The utility model provides a baffle structure of an intercooler, which comprises a baffle body, a heat dissipation hole, a convex block, a strain fold, a hollow groove hole, a counter groove and a counter body; the main body of the baffle is a rectangular plate structure, and the upper spacing of the main body of the baffle is evenly provided with rectangular heat dissipation holes. After adopting hollow design, the utility model reduces its weight and cancels the core cutting process. Two symmetrical strain folds are arranged on the main body of the baffle, and the concave angle of the strain fold is exactly 120 degrees. When the main body of the baffle is subjected to thermal expansion stress, the strain fold can be used as a buffer space to avoid the deformation of the main body of the baffle and improve the adaptability of the product to working conditions. And the reliability of the products.
【技术实现步骤摘要】
一种中冷器挡板结构
本技术属于汽车中冷器配套
，更具体地说，特别涉及一种中冷器挡板结构。
技术介绍
随着汽车发动机技术的发展，增压发动机因其有较高的燃油经济性及动力性而得到越来越广泛的应用。通常增压发动机上会匹配中冷器，用于降低增压后的空气温度，提高发动机进气量，进而提高发动机功率。汽车发动机上的水冷式中冷器通常布置在金属或塑料壳体以及进气歧管(下文中统称为壳体)的内部，增压后的高温空气通过进气口流入壳体内，经过水冷式中冷器后得到冷却，随后从壳体流出，最终流入发动机燃烧室。这种水冷式中冷器结构，其散热片外壁与壳体内壁之间的密封对中冷器的冷却效果有重要的影响。基于上述，本专利技术人发现，通常水冷式中冷器进、出水口附近的散热片是裸露出来的，这种凸凹不平的面与壳体内壁面配合，使得密封较为困难，影响中冷器的冷却效果；有的水冷式中冷器设计会用金属挡板将这部分裸露的散热片包起来，以改善密封效果，但这样不仅增加产品的成本，并且与壳体的匹配也不够灵活，效果并不好，而且以往边板采用直片形状，未考虑产品在工况下受热变形问题，导致芯体边角泄露。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失...
【技术保护点】
1.一种中冷器挡板结构，其特征在于：该中冷器挡板结构包括挡板主体(1)、散热孔(2)、凸块(3)、应变褶(4)、镂空槽孔(5)、对位槽(6)和对位体(7)；所述挡板主体(1)为矩形板状结构，且挡板主体(1)上间隔均匀开设有矩形的散热孔(2)；所述挡板主体(1)上开设有开设有两个对称的应变褶(4)，且应变褶(4)的内凹角度恰好为120度；所述应变褶(4)所在的挡板主体(1)上开设有梭型的镂空槽孔(5)，其镂空槽孔(5)的上下弯折角度也为120度；所述挡板主体(1)左右两端均为密集开设的散热孔(2)，而挡板主体(1)中部则为散热孔(2)和凸块(3)相互间隔的方式设置；所述挡板主...
【技术特征摘要】
1.一种中冷器挡板结构，其特征在于：该中冷器挡板结构包括挡板主体(1)、散热孔(2)、凸块(3)、应变褶(4)、镂空槽孔(5)、对位槽(6)和对位体(7)；所述挡板主体(1)为矩形板状结构，且挡板主体(1)上间隔均匀开设有矩形的散热孔(2)；所述挡板主体(1)上开设有开设有两个对称的应变褶(4)，且应变褶(4)的内凹角度恰好为120度；所述应变褶(4)所在的挡板主体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘世兰，江发林，任亚林，
申请(专利权)人：十堰市倍佳热管理系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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