一种具有温控功能的重型液力自动变速器制造技术

本发明专利技术提供一种具有温控功能的重型液力自动变速器，包括罩设于重型液力自动变速器总成外部的内部壳体和罩设固定于内部壳体外部的外部壳体，内部壳体的两端分别设置有轴孔，总成两端的连接轴分别由内部壳体两端的轴孔伸出至壳体外部，且连接轴与轴孔之间设置有轴承，外部壳体与内部壳体之间形成封闭腔体，且该封闭腔体内填充有油液，外部壳体的两端分别连通有油管，且其中一油管伸至油箱内，另一油管连接油泵，油泵还通过油管连接至油箱，所述封闭腔体内还设置有加热器片和温度传感器，腔体外有散热片。解决了高温和低温对液力自动变速器的影响，且整机系统设计精妙，结构合理，更加适用于目前的重型液力自动变速器。属于重型液力自动变速器领域。

A Heavy-duty Hydraulic Automatic Transmission with Temperature Control Function

The invention provides a heavy-duty hydraulic automatic transmission with temperature control function, which includes an inner shell with a cover outside the assembly of the heavy-duty hydraulic automatic transmission and an outer shell with a cover fixed outside the inner shell. The two ends of the inner shell are respectively provided with axle holes, and the connecting axles of the two ends of the assembly extend from the axle holes at both ends of the inner shell to the outside of the shell, and the connecting axle and the axle holes are located at both ends of the inner shell. A bearing is arranged between the outer shell and the inner shell, and a closed cavity is formed between the outer shell and the inner shell, and the closed cavity is filled with oil. The two ends of the outer shell are respectively connected with oil pipes, and one oil pipe extends to the oil tank, the other oil pipe connects to the oil pump, and the oil pump is also connected to the oil tank through the oil pipe. The closed cavity is also provided with a heater sheet and a temperature sensor, and a radiator outside the cavity. \u3002 It solves the influence of high and low temperature on the hydraulic automatic transmission, and the design of the whole system is exquisite and the structure is reasonable. It is more suitable for the current heavy hydraulic automatic transmission. The utility model belongs to the field of heavy hydraulic automatic transmission.

【技术实现步骤摘要】
一种具有温控功能的重型液力自动变速器
本专利技术涉及一种具有温控功能的重型液力自动变速器，属于重型液力自动变速器领域。
技术介绍
液力自动变速器在工作过程中，应该对温度进行控制，以便使其减小温度对液力自动变速器的运行影响，提高重型液力自动变速器的整机动力输出效率。这是因为，当温度过高时会产生油液的气泡、氧化沉淀、容易变质老化；粘度大大降低，不能起到传动系统润滑作用，容易引起泄漏；导致橡胶密封件老化，密封圈效果下降，油液泄漏会更加严重，进而会影响液力变矩器的正常工作，当温度过低时导致油液的粘度大大增加，传动效率降低。目前，国内采用的液力自动变速器的冷却方案，大多数是从液力自动变速器自身控制系统出发，对热平衡进行计算，然后设置冷空气的循环量和散热量等。这种方式只是停留在控制系统自身的设计上，并没有从液力变矩器的结构出发，没有从本质上解决温度控制问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种具有温控功能的重型液力自动变速器，不仅解决高温和低温对液力自动变速器的影响，且整机系统设计精妙，结构合理，更加适用于目前的重型液力自动变速器。为解决上述问题，拟采用这样一种具有温控功能的重型液力自动变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有温控功能的重型液力自动变速器，其特征在于：包括罩设于液力自动变速器总成(1)外部的内部壳体(2)和罩设固定于内部壳体(2)外部的外部壳体(3)，内部壳体(2)的两端分别设置有轴孔(201)，液力自动变速器总成(1)两端的连接轴(101)分别由内部壳体(2)两端的轴孔(21)伸出至壳体外部，且连接轴(101)与轴孔(201)之间设置有轴承(16)，外部壳体(3)与内部壳体(2)之间形成封闭腔体，且该封闭腔体内填充有油液(4)，外部壳体(3)的两端分别连通有油管(5)，且油管(5)的另一端均伸至油箱(18)内，且其中一个油管(5)上设置有油泵(6)，油泵(6)对应设置有用于驱动油泵(6...

【技术特征摘要】
1.一种具有温控功能的重型液力自动变速器，其特征在于：包括罩设于液力自动变速器总成(1)外部的内部壳体(2)和罩设固定于内部壳体(2)外部的外部壳体(3)，内部壳体(2)的两端分别设置有轴孔(201)，液力自动变速器总成(1)两端的连接轴(101)分别由内部壳体(2)两端的轴孔(21)伸出至壳体外部，且连接轴(101)与轴孔(201)之间设置有轴承(16)，外部壳体(3)与内部壳体(2)之间形成封闭腔体，且该封闭腔体内填充有油液(4)，外部壳体(3)的两端分别连通有油管(5)，且油管(5)的另一端均伸至油箱(18)内，且其中一个油管(5)上设置有油泵(6)，油泵(6)对应设置有用于驱动油泵(6)工作的电机(7)，所述封闭腔体内还设置有加热器片(8)和温度传感器(9)。2.根据权利要求1所述一种具有温控功能的重型液力自动变速器，其特征在于：所述外部壳体(3)的外部通过螺钉贴合固定有固定板(10)，固定板(10)由导热材料制成，固定板(10)上贴合固定有散热片(11)。3.根据权利要求1所述一种具有温控功能的重型液力自动变速器，其特征在于：所述温度传感器(9)固定于外部壳体(3)上的外壁上，且温度传感器(9)的探头端穿过外部壳体(3)并伸至外部壳体(3)与内部壳体(2)之间的油液内，所述加热器片(8)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴怀超，曹刚，赵丽梅，褚园民，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：发明
国别省市：贵州,52