一种电动车运输用货车车厢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车运输用货车车厢结构，包括货车本体，货车本体包括用以承载货物的底板，底板的四个角以及左右两侧边上均设置有立柱，其中位于左右两侧边上的立柱沿着底板长度方向均布有多根；位于底板前侧、后侧、右侧以及左侧的相邻两根立柱之间均设置有沿立柱高度方向均布的三个栅栏，每个栅栏的一端与立柱通过铰链结构铰连接，每个栅栏的另一端与立柱之间通过用以控制栅栏开关的锁扣结构连接；位于中部的左右两栅栏底部之间均通过沿底板长度方向均布的多根横杆连接，多根横杆的上表面构成用以承载货物的承载面。本实用新型专利技术结构简单且稳固，连接方便，实现电动车两层设置的目的，增加一次运货量，减少成本，且电动车安装稳固。

A Carriage Structure for Electric Vehicle Transportation

The utility model discloses a truck carriage structure for electric vehicle transportation, which comprises a truck body, which comprises a bottom plate for carrying goods, four corners of the bottom plate and columns on both sides, in which the columns on both sides are distributed along the length direction of the bottom plate, and two adjacent ones on the front, back, right and left sides of the bottom plate. There are three fences distributed evenly along the height direction of the column. One end of each fence is hinged with the column, and the other end of each fence is connected with the column by a locking structure to control the fence switch. The bottom of the two fences located in the middle is connected by multiple crossbars distributed evenly along the length direction of the bottom plate, and the upper surface structure of the multiple crossbars is connected. A bearing surface for carrying goods. The utility model has the advantages of simple and stable structure, convenient connection, realizing the purpose of setting up two layers of the electric vehicle, increasing one-time freight volume, reducing cost, and stable installation of the electric vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车运输用货车车厢结构
本技术涉及一种货车，更具体地说，涉及一种电动车运输用货车车厢结构。
技术介绍
电动车在制造生产完毕后需要使用货车运出，货车是物流行业常用的工具之一，现有的货车一般包括车头、车箱以及车架，使用时将电动车多排多列地设于车箱内，在未超重的情况下一次只能运输一层的量，每次运货量少，增加了成本，费时费力，且现有电动车最大限度并排设置的宽度可能出现小于车箱的宽度，为了使得电动车稳妥，只能使用绳子捆绑的方式固定，稳固性有待提高。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服上述的不足，提供了一种电动车运输用货车车厢结构，采用本技术的技术方案，结构简单且稳固，连接方便，实现电动车两层设置的目的，增加一次运货量，减少成本，且电动车安装稳固。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种电动车运输用货车车厢结构，包括货车本体，所述的货车本体包括用以承载货物的底板，所述的底板的四个角以及左右两侧边上均设置有立柱，其中位于左右两侧边上的立柱沿着底板长度方向均布有多根；位于底板前侧、后侧、右侧以及左侧的相邻两根立柱之间均设置有沿立柱高度方向均布的三个栅栏，每个栅栏的一端与立柱通过铰链结构铰连接，每个栅栏的另一端与立柱之间通过用以控制栅栏开关的锁扣结构连接；位于中部的左右两栅栏底部之间均通过沿底板长度方向均布的多根横杆连接，多根横杆的上表面构成用以承载货物的承载面；位于横杆下方的放置空间以及位于横杆上方的放置空间内均设置有与底板右侧边平行的调节板和与底板后侧边平行的调节杆，所述的调节板通过用以收拢或释放绳子的卷绳器与位于底板左侧边上的立柱相连，所述的调节杆通过用以收拢或释放绳子的卷绳器与位于底板前侧边上的立柱相连。更进一步地，所述的铰链结构包括焊接于栅栏上下两端的“┓”字形连接杆，所述的连接杆的竖杆可旋转地穿设在轴套内，轴套焊接于立柱上。更进一步地，所述的调节板和调节杆上沿其长度方向均均布有多个卷绳器，位于两侧卷绳器中绳子与立柱相连，其余卷绳器中绳子与栅栏相连。