A battery housing (1) for motor-driven vehicles has a groove (3) for accommodating one or more battery modules (12), and the groove (3) has a bottom plate 5 and side walls (6, 6.1, 7, 7.1) formed on the bottom plate. The side walls (6, 6.1, 7, 7.1) of the groove member (3) are connected with each other through a curved edge section (8), respectively. The battery housing (1) is characterized in that each curved edge section (8) of the groove member (3) is connected with at least one side wall of the side wall (6, 6.1, 7, 7.1) connected through the edge section (8) with a relative edge section (9, 9.1) in reverse bending in the middle, and the side wall (6, 6.1, 7, 7.1) and each curved edge section (8) and each The curved connection walls (9, 9.1) are spaced from the one or more battery modules (12).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电机驱动的交通工具的蓄电池壳体本专利技术涉及一种蓄电池壳体,用于电机驱动的交通工具,所述蓄电池壳体具有用于容纳一个或多个蓄电池模块的凹槽件,所述凹槽件具有底板和在所述底板上成形的侧壁,其中,所述凹槽件的侧壁分别通过弯曲的边缘区段彼此连接。在电机驱动的交通工具、例如轿车、陆地运输交通工具等上,蓄电池模块被用作储能器。这类蓄电池模块典型地由许多单个的蓄电池组成。这些蓄电池是所谓的高压蓄电池。对这类为运行这种交通工具所需的蓄电池模块的安置提出了一定的要求。重要的是,一个或多个蓄电池模块在其蓄电池壳体内被保护防止受到外部影响。此外,需要将蓄电池模块针对湿气侵入密封地安置在蓄电池壳体内,以便防止在蓄电池壳体内形成冷凝水。进入蓄电池壳体的蓄电池腔的湿气会导致蓄电池模块短路和由此引发火灾。在电机驱动的交通工具中,随动的重量特别重要,因此这类交通工具小型化地设计。这使得运行交通工具所需的机组也尽可能结构小地设计,因此应当尽可能好地利用提供的安装容积。对运行交通工具所需的蓄电池容积也是如此。在此背景下希望,为此使用虽然能容纳尽可能大的蓄电池体积但还能低成本地制造的蓄电池壳体。这种可低成本制造的蓄电池壳体由两个板材成形部件组成。这两个板材成形部件中的至少一个部件由钢板坯通过用于构造希望的凹槽结构的拉深工艺制成。另一部件可以设计为平面的罩盖或也可以设计为第二凹槽件。在设计为第二凹槽件的情况下,蓄电池壳体因此由两个槽形的半壳提供。将钢制部件用于制造蓄电池壳体部件在壁厚较小的情况下确保需要的强度特性,这种蓄电池壳体应当具备这样的强度特性,以便保护布置在其中的蓄电池模块。然而,在钢 ...
【技术保护点】
1.一种蓄电池壳体,用于电机驱动的交通工具,所述蓄电池壳体具有用于容纳一个或多个蓄电池模块(12)的凹槽件(3、3.1),所述凹槽件(3、3.1)具有底板(5)和在所述底板上成形的侧壁(6、6.1、7、7.1),其中,所述凹槽件(3、3.1)的侧壁(6、6.1、7、7.1)分别通过弯曲的边缘区段(8)彼此连接,其特征在于,所述凹槽件(3、3.1)的每个弯曲的边缘区段(8)在中间连接有相对边缘区段(8)反向弯曲的连接壁段(9、9.1)的情况下与通过所述边缘区段相连的侧壁(6、6.1、7、7.1)中的至少一个侧壁连接,并且所述侧壁(6、6.1、7、7.1)以及每个弯曲的边缘区段(8)和每个弯曲的连接壁段(9、9.1)均与所述一个或多个蓄电池模块(12)相间隔。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.07 DE 102016116729.01.一种蓄电池壳体,用于电机驱动的交通工具,所述蓄电池壳体具有用于容纳一个或多个蓄电池模块(12)的凹槽件(3、3.1),所述凹槽件(3、3.1)具有底板(5)和在所述底板上成形的侧壁(6、6.1、7、7.1),其中,所述凹槽件(3、3.1)的侧壁(6、6.1、7、7.1)分别通过弯曲的边缘区段(8)彼此连接,其特征在于,所述凹槽件(3、3.1)的每个弯曲的边缘区段(8)在中间连接有相对边缘区段(8)反向弯曲的连接壁段(9、9.1)的情况下与通过所述边缘区段相连的侧壁(6、6.1、7、7.1)中的至少一个侧壁连接,并且所述侧壁(6、6.1、7、7.1)以及每个弯曲的边缘区段(8)和每个弯曲的连接壁段(9、9.1)均与所述一个或多个蓄电池模块(12)相间隔。2.按照权利要求1所述的蓄电池壳体,其特征在于,通过所述边缘区段(8)相连的侧壁(6、6.1、7、7.1)中的两个侧壁在中间连接有相对边缘区段(8)反向弯曲的连接壁段(9、9.1)的情况下与所述边缘区段(8)连接。3.按照权利要求1或2所述的蓄电池壳体,其特征在于,所述底板(5)在所述边缘区段(8)和分别至少一个连接壁段(9、9.1)的区域中被冲压,同时凹槽容积增大。4.按照权利要求3所述的蓄电池...
【专利技术属性】
技术研发人员:A冈瑟,S布兰德尔,
申请(专利权)人:奇昊汽车德国有限责任公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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