一种汽车骨架钢丝生产送料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车骨架钢丝生产送料机构，包括底座和第一轴承，所述底座的上部内壁焊接有第一轴承，所述丝扣与丝杠螺纹相连，所述丝扣的上部外表面圆周焊接有手轮，所述垫板的下表面焊接有支座，所述支座的内壁焊接有第二转轴，所述转轴的外表面圆周焊接有第二轴承，所述第二轴承的外表面圆周焊接有第二转辊，所述第二转辊的前后两侧表面均焊接有卡环。该汽车骨架钢丝生产送料机构，电机带动第一齿轮可以带动第二齿轮进行转动，第二齿轮的转动可以带动第一转轴，第一转轴的转动可以带动第一转辊进行进行转动，第一转辊的转动可以带动橡胶带进行运动，从而方便人员对钢丝生产机构进行送料。

A feeding mechanism for automobile skeleton steel wire production

The utility model discloses a feeding mechanism for automobile skeleton steel wire production, which comprises a base and a first bearing. The upper inner wall of the base is welded with a first bearing, the screw is connected with the screw thread, the upper outer surface of the screw is circumferentially welded with a handwheel, the lower surface of the cushion plate is welded with a support, the inner wall of the support is welded with a second rotating shaft, and the outer appearance of the rotating shaft. A second bearing is welded in the circumference of the surface, a second roller is welded in the circumference of the outer surface of the second bearing, and a clasp is welded on both sides of the front and back surfaces of the second roller. The automobile skeleton steel wire production feeding mechanism, motor driven the first gear can drive the second gear to rotate, the second gear can drive the first rotating shaft, the first rotating shaft can drive the first roller to rotate, the first rotating roller can drive the rubber belt to move, thus facilitating personnel to feed the steel wire production mechanism.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车骨架钢丝生产送料机构
本技术涉及汽车骨架钢丝生产送料机构
，具体为一种汽车骨架钢丝生产送料机构。
技术介绍
钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品。按断面形状分类，主要有圆、方、矩、三角、椭圆、扁、梯形、Z字形等，目前的钢丝生产过程中却少一种方便钢丝生产的送料装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车骨架钢丝生产送料机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车骨架钢丝生产送料机构，包括底座、支座和第一轴承，所述底座的上部内壁焊接有第一轴承，所述第一轴承的内壁焊接有第一转轴，所述底座的左侧前表面焊接有安装板，所述安装板的下表面四角均焊接有支杆，所述支杆的下端与底座焊接相连，所述安装板的上表面固定安装有电机，所述电机的后侧安装有第一齿轮，左侧所述第一转轴的前端外表面圆周焊接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合相连，所述第一转轴的