一种分体式快速换装齿轮机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式快速换装齿轮机构，包括滚动轴承、法兰盘二、法兰盘三和剖分‑组合式齿轮，滚动轴承外圈套接法兰盘三，滚动轴承外圈端部一体设置法兰盘一并通过若干连接螺栓将法兰盘一和法兰盘三固定连接，法兰盘二和法兰盘三将剖分‑组合式齿轮夹在中间并通过若干连接螺栓将三者紧固。本实用新型专利技术有益效果：每次只需要拆下法兰盘二、法兰盘三上的半圈连接螺栓，即可取下一个剖分齿轮，更换新的剖分齿轮并重新拧紧连接螺栓之后，再拆剩下的半圈连接螺栓，更换新的剖分齿轮；法兰盘二、法兰盘三设计为分体式，可更有效地保证对剖分‑组合式齿轮的夹紧度，有利于减小振动冲击所产生的噪声和疲劳，从而延长剖分‑组合式齿轮的使用寿命。

A Separate Fast Replacement Gear Mechanism

The utility model discloses a split type quick replacement gear mechanism, which includes rolling bearing, flange 2, flange 3 and split, combined gear, rolling bearing outer ring sleeve flange 3, rolling bearing outer ring end integrally set flange 1, and flange 1 and flange 3 are fixed by several connecting bolts, flange 2 and flange 3 will be split and combined. The type gears are clamped in the middle and fastened by several connecting bolts. \u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u6709\u76ca\u6548\u679c\uff1a\u6bcf\u6b21\u53ea\u9700\u8981\u62c6\u4e0b\u6cd5\u5170\u76d8\u4e8c\u3001\u6cd5\u5170\u76d8\u4e09\u4e0a\u7684\u534a\u5708\u8fde\u63a5\u87ba\u6813\uff0c\u5373\u53ef\u53d6\u4e0b\u4e00\u4e2a\u5256\u5206\u9f7f\u8f6e\uff0c\u66f4\u6362\u65b0\u7684\u5256\u5206\u9f7f\u8f6e\u5e76\u91cd\u65b0\u62e7\u7d27\u8fde\u63a5\u87ba\u6813\u4e4b\u540e\uff0c\u518d\u62c6\u5269\u4e0b\u7684\u534a\u5708\u8fde\u63a5\u87ba\u6813\uff0c\u66f4\u6362\u65b0\u7684\u5256\u5206\u9f7f\u8f6e\uff1b\u6cd5\u5170\u76d8\u4e8c\u3001\u6cd5\u5170\u76d8\u4e09\u8bbe\u8ba1\u4e3a\u5206\u4f53\u5f0f\uff0c\u53ef\u66f4\u6709\u6548\u5730\u4fdd\u8bc1\u5bf9\u5256\u5206\u2011\u7ec4\u5408 The clamping degree of the split gear is beneficial to reduce the noise and fatigue caused by vibration and impact, thus prolonging the service life of the split gear and the combination gear.

