用于交通工具的组件制造技术

在此描述一种用于交通工具的组件，包括设计为空腔型材的吸能盒(2、2.1)和连接板(3、3.1)，所述连接板具有用于将吸能盒(2、2.1)与交通工具侧、例如交通工具的纵梁相连的器件，在所述组件(1、1.1)中所述连接板(3、3.1)具有至少一个朝吸能盒(2、2.1)的方向突伸的连接舌片(5、5.1)，所述连接舌片材料接合地与所述吸能盒(2、2.1)相连接，其中，所述至少一个连接舌片(5、5.1)嵌入到吸能盒(2、2.1)的空腔中并且在内侧通过连接舌片的平面侧与空腔型材的壁板(6、6.1)相连接，并且在所述连接舌片(5、5.1)与所述空腔型材相连的区域中，侧壁(6、6.1)具有指向空腔型材内部的压印部(7、7.1)，所述连接舌片(5、5.1)通过其平面侧与所述压印部的顶端相连接。端相连接。端相连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于交通工具的组件
[0001]本专利技术涉及一种用于交通工具的组件，包括设计为空腔型材的吸能盒和连接板，所述连接板具有用于将吸能盒与交通工具侧、例如交通工具的纵梁相连的器件，在所述组件中所述连接板具有至少一个朝吸能盒的方向突伸的连接舌片，所述连接舌片材料接合地与所述吸能盒相连接。
[0002]在交通工具中，吸能盒安装在保险杠横梁和底盘侧连接部之间。吸能盒用于在对保险杠横梁施加作用的碰撞情况下吸收能量。这种吸能盒是空腔型材构件。空腔型材构件可以是由适用于此的铝合金制成的连续铸造构件或者是由一个或多个钢板坯制成的构件。在使用钢板坯的情况下，这种吸能盒通常由两个半壳组成，这两个半壳沿吸能盒的纵向延伸量在其侧臂处通过焊缝相互连接。为了将这样的设计为空腔型材的吸能盒连接到交通工具侧底盘上，其中，通常将这样的吸能盒连接到交通工具的纵梁上，使用连接板(所谓的基础板)。连接板以其一侧连接到吸能盒上。这种连接板比吸能盒的横截面占据更大的面积。在横向于行驶方向突伸超出吸能盒的区域中布置有固定开口。这些固定开口用作用于将连接板连接到例如交通工具侧纵梁的端侧上的装置。纵梁同样可以在端侧配备有连接板，从而在这种情况下两个连接板可以背对背地紧固在彼此上。
[0003]吸能盒通常与连接板焊接，由此降低了热影响区的区域中吸能盒的金属结构的强度。此外，焊缝本身仅具有相对较低的屈服点。因此，这种吸能盒在连接板上的连接部视对吸能盒施加作用的碰撞能量而定表示相对于连接板的连接撕裂的关键性区域。出于该原因已经开发了前述类型的组件，其中，连接板具有一个或多个从其平面伸出的连接舌片。这样的组件例如由文献DE 10 2012 108 699B4已知。这些材料接合地连接到吸能盒上的伸出的舌片用作吸能盒的与连接板邻接的端部区段中的分区域的壁加强部。在由文献DE 10 2012 108 699B4已知的组件中，两个连接舌片从连接板的平面朝向空腔型材伸出。相对于连接板，这两个连接舌片布置为使得一个连接舌片可以连接到设计为空腔型材的吸能盒的上弦杆的外侧上，而另一个连接舌片可以连接到吸能盒的下弦杆的外侧上。通过该措施要防止视碰撞能量而定尤其在力较低的情况下异型梁的纵弯曲。此外，通过将连接舌片从连接板弯曲出来可以省去使用额外的构件来实现吸能盒的端侧加强。
[0004]在使用加强构件或弯边的舌片的情况下有问题的是，如由文献DE 102012 108 699B4已知的那样，对于相互连接的元件，不是所有的表面区域可接近以便例如通过阴极浸漆进行防腐蚀涂层。由于在彼此接触的构件之间产生的毛细作用力，在该位置上可能出现腐蚀现象。这些腐蚀现象削弱连接。
[0005]自先前的文献DE 10 2012 108 699 B4以来，对这种组件或配备该组件的交通工具的要求明显提高。因此，本专利技术所要解决的技术问题在于，改进前述类型的组件，使得该组件也能满足对这种组件提高的要求。
[0006]所述技术问题根据本专利技术通过前述类型的组件解决，其中，所述至少一个连接舌片嵌入到吸能盒的空腔中并且在内侧通过连接舌片的平面侧与空腔型材的壁板相连接，并且在所述连接舌片与所述空腔型材相连的区域中，侧壁具有指向空腔型材内部的压印部，所述连接舌片通过其平面侧与所述压印部的顶端相连接。
[0007]在该组件中，连接板承载至少一个从其平面突伸出的连接舌片，但与先前已知的设计方案不同，该连接舌片不与要连接到连接板上的吸能盒的壁的外侧连接，而是与该壁的内侧连接。所述壁通常是侧壁，即，面延伸方向指向交通工具的横向的壁。针对在优选实施例中在这种组件的连接板仅承载唯一的连接舌片的情况，该连接舌片位于这样的位置，使得该连接舌片连接到设计为空腔型材的吸能盒的沿横向指向外的侧壁的内侧上。所述至少一个连接舌片可以通过弯曲处理或弯边处理从连接板的平面伸出。在这样的设计方案中，在伸出的连接舌片的面延伸部和连接板的平面之间存在弯曲的弯曲区。根据另外的设计方案，连接舌片是与连接板焊接的单独构件。该单独构件可以从连接板冲压出。