更进一步地，所述的底板、横杆、栅栏以及立柱的表面均在刻蚀成粗糙表面后均设置有防锈层。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种电动车运输用货车车厢结构，其结构简单，连接方便，需要装运电动车时先将栅栏移除，以便将电动车以多排多列的方式设置于底板以及由横杆构成的承载面上，电动车放置完毕后，考虑到前后方向以及左右方向留存的空余空间，将调节板和调节杆放置在对应的空余空间内，并使得调节板和调节杆均抵在电动车上，调节板和调节杆上的卷绳器释放所需的绳子长度后绳子的端部固定在立柱上，最后将栅栏安装好，并将调节板和调节杆上其他的卷绳器上的绳子的端部固定在栅栏上，实现电动车两层设置的目的，增加一次运货量，减少成本，且电动车安装稳固；(2)本技术的一种电动车运输用货车车厢结构，其铰链结构包括焊接于栅栏上下两端的“┓”字形连接杆，连接杆的竖杆可旋转地穿设在轴套内，轴套焊接于立柱上，栅栏拆装方便；(3)本技术的一种电动车运输用货车车厢结构，其底板、横杆、栅栏以及立柱的表面均在刻蚀成粗糙表面后均设置有防锈层，粗糙表面增强塑料防护层与表面的结合力，使得防锈层不易脱落，而防锈层起到防锈作用。附图说明图1为本技术的一种电动车运输用货车车厢结构的结构示意图；图2为本技术的一种电动车运输用货车车厢结构中栅栏的安装结构图；图3为本技术的一种电动车运输用货车车厢结构中调节板与调节杆的结构示意图。示意图中的标号说明：1、底板；2、立柱；3、栅栏；4、横杆；5、调节板；6、调节杆；7、卷绳器；81、连接杆；82、轴套；9、锁扣结构。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例结合图1、图2和图3，本实施例的一种电动车运输用货车车厢结构，包括货车本体，货车本体包括用以承载货物的底板1，底板1的四个角以及左右两侧边上均设置有立柱2，其中位于左右两侧边上的立柱2沿着底板1长度方向均布有多根；位于底板1前侧、后侧、右侧以及左侧的相邻两根立柱2之间均设置有沿立柱高度方向均布的三个栅栏3，每个栅栏3的一端与立柱2通过铰链结构铰连接，其中铰链结构包括焊接于栅栏3上下两端的“┓”字形连接杆81，连接杆81的竖杆可旋转地穿设在轴套82内，轴套82焊接于立柱2上，每个栅栏3的另一端与立柱2之间通过用以控制栅栏开关的锁扣结构9连接，锁扣结构为现有技术，只要能够实现栅栏3与立柱2的连接即可，具体结构在此就不再赘述；位于中部的左右两栅栏3底部之间均通过沿底板长度方向均布的多根横杆4连接，多根横杆4的上表面构成用以承载货物的承载面；位于横杆4下方的放置空间以及位于横杆4上方的放置空间内均设置有与底板1右侧边平行的调节板5和与底板1后侧边平行的调节杆6，调节板5通过用以收拢或释放绳子的卷绳器7与位于底板1左侧边上的立柱2相连，调节杆6通过用以收拢或释放绳子的卷绳器7与位于底板1前侧边上的立柱2相连，其中调节板5和调节杆6上沿其长度方向均均布有多个卷绳器7，位于两侧卷绳器7中绳子与立柱2相连，其余卷绳器7中绳子与栅栏3相连，卷绳器7为现有技术，只要能够实现收拢或释放绳子即可，具体结构在此就不再赘述；其中调节板5上开设有以便调节杆6滑动的第一滑槽，使得调节板5和调节杆6设置更为稳固；上述的底板1、横杆4、栅栏3以及立柱2的表面均在刻蚀成粗糙表面后均设置有防锈层，粗糙表面增强塑料防护层与表面的结合力，使得防锈层不易脱落，而防锈层起到防锈作用。本技术的一种电动车运输用货车车厢结构，结构简单且稳固，连接方便，实现电动车两层设置的目的，增加一次运货量，减少成本，且电动车安装稳固。以上示意性的对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车运输用货车车厢结构，包括货车本体，所述的货车本体包括用以承载货物的底板(1)，其特征在于：所述的底板(1)的四个角以及左右两侧边上均设置有立柱(2)，其中位于左右两侧边上的立柱(2)沿着底板(1)长度方向均布有多根；位于底板(1)前侧、后侧、右侧以及左侧的相邻两根立柱(2)之间均设置有沿立柱高度方向均布的三个栅栏(3)，每个栅栏(3)的一端与立柱(2)通过铰链结构铰连接，每个栅栏(3)的另一端与立柱(2)之间通过用以控制栅栏开关的锁扣结构(9)连接；位于中部的左右两栅栏(3)底部之间均通过沿底板长度方向均布的多根横杆(4)连接，多根横杆(4)的上表面构成用以承载货物的承载面；位于横杆(4)下方的放置空间以及位于横杆(4)上方的放置空间内均设置有与底板(1)右侧边平行的调节板(5)和与底板(1)后侧边平行的调节杆(6)，所述的调节板(5)通过用以收拢或释放绳子的卷绳器(7)与位于底板(1)左侧边上的立柱(2)相连，所述的调节杆(6)通过用以收拢或释放绳子的卷绳器(7)与位于底板(1)前侧边上的立柱(2)相连。

【技术特征摘要】
1.一种电动车运输用货车车厢结构，包括货车本体，所述的货车本体包括用以承载货物的底板(1)，其特征在于：所述的底板(1)的四个角以及左右两侧边上均设置有立柱(2)，其中位于左右两侧边上的立柱(2)沿着底板(1)长度方向均布有多根；位于底板(1)前侧、后侧、右侧以及左侧的相邻两根立柱(2)之间均设置有沿立柱高度方向均布的三个栅栏(3)，每个栅栏(3)的一端与立柱(2)通过铰链结构铰连接，每个栅栏(3)的另一端与立柱(2)之间通过用以控制栅栏开关的锁扣结构(9)连接；位于中部的左右两栅栏(3)底部之间均通过沿底板长度方向均布的多根横杆(4)连接，多根横杆(4)的上表面构成用以承载货物的承载面；位于横杆(4)下方的放置空间以及位于横杆(4)上方的放置空间内均设置有与底板(1)右侧边平行的调节板(5)和与底板(1)后侧边平行的调节杆(6)，所述的调节板(5)通过用以收...

【专利技术属性】
技术研发人员：施娟娟，施建辉，
申请(专利权)人：江苏天地纵横物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32