The utility model provides a new type of integral carriage plate, which relates to the technical field of carriage plate, and solves the technical problems of easy water entry cracking and low strength at the weld seam of the split production carriage plate; the device comprises a flat plate part and a corrugated part, which is arranged on either side or both sides of the flat plate part, and the corrugated part and the flat plate part are formed in one body; The structure can ensure that the strength of the whole boards is greatly increased, and the whole boards have no welds, and the whole boards are not easy to enter water, which enhances the service life of the boards.
【技术实现步骤摘要】
新型一体式厢板
本技术涉及车厢板
，尤其是涉及一种新型一体式厢板。
技术介绍
现有的车厢板主要包括平板部和瓦楞部，瓦楞部设置于平板部的两侧，其中，瓦楞部的设置是为了增强车厢板的强度；在实际生产过程中，上述平板部和瓦楞部主要采用分体生产的方式，即分别生产平板部和瓦楞部，之后将平板部与瓦楞部进行焊接，形成一整块箱板。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：上述分体生产或拼接车厢板的方式，容易导致以下问题，其一，下雨时雨水会沿焊接缝隙或拼接缝隙进水，长期雨水冲刷，焊缝处容易开裂、翘曲变形甚至腐烂，焊接成板的方式若遇到较大的外力，焊点容易开裂，不能保证较好的强度；其二，瓦楞部加工完成后需要额外焊接包边加固，工艺复杂，增多了焊缝的数量；且上述分体生产的方式需要大量的人工劳动力，生产效率低。由于现有的厢板进行一体式生产时，瓦楞部边缘一直存在翘曲变形及断裂的问题，导致厢板在车体上安装使用时存在极大困难，因此，生产一体式厢板一直是目前本领域中尚未解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新型一体式厢板，以解决现有技术中存在的分体式生产的厢板焊缝处易进水开裂、强度较低的技...
【技术保护点】
1.一种新型一体式厢板，其特征在于，包括平板部和瓦楞部，所述瓦楞部设置于所述平板部任意一侧或两侧，所述瓦楞部和所述平板部一体成型；设置于所述瓦楞部外沿的矩形折边，所述平板部、所述瓦楞部及所述矩形折边为一体成型；所述矩形折边的末端延伸并压合于所述矩形折边的起始端上沿；连接于两个所述矩形折边的多根横梁，每个所述横梁的两端分别焊接于两个所述矩形折边的内侧壁上并抵接所述瓦楞部的凸面；所述平板部的中部位置具有弧形棱，所述弧形棱与所述平板部一体成型。
【技术特征摘要】
1.一种新型一体式厢板，其特征在于，包括平板部和瓦楞部，所述瓦楞部设置于所述平板部任意一侧或两侧，所述瓦楞部和所述平板部一体成型；设置于所述瓦楞部外沿的矩形折边，所述平板部、所述瓦楞部及所述矩形折边为一体成型；所述矩形折边的末端延伸并压合于所述矩形折边的起始端上沿；连接于两个所述矩形折边的多根横梁，每个所述横梁的两端分别焊接于两个所述矩形折边的内侧壁上并抵接所述瓦楞部的凸面；所述平板部的中部位置具有弧形棱，所述弧形棱与所述平板部一体...
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