[0008]在根据本专利技术的组件中，在吸能盒空腔型材的壁板中设有指向型材内部的压印部，该壁板与连接舌片相连接。所述压印部具有压印深度，从而连接舌片以其平面侧与压印部的顶端相连接，所述顶端实现了空腔型材的侧壁和因此其端面与连接舌片相间隔。由于连接舌片与侧壁的由压印部提供的间距，空腔型材的端面也与连接舌片的根部相间隔，并且因此在连接舌片从连接板的平面弯边的情况下与弯曲区相间隔，或者在连接舌片与连接板焊接的情况下与焊缝相间隔。连接舌片与侧壁的平面延伸部的间隔一方面具有以下优点，即，尽管连接舌片与空腔型材的壁板内侧相连接，但是空腔型材的端面可以整面地贴靠在连接板上。此外具有以下优点，即，从连接舌片到连接板平面的过渡部中的弯曲半径不必像现有技术中那样尽可能小地选择，小的弯曲半径导致受拉侧上的更大的拉伸。更确切地说，在所述组件中，弯曲区可以设计为具有与先前已知的连接板相比更大的半径，而不会不利于吸能盒的连接。同样地，连接舌片通过其焊接在连接板上的焊缝也不削弱空腔型材以其端侧在连接板上的周长范围内的整面的支撑。
[0009]这种连接舌片通常具有相对大尺寸的开口。这能够施加防腐蚀层，例如作为KTL涂层，该防腐蚀层也设在空腔型材的内壁的指向彼此的侧面和连接舌片的向外指向的侧面之间。在这方面，引入空腔型材壁中的压印部减少该壁与连接舌片之间的接触面。接触面限于压印部的顶端或顶端区域。连接舌片与空腔型材壁的内侧之间的由压印部提供的距离确保漆料的按规定流入并且无需漆料流出。
[0010]为了使空腔型材在其与连接板相连的区域中被最佳地加强，在实施例中规定，所述连接舌片的高度基本上等于所述空腔型材的与该连接舌片相连接的壁板的高度。在此仅考虑空腔型材的壁板在笔直区段中的高度并且因此不考虑从一个壁板到相邻壁板的以半径弯曲的过渡部。连接舌片的基面可以呈矩形。在另一设计方案张规定，该基面设计为梯形形状，其中，梯形的较大的底侧指向连接板的方向。在后一种情况下，由于连接舌片在吸能盒空腔型材的端部区段中的横截面变大，强化作用朝连接板的方向被增加。
[0011]空腔型材的在内侧与连接舌片相连的壁板的压印部有利地是连续压印部。连续压印部具有沿空腔型材的纵向延伸段的方向延伸的部分和沿相对于纵向延伸段的横向延伸的至少一个其它部分。根据实施例，这种压印部设计为U形，其中，所述压印部的由压印部的侧臂围绕出的敞开口沿着空腔型材的纵向延伸段的方向指向。作为连接在空腔型材的内壁上的连接舌片的补充，空腔型材在其端部区段还通过壁压印部加固。因此，该壁压印部也用于保护端侧焊缝，吸能盒通过该端侧焊缝连接在连接板上。
[0012]以下参照附图根据实施例对本专利技术进行阐述。在附图中：
[0013]图1示出朝连接板的背侧观察的用于交通工具的组件的立体图，所述组件包括设
计为空腔型材的吸能盒和连接板；
[0014]图2示出朝连接板的前侧观察的吸能盒的与连接板相连的端部区段的立体图；
[0015]图3示出在组件的水平的中央纵向平面中剖切图1和图2的组件得到的剖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于交通工具的组件，包括设计为空腔型材的吸能盒(2、2.1)和连接板(3、3.1)，所述连接板具有用于将吸能盒(2、2.1)与交通工具侧、例如交通工具的纵梁相连的器件，在所述组件(1、1.1)中所述连接板(3、3.1)具有至少一个朝吸能盒(2、2.1)的方向突伸的连接舌片(5、5.1)，所述连接舌片材料接合地与所述吸能盒(2、2.1)相连接，其特征在于，所述至少一个连接舌片(5、5.1)嵌入到吸能盒(2、2.1)的空腔中并且在内侧通过连接舌片的平面侧与空腔型材的壁板(6、6.1)相连接，并且在所述连接舌片(5、5.1)与所述空腔型材相连的区域中，侧壁(6、6.1)具有指向空腔型材内部的压印部(7、7.1)，所述连接舌片(5、5.1)通过其平面侧与所述压印部的顶端相连接。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述至少一个连接舌片(5、5.1)的高度基本上等于所述空腔型材的与该连接舌片相连接的侧壁(6、6.1)的高度。3.根据权利要求1和2所述的组件，其特征在于，所述至少一个连接舌片(5、5.1)具有开口(8)，其中，所述连接舌片(5、5.1)在至少一个接合位置处与所述压印部(7、7.1)相连，所述至少一个接合位置与所述开口(8)的朝连接舌片(5、5.1)的外边缘指向的边缘相间隔。4.根据权利要求1至3中任一项所述的组件，其特征在于，所述至少一个连接舌片(5、5.1)具有参照连接板(3、3.1)的平面的面积，该面积大于空腔型材的内部横截面积的一半。5.根据权利要求1至4中任一项所述的组件，其特征在于，所述连接板(3、3.1)仅承载唯一的连接舌片(5、5.1)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的组件，其特征在于，所述压印部(7、7.1)在所述侧壁(6、6.1)的平...

【专利技术属性】
技术研发人员：S拉金，
申请(专利权)人：奇昊汽车德国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：