【技术实现步骤摘要】
用于排气调谐系统的热交换器
本描述总体涉及用于防止可调整排气门由于冰的形成而卡住的相变材料(PCM)热交换器的方法和系统。
技术介绍
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技术实现思路
在大功率内燃发动机中，需要可变排气调谐系统来控制配备有大功率发动机的机动车的噪声输出水平。另外，车辆操作者从车辆内的控制单元调整声音水平或者噪声、振动和声振粗糙度(NVH)的能力可以产生提高的驾驶体验，其中驾驶员可以选择他们偏爱的声音水平。举例来说，可变排气调谐系统可以包括共振器和流体地连接到所述共振器的一个或多个消声器。消声器可以包括一个或多个可调整排气门，并且所述气门的角度可以由车辆操作者调整。在一些实例中，进一步打开所述可调整排气门可以减小消声器和/或共振器中的背压并且增加噪声水平，而在其他实例中，进一步关闭所述气门可以增加消声器和/或共振器中的背压并且减小所述噪声水平。上述可变排气调谐系统可能会出现的问题是，一个或多个可调整排气门可能会卡在打开或关闭位置，从而导致与发动机性能或NVH相关的性能问题。在一些情况下，可调整排气门可能会由于冰的形成而被卡住。因为气门材料在车辆的正常操作期间变热，所以所述材料的快速冷却...
【技术保护点】
1.一种用于评估可调整发动机排气门的热交换器的热容量的方法，所述方法包括：监测发动机启动事件时的周围空气温度、热交换器温度以及发动机启动时间，确定所述热交换器温度是否已经在阈值时间内达到热阈值，以及如果在所述阈值时间内尚未达到所述热阈值，那么锁存热交换器错误，以及警告车辆操作者尚未达到所述热阈值。
【技术特征摘要】
2017.10.24 US 15/792,6771.一种用于评估可调整发动机排气门的热交换器的热容量的方法，所述方法包括：监测发动机启动事件时的周围空气温度、热交换器温度以及发动机启动时间，确定所述热交换器温度是否已经在阈值时间内达到热阈值，以及如果在所述阈值时间内尚未达到所述热阈值，那么锁存热交换器错误，以及警告车辆操作者尚未达到所述热阈值。2.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括经由至少一个温度传感器来监测所述热交换器温度。3.如权利要求1所述的方法，其中可以基于所述周围空气温度来调整所述阈值时间。4.如权利要求1所述的方法，其中所述阈值时间开始于所述发动机启动时间并且结束于可编程的时间。5.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括将所述热交换器错误作为音频和/或视觉警报发送给车辆操作者。6.一种用于防止在催化剂后可变排气调谐系统上形成冰的装置，所述装置包括：内部热交换器层，外部热交换器层，热交换器材料，所述热交换器材料位于所述内部热交换器层与所述外部...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特·雷·詹特斯，萨尼亚姆·夏尔马，苏曼特·达达姆，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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