外表面圆周焊接有第一转辊，所述第一转辊的外表面设置有橡胶带，所述橡胶带的内壁与第一转辊相贴合，所述支座的前后两侧表面上端焊接有支撑杆，所述支撑杆的上端焊接有顶板，所述顶板的设置有垫板，所述支撑杆贯穿垫板，且垫板与支撑杆间隙配合，所述垫板的上表面中心焊接有丝杠，所述顶板的上表面中心位置固定安装有套件，所述套件的内部设置有丝扣，所述丝扣与套件间隙配合，所述丝扣的下端外表面圆周焊接有圆盘，所述圆盘与套件活动卡接相连，所述丝扣与丝杠螺纹相连，所述丝扣的上部外表面圆周焊接有手轮，所述垫板的下表面焊接有支座，所述支座的内壁焊接有第二转轴，所述转轴的外表面圆周焊接有第二轴承，所述第二轴承的外表面圆周焊接有第二转辊，所述第二转辊的前后两侧表面均焊接有卡环。优选的，所述底座的左右两侧内壁均焊接有连接杆，所述连接杆的顶端焊接有金属槽，所述金属槽的上方设置有金属条，所述金属条的下表面中心位置焊接有滑杆，所述滑杆贯穿金属槽，所述金属条的左右两侧下表面均焊接有金属连杆，所述金属连杆贯穿金属槽，且金属连杆与金属槽间隙配合，所述滑杆的下部外表面圆周套设有弹簧，所述滑杆的下端焊接有卡块，所述弹簧的上下两端分别与金属槽和卡块相贴合。优选的，所述底座的表面四角均焊接有垫脚。优选的，所述手轮的外表面圆周胶合有橡胶套。优选的，所述支撑杆的外表面圆周套设有套环，所述套环的外表面圆周与垫板焊接相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车骨架钢丝生产送料机构，使用者可以将钢丝原料放置在橡胶带的上表面，通过手轮的转动带动丝杠进行运动，丝杠可以推动垫板进行运动，第二转辊向下运动可以使第二转辊向下挤压钢丝原料，第二转辊的挤压可以使钢丝原料的上下两端分别与第二转辊和橡胶带紧密贴合，电机带动第一齿轮可以带动第二齿轮进行转动，第二齿轮的转动可以带动第一转轴，第一转轴的转动可以带动第一转辊进行进行转动，第一转辊的转动可以带动橡胶带进行运动，从而方便人员对钢丝生产机构进行送料。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中的侧视图结构连接示意图；图3为图1中的套件剖面图结构连接示意图；图4为图1中的底座、第一轴承和第一转轴连接结构示意图；图5为图1中的金属槽侧视图剖面图结构连接示意图。图中：1、底座，2、第一转辊，3、垫脚，4、第一转轴，5、连接杆，6、金属槽，7、支撑杆，8、支座，9、套件，10、手轮，11、丝杠，12、套环，13、第二转轴，14、第二转辊，15、电机，16、支杆，17、卡块，18、安装板，19、橡胶带，20、第一齿轮，21、第二齿轮，22、弹簧，23、第二轴承，24、卡环，25、第一轴承，26、顶板，27、丝扣，28、橡胶套，29、圆盘，30、滑杆，31、金属条，32、金属连杆，33、垫板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车骨架钢丝生产送料机构，包括底座1、支座8和第一轴承25，底座1的上部内壁焊接有第一轴承25，底座1的表面四角均焊接有垫脚3，垫脚3用来支撑底座1，底座1的左右两侧内壁均焊接有连接杆5，连接杆5的顶端焊接有金属槽6，金属槽6的上方设置有金属条31，金属条31的下表面中心位置焊接有滑杆30，滑杆30贯穿金属槽6，金属条31的左右两侧下表面均焊接有金属连杆32，金属连杆32贯穿金属槽6，且金属连杆32与金属槽6间隙配合，滑杆30的下部外表面圆周套设有弹簧22，滑杆30的下端焊接有卡块17，弹簧22的上下两端分别与金属槽6和卡块17相贴合，弹簧22向下推动卡块17，通过弹簧22的推动可以使滑杆30向下运动，通过滑杆30的运动可以带动金属条31向下运动与金属槽6相贴合，当金属条31与金属槽6相贴合时使金属槽6的内部形成密封凹槽，钢丝原料可以通过金属条31和金属槽6形成的凹槽，通过金属槽6和金属条31可以对钢丝进料进行限位，第一轴承25的内壁焊接有第一转轴4，底座1的左侧前表面焊接有安装板18，安装板18的下表面四角均焊接有支杆16，支杆16的下端与底座1焊接相连，安装板18的上表面固定安装有电机15，电机15为伺服电机，电机15的型号为MR-J2S-40A，电机15的后侧安装有第一齿轮20，接通电机15的外接电源，通过电机15带动第一齿轮20进行转动，左侧第一转轴4的前端外表面圆周焊接有第二齿轮21，第二齿轮21与第一齿轮20啮合相连，通过第一齿轮20带动第二齿轮21进行转动，第一转轴4的外表面圆周焊接有第一转辊2，第一转辊2的外表面设置有橡胶带19，橡胶带19的内壁与第一转辊2相贴合，支座8的前后两侧表面上端焊接有支撑杆7，支撑杆7的外表面圆周套设有套环12，套环12的外表面圆周与垫板33焊接相连，套环12可以减少支撑杆7与垫板33之间的摩擦力，支撑杆7的上端焊接有顶板26，顶板26的设置有垫板33，支撑杆7贯穿垫板33，且垫板33与支撑杆7间隙配合，垫板33的上表面中心焊接有丝杠11，顶板26的上表面中心位置固定安装有套件9，套件9的内部设置有丝扣27，丝扣27与套件9间隙配合，丝扣27的下端外表面圆周焊接有圆盘29，圆盘29与套件9活动卡接相连，丝扣27与丝杠11螺纹相连，丝扣27的上部外表面圆周焊接有手轮10，手轮10的外表面圆周胶合有橡胶套28，橡胶套28可以增加手轮10外表面的摩擦力，垫板33的下表面焊接有支座8，支座8的内壁焊接有第二转轴13，转轴13的外表面圆周焊接有第二轴承23，第二轴承23的外表面圆周焊接有第二转辊14，第二转辊14的前后两侧表面均焊接有卡环24。