局域化通信是无效的。无法从前方车辆得到快速触发/报警消息通信。利用低频(LF)通信(kHz)，一辆车可以以非常低的延迟(latencies)和高速率向后面的车辆发送触发消息。此类通信中的带宽不大，但足以发送警报或警告消息。LF像“智能传感器”一样工作。其具有反馈，亦即发送消息的车辆可以从后面的车辆接收应答。然而，V2V通信中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于在车辆环境内低频通信的天线，其中所述天线(1)包括至少500mm的柔性或半柔性磁芯(10)，其特征在于，所述磁芯(10)包括双线圈构造，该双线圈构造提供了用于发送功能的第一线圈构形和用于接收功能的第二线圈构形，且还包括用于在两个所述线圈构形之间进行切换的装置，其中所述双线圈构造被配置为在20kHz至150kHz的范围之间的低频率下工作，并且被配置为在1米至40米之间的通信范围内发送或接收数据。

【技术特征摘要】
2017.10.23 EP 17382703;2018.10.05 EP 183827041.用于在车辆环境内低频通信的天线，其中所述天线(1)包括至少500mm的柔性或半柔性磁芯(10)，其特征在于，所述磁芯(10)包括双线圈构造，该双线圈构造提供了用于发送功能的第一线圈构形和用于接收功能的第二线圈构形，且还包括用于在两个所述线圈构形之间进行切换的装置，其中所述双线圈构造被配置为在20kHz至150kHz的范围之间的低频率下工作，并且被配置为在1米至40米之间的通信范围内发送或接收数据。2.根据权利要求1所述的天线，其中，所述通信范围包括在1米至30米之间。3.根据权利要求1所述的天线，其中，所述双线圈构造包括多绕组线圈(11)，所述多绕组线圈具有围绕所述磁芯(10)的数个匝，通过对所述多绕组线圈进行所述切换而在时域中激活的所述线圈的绕组的串联或并联连接，使得在所述线圈的所有绕组并联的情况下所述多绕组线圈作为发射器操作，或者在所述线圈的所有绕组串联的情况下所述多绕组线圈作为接收器操作。4.根据权利要求3所述的天线，其中，在控制单元的管控下以10ms-20ms的脉冲串执行所述多绕组线圈在时域中的激活。5.根据权利要求1所述的天线，其中，所述双线圈构造包括具有独立功能的两个不同线圈(11)，其中，用于发送功能的第一线圈被构造为在1Amp-5Am...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·罗哈斯奎瓦斯，F·E·纳瓦罗佩雷斯，C·卡尼特卡韦萨，M·A·阿里萨巴奎罗，
申请(专利权)人：普莱默公司，
类型：发明
国别省市：西班牙,ES