一种边缘计算交通信号灯控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种边缘计算交通信号灯控制系统及控制方法，包括：信息采集模块，用于采集道路目标区域的模拟信号，对所述模拟信号进行预处理，得到车流量信息；信息处理模块，用于根据车流量信息进行动态调整学习，获得第一交通信号灯配时策略；信息优化模块，用于根据预设算法和车流量信息对第一交通信号灯配时策略进行全局优化，得到第二交通信号灯配时策略。本发明专利技术实施例在信息优化模块与信息采集模块之间设置信息处理模块，缓解了信息优化模块的计算压力，提高了系统的响应速度。

【技术实现步骤摘要】
一种边缘计算交通信号灯控制系统及控制方法
本专利技术属于通信与交通
，具体涉及一种边缘计算交通信号灯控制系统及控制方法。
技术介绍
随着城市的发展和人民生活水平的日益提高，车辆数量的急剧增长，导致城市道路交通系统的压力越来越大,随之而来的交通拥堵、交通事故频频出现,这些现象已经严重影响了人们的出行效率和生活质量，尤其在道路的交叉口最容易发生交通堵塞，并且还可能影响周围交叉口的车辆，扩大交通拥堵，而这些密集的车流提高了发生安全事故的概率，给人们的生命财产带来了巨大的威胁和损失，尤其对应对紧急消息的快速广播和紧急车辆的及时救援产生了极大的影响。目前主流的交通信号控制方法可分为三类：固定分配时间控制、感应分配时间控制、自适应交通信号时间分配控制。固定分配时间控制是目前存在的最常用的控制方法，根据历史交通信息来计算出不同日期的不同时段采用的交通信号灯的时间分配方案，对道路交通车流量进行单段式和多段式控制。这种方法固定在系统中重复的地执行直到人为去改变，该方法只适用于那些交通流较为稳定的场景。感应式信号时间分配控制是利用各种传感器来检测车流量的信息，采用可编程的逻辑来控制信号的绿灯点亮时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种边缘计算交通信号灯控制系统，其特征在于，包括：信息采集模块，用于采集道路目标区域的模拟信号，对所述模拟信号进行预处理，得到车流量信息；信息处理模块，用于根据所述车流量信息进行动态调整学习，获得第一交通信号灯配时策略；信息优化模块，用于根据预设算法和所述车流量信息对所述第一交通信号灯配时策略进行全局优化，得到第二交通信号灯配时策略。

【技术特征摘要】
1.一种边缘计算交通信号灯控制系统，其特征在于，包括：信息采集模块，用于采集道路目标区域的模拟信号，对所述模拟信号进行预处理，得到车流量信息；信息处理模块，用于根据所述车流量信息进行动态调整学习，获得第一交通信号灯配时策略；信息优化模块，用于根据预设算法和所述车流量信息对所述第一交通信号灯配时策略进行全局优化，得到第二交通信号灯配时策略。2.如权利要求1所述的边缘计算交通信号灯控制系统，其特征在于，所述信息采集模块包括雷达采集模块。3.如权利要求2所述的边缘计算交通信号灯控制系统，其特征在于，所述雷达采集模块包括：雷达，用于采集所述模拟信号；模拟滤波模块，用于对所述模拟信号进行低通滤波，得到模拟滤波信号；AD转换模块，用于将所述模拟滤波信号转换为数字信号；DSP模块，用于对所述数字信号进行快速傅氏变换和恒虚警阈值处理，得到所述车流量信息。4.如权利要求1所述的边缘计算交通信号灯控制系统，其特征在于，所述信息处理模块包括边缘基站。5.如权利要求1所述的边缘计算交通信号灯控制系统，其特征在于，所述动态调整学习公式为：Qt+1(st+1,at+1)＝(1-α)Qt(st,at)+α×[rt+1+γ×maxQt+1(st+1,at+1)]其中，s为道路交叉口交通状态，a为交通信号灯配时策略，Q为s和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晨，吕宁，梁肖旭，惠晓哲，王正，
申请(专利权)人：西安电子科技大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61