在进行使用时，使用者可以将钢丝原料放置在橡胶带19的上表面，此时使用者可以转动手轮10，通过手轮10带动27进行运动，通过手轮27的转动带动丝杠11进行运动，通过丝杠11可以推动垫板33进行运动，通过垫板33向下进行运动可以推动支座8向下进行运动，通过支座8向下运动可以使第二转辊14向下运动，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车骨架钢丝生产送料机构，包括底座(1)、支座(8)和第一轴承(25)，所述底座(1)的上部内壁焊接有第一轴承(25)，其特征在于：所述第一轴承(25)的内壁焊接有第一转轴(4)，所述底座(1)的左侧前表面焊接有安装板(18)，所述安装板(18)的下表面四角均焊接有支杆(16)，所述支杆(16)的下端与底座(1)焊接相连，所述安装板(18)的上表面固定安装有电机(15)，所述电机(15)的后侧安装有第一齿轮(20)，左侧所述第一转轴(4)的前端外表面圆周焊接有第二齿轮(21)，所述第二齿轮(21)与第一齿轮(20)啮合相连，所述第一转轴(4)的外表面圆周焊接有第一转辊(2)，所述第一转辊(2)的外表面设置有橡胶带(19)，所述橡胶带(19)的内壁与第一转辊(2)相贴合，所述支座(8)的前后两侧表面上端焊接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的上端焊接有顶板(26)，所述顶板(26)的设置有垫板(33)，所述支撑杆(7)贯穿垫板(33)，且垫板(33)与支撑杆(7)间隙配合，所述垫板(33)的上表面中心焊接有丝杠(11)，所述顶板(26)的上表面中心位置固定安装有套件(9)，所述套件(9)的内部设置有丝扣(27)，所述丝扣(27)与套件(9)间隙配合，所述丝扣(27)的下端外表面圆周焊接有圆盘(29)，所述圆盘(29)与套件(9)活动卡接相连，所述丝扣(27)与丝杠(11)螺纹相连，所述丝扣(27)的上部外表面圆周焊接有手轮(10)，所述垫板(33)的下表面焊接有支座(8)，所述支座(8)的内壁焊接有第二转轴(13)，所述转轴(13)的外表面圆周焊接有第二轴承(23)，所述第二轴承(23)的外表面圆周焊接有第二转辊(14)，所述第二转辊(14)的前后两侧表面均焊接有卡环(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车骨架钢丝生产送料机构，包括底座(1)、支座(8)和第一轴承(25)，所述底座(1)的上部内壁焊接有第一轴承(25)，其特征在于：所述第一轴承(25)的内壁焊接有第一转轴(4)，所述底座(1)的左侧前表面焊接有安装板(18)，所述安装板(18)的下表面四角均焊接有支杆(16)，所述支杆(16)的下端与底座(1)焊接相连，所述安装板(18)的上表面固定安装有电机(15)，所述电机(15)的后侧安装有第一齿轮(20)，左侧所述第一转轴(4)的前端外表面圆周焊接有第二齿轮(21)，所述第二齿轮(21)与第一齿轮(20)啮合相连，所述第一转轴(4)的外表面圆周焊接有第一转辊(2)，所述第一转辊(2)的外表面设置有橡胶带(19)，所述橡胶带(19)的内壁与第一转辊(2)相贴合，所述支座(8)的前后两侧表面上端焊接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的上端焊接有顶板(26)，所述顶板(26)的设置有垫板(33)，所述支撑杆(7)贯穿垫板(33)，且垫板(33)与支撑杆(7)间隙配合，所述垫板(33)的上表面中心焊接有丝杠(11)，所述顶板(26)的上表面中心位置固定安装有套件(9)，所述套件(9)的内部设置有丝扣(27)，所述丝扣(27)与套件(9)间隙配合，所述丝扣(27)的下端外表面圆周焊接有圆盘(29)，所述圆盘(29)与套件(9)活动卡接相连，所述丝扣(27)与丝杠(11)螺纹相连，所述丝扣(27)的上部外表面圆周焊接有手...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春彬，陈红聿，张振丽，
申请(专利权)人：天津市运朱源汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12