内燃发动机全功能可变配气控制机构制造技术

一种内燃发动机全功能可变配气控制机构，包括电机，蜗杆蜗轮传动机构，凸轮头斜面扩张的凸轮由一圆锥体部分组合在一圆柱体上而成，二者轴线平行；其可变摇臂轴向平移机构为：丝杆安装固定在蜗轮上，推动臂旋接在丝杆上，可变摇臂以及联合从动摇臂均可转动地安装在摇臂轴上，且可变摇臂位于从动摇臂的双臂之间、其上凹槽与推动臂上的凸半圆相接触；可变摇臂上的滚子轮与凸轮的凸轮头组成转动副。它具有连续可变气门正时和气门升程，使气门具有半开功能、歇缸功能以及可变气门叠加量的操纵性，并可取代节气门。将高端改变配气技术和歇缸技术运用于经济型发动机，具有增加功率、节约油耗、减少排放的优点。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃发动机全功能可变配气控制机构，包括电机（７），蜗杆（６ａ）蜗轮（６）传动机构，联合从动摇臂（１），其特征是：还具有凸轮头斜面扩张的凸轮（８）：其凸轮头高端轮廓的推程压力角大于凸轮轮廓的回程压力角，并逐渐平滑地从凸轮头高端向凸轮头低端轮廓过渡，凸轮头低端轮廓为推程压力角等于回程压力角；还具有可变摇臂（２）轴向平移机构：丝杆（５）安装固定在所述蜗轮（６）上，推动臂（４）旋接在丝杆（５）上，可变摇臂（２）以及所述联合从动摇臂（１）均可转动地安装在摇臂轴（３）上，且可变摇臂（２）位于从动摇臂（１）的双臂之间、其上凹槽（２ｂ）与推动臂（４）上的凸半圆相接触；可变摇臂（２）上的滚子轮（２ａ）与凸轮（８）的凸轮头组成转动副。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘若丹，
申请(专利权)人：刘若丹，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]