一种基于摩擦型控制器的主动控制加速质量阻尼器系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于摩擦型控制器的主动控制加速质量阻尼器系统，属于桥梁结构主动控制技术领域。该减震阻尼系统包括弹簧、阻尼、质量块、变速器、摩擦片、电磁控制开关和位移传感器。其中的摩擦片、电磁控制开关和位移传感器组成了摩擦型控制器，用来作为主动控制作动器。本发明专利技术的优点是不需要提供大功率的外部能源输入，仅采用小功率电磁控制开关来驱动摩擦型主动控制作动器，就可以提供给阻尼器系统较大的摩擦力输出，然后经过齿轮齿条传动系统，把摩擦力放大后传递给主梁，有效地控制主梁在地震荷载下的振动，从而减小地震对桥墩、桥台及索塔等结构的破坏。

An Active Control Accelerated Mass Damper System Based on Friction Controller

【技术实现步骤摘要】
一种基于摩擦型控制器的主动控制加速质量阻尼器系统
本专利技术属于桥梁结构主动控制
，涉及到桥梁的减震技术，特别涉及到一种基于摩擦型控制器的主动控制加速质量阻尼器系统。
技术介绍
大跨径桥梁在地震时，主梁的纵向位移较大，主梁的惯性力会传递给桥墩、桥台或索塔，造成这些结构承受较大的弯矩。目前通常的减震方法有：(1)在主梁与桥墩、桥台或索塔之间采用粘滞阻尼器；(2)采用抗剪型多层高阻尼橡胶支座及限位挡块；(3)采用铅芯抗震耗能支座。粘滞阻尼器存在漏油失效的风险并且维护费用较高；抗剪型多层高阻尼橡胶支座通常尺寸较高，橡胶易于老化而降低减震性能；铅芯抗震耗能支座会对环境造成污染；常规的调谐质量阻尼器(TMD)虽然具有一定的减震功能，但需要经过足够的时间才能消耗地震的动能，而地震中的动能会在很短的时间就传递给结构，因此调谐质量阻尼器应用在桥梁上的地震减震效果不明显；比TMD性能优越的被动型变速质量阻尼器(AOD)在被动减震方面达到较好的效果，但是由于该阻尼器的基本频率和阻尼系数是固定的，而地震波的成分复杂，如果地震波中与阻尼器的基频接近的振动能量较高，则的AOD的减震效果会下降。专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于摩擦型控制器的主动控制加速质量阻尼器系统，其特征在于，该主动控制加速质量阻尼器系统包括主梁(1)、桥墩(2)、接触连杆(3)、圆柱形接触环(4)、竖向齿条连接杆(5)、连接杆滑槽(6)、变速齿轮组(7)、水平齿条连接杆(8)、附加质量块(9)、水平弹簧(10)、竖向碟形弹簧(11)、摩擦片(12)、电磁控制开关(13)和位移传感器(14)；在主梁(1)与桥墩(2)之间设置接触连杆(3)和圆柱形接触环(4)，接触连杆(3)跟随主梁(1)运动，圆柱形接触环(4)跟随桥墩(2)运动，接触连杆(3)的中间铰处与圆柱形接触环(4)内壁为面接触，相对滑动；接触连杆(3)的一端与主梁(1)铰接，...

【技术特征摘要】
1.一种基于摩擦型控制器的主动控制加速质量阻尼器系统，其特征在于，该主动控制加速质量阻尼器系统包括主梁(1)、桥墩(2)、接触连杆(3)、圆柱形接触环(4)、竖向齿条连接杆(5)、连接杆滑槽(6)、变速齿轮组(7)、水平齿条连接杆(8)、附加质量块(9)、水平弹簧(10)、竖向碟形弹簧(11)、摩擦片(12)、电磁控制开关(13)和位移传感器(14)；在主梁(1)与桥墩(2)之间设置接触连杆(3)和圆柱形接触环(4)，接触连杆(3)跟随主梁(1)运动，圆柱形接触环(4)跟随桥墩(2)运动，接触连杆(3)的中间铰处与圆柱形接触环(4)内壁为面接触，相对滑动；接触连杆(3)的一端与主梁(1)铰接，另一端与竖向齿条连接杆(5)铰接，竖向齿条连接杆(5)在与主梁(1)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：檀永刚，文坤，张哲，黄才良，邱文亮，谭岩斌，耿铁锁，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21