【技术实现步骤摘要】
一种分体式快速换装齿轮机构
本技术涉及一种分体式快速换装齿轮机构，用于齿轨列车上，属于轨道交通

技术介绍
齿轨铁路通过在普通轨道中间另外设置一条特别的齿轨。行走齿轨铁路的机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨啮合着行走，把列车拉上较大坡度的陡峭斜坡。通过这种钢轨与齿轨组合的方式，列车可以在平地和较大坡度的登山铁路行驶，乘客可以无需换乘。齿轮与齿轨之间存在磨耗，使用到一定时间之后，齿轮与齿轨之间啮合时会出现卡滞现象，这时就需要将齿轮拆下更换新的齿轮。目前主要是将整个齿轮都拆下进行更换，存在着材料浪费严重，更换成本高的问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种分体式快速换装齿轮机构。本技术采用的技术方案是这样的：一种分体式快速换装齿轮机构，包括滚动轴承、法兰盘二、法兰盘三和剖分-组合式齿轮，所述滚动轴承外圈套接法兰盘三，所述滚动轴承外圈端部一体设置法兰盘一并通过若干连接螺栓将法兰盘一和法兰盘三固定连接，所述法兰盘二和法兰盘三将剖分-组合式齿轮夹在中间并通过若干连接螺栓将三者紧固。上述技术方案的有益效果：1、每次只需要拆下法兰盘二、法兰盘三上的半圈连接螺栓，即可取下一个剖分齿轮，更换新的剖分齿轮并重新拧紧连接螺栓之后，再拆剩下的半圈连接螺栓，更换新的剖分齿轮；2、法兰盘二、法兰盘三设计为分体式，可更有效地保证对剖分-组合式齿轮的夹紧度，有利于减小振动冲击所产生的噪声和疲劳，从而延长剖分-组合式齿轮的使用寿命。作为优选，所述法兰盘二套接在法兰盘三外表面且通过法兰盘三上的阶梯端面进行定位从而形成方便剖分-组合式齿轮放入的槽。所形成的槽等于或略微大于剖分齿轮插入该槽部位的厚度，方便剖分齿轮插入槽内。作为优选，所述滚动轴承采用一对对称设置的圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承主要适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷，两个圆锥滚子轴承对称设置，可以抵消轴向载荷。作为优选，所述剖分-组合式齿轮由两个半剖齿轮组成。作为优选，紧固法兰盘二、法兰盘三、剖分-组合式齿轮的连接螺栓将其端头先后穿过法兰盘三、剖分-组合式齿轮、法兰盘二，再将端头用螺母锁紧，更加方便取下法兰盘二和剖分-组合式齿轮。附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1中的A-A剖视图。图中标记：1为滚动轴承，2为法兰盘一，3为法兰盘二，4为法兰盘三，5为剖分-组合式齿轮，6为连接螺栓。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。实施例：如图1、2所示，一种分体式快速换装齿轮机构，包括滚动轴承1、法兰盘二3、法兰盘三4和剖分-组合式齿轮5，所述滚动轴承1外圈套接法兰盘三4，所述滚动轴承1外圈端部一体设置法兰盘一2并通过若干连接螺栓6将法兰盘一2和法兰盘三4固定连接，所述法兰盘二3和法兰盘三4将剖分-组合式齿轮5夹在中间并通过若干连接螺栓6将三者紧固。所述法兰盘二3套接在法兰盘三4外表面且通过法兰盘三4上的阶梯端面进行定位从而形成方便剖分-组合式齿轮5放入的槽。所述滚动轴承1采用一对对称设置的圆锥滚子轴承。所述剖分-组合式齿轮5由两个半剖齿轮组成。紧固法兰盘二3、法兰盘三4、剖分-组合式齿轮5的连接螺栓6将其端头先后穿过法兰盘三4、剖分-组合式齿轮5、法兰盘二3，再将端头用螺母锁紧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式快速换装齿轮机构，其特征在于：包括滚动轴承（1）、法兰盘二（3）、法兰盘三（4）和剖分‑组合式齿轮（5），所述滚动轴承（1）外圈套接法兰盘三（4），所述滚动轴承（1）外圈端部一体设置法兰盘一（2）并通过若干连接螺栓（6）将法兰盘一（2）和法兰盘三（4）固定连接，所述法兰盘二（3）和法兰盘三（4）将剖分‑组合式齿轮（5）夹在中间并通过若干连接螺栓（6）将三者紧固。

【技术特征摘要】
1.一种分体式快速换装齿轮机构，其特征在于：包括滚动轴承（1）、法兰盘二（3）、法兰盘三（4）和剖分-组合式齿轮（5），所述滚动轴承（1）外圈套接法兰盘三（4），所述滚动轴承（1）外圈端部一体设置法兰盘一（2）并通过若干连接螺栓（6）将法兰盘一（2）和法兰盘三（4）固定连接，所述法兰盘二（3）和法兰盘三（4）将剖分-组合式齿轮（5）夹在中间并通过若干连接螺栓（6）将三者紧固。2.根据权利要求1所述的一种分体式快速换装齿轮机构，其特征在于：所述法兰盘二（3）套接在法兰盘三（4）外表面且通过法兰盘三（4）上的阶梯端...

【专利技术属性】
技术研发人员：范祖和，杜旭东，钱纪富，胡利航，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51