一种桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，包括型钢支撑架、支撑钢板和弧形盖板，所述弧形盖板下表面上开设有通长凹槽，所述支撑钢板的外形结构和通长凹槽均与型钢支撑架相匹配，所述支撑钢板固连型钢支撑架上表面上，并且二者置于弧形盖板的通长凹槽内，所述型钢支撑架和支撑钢板构成主体受力骨架，使得本装置强度高，可承载各种大型货车通行，使用寿命长。本实用新型专利技术结构简单，安装便捷，适用范围广，可保护桥梁伸缩缝槽口及预埋钢筋不被施工车辆压坏，提高了伸缩缝施工质量，减少了后期的修整工作，省时省力，具有良好的推广前景。

A temporary traveling device at the slot of bridge expansion joint

The utility model discloses a temporary traveling device at the slot opening of bridge expansion joint, which comprises a section steel support frame, a supporting steel plate and an arc cover plate. The lower surface of the arc cover plate is provided with a long groove. The shape structure and the length groove of the supporting steel plate are matched with the section steel support frame, and the supporting steel plate is fixed on the upper surface of the section steel support frame, and both of them are placed on the arc. In the long groove of the cover plate, the section steel support frame and the supporting steel plate constitute the main force skeleton, so that the device has high strength, can carry various large trucks and has long service life. The utility model has the advantages of simple structure, convenient installation and wide application range, can protect the expansion joint slot of bridge and embedded steel bar from being crushed by construction vehicles, improve the construction quality of expansion joint, reduce the later repair work, save time and labor, and has good popularization prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置
本技术涉及一种桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，属于桥梁施工过程中伸缩缝槽口保护装置

技术介绍
随着社会的不断发展，桥梁建设也得到了迅速的发展。在桥梁建设的过程中，温度的变化易引起路面结构的热胀冷缩，路面结构热胀冷缩过大时会造成变形、破坏，严重影响桥梁的使用寿命，加大维修、建设成本，因此，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，其用于路面结构位移缓冲。在预制梁架设后伸缩缝施工前，桥梁施工过程中运梁车等大型施工机械和其它工程车辆必须通过槽口位置，导致槽口处预埋钢筋发生弯曲甚至严重变形偏位，后期伸缩缝安装时需要重新调整钢筋，浪费大量的人力和时间，加大了建设成本，并且影响后期伸缩缝的安装质量。目前，多采用几根方木或者沙子填充伸缩缝处甚至未做处理直接进行行车，由于沙子或方木不稳定，容易变形和移动，实施效果不理想，且容易导致施工现场混乱，文明施工水平低，需后期进行处理，处理费工费时。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供本一种桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置,可以克服现有技术的不足。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，它设置在桥梁的伸缩缝槽口上，包括型钢支撑架、支撑钢板和弧形盖板，所述弧形盖板下表面上开设有通长凹槽，所述支撑钢板的外形结构和通长凹槽均与型钢支撑架相匹配，所述支撑钢板固连型钢支撑架上表面上，并且二者置于弧形盖板的通长凹槽内。前述弧形盖板为弧形橡胶结构，其上表面为中间部分弧度、两侧为对称设置的直线坡度结构；下表面为平面结构。前述型钢支撑架由两件设置的工字钢主梁和连接钢板组成，二者的两端一一固连起来，构成矩形式框架结构，所述工字钢主梁的上表面为中间部分平面、两侧为对称设置的斜面结构；下表面为平面结构。在前述工字钢主梁的侧面设有加强肋，所述加强肋设置在工字钢主梁上表面的平面、斜面交点下方。与现有技术比较，本技术公开一种桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，包括型钢支撑架、支撑钢板和弧形盖板，所述弧形盖板下表面上开设有通长凹槽，所述支撑钢板固连型钢支撑架上表面上，并且二者置于弧形盖板的通长凹槽内，所述型钢支撑架两侧包括两根变截面的工字钢主梁，工字钢主梁两端安装由连接钢板固定，所述支撑钢板安装在型钢支撑架顶部，二者形成主体受力骨架，并且主体受力骨架嵌套在弧形盖板内，使得本装置强度高，可承载各种大型货车通行，使用寿命长；所述弧形盖板为弧形橡胶结构，价格低、重量轻，搬运方便，所述弧形盖板的上表面为中间部分弧度、两侧为对称设置的直线坡度结构，提高了车辆通过的平稳性和舒适性。本技术结构简单，安装便捷，强度和刚度高，受力明确，适用范围广，将本装置放置在伸缩缝槽口上，可保护伸缩缝安装前，桥梁伸缩缝槽口及预埋钢筋不被施工车辆压坏，避免了后期伸缩缝安装时需要重新调整钢筋，大大节省了人力和时间，提高了伸缩缝施工质量；通过本装置，可保证施工现场整齐、干净，利于现场文明施工；通过本装置，方便后期槽口混凝土养生期间车辆通行，具有良好的推广前景。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术分解后的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：如图1和图2所示，一种桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，它设置在主梁4的伸缩缝槽口41上，包括型钢支撑架1、支撑钢板3和弧形盖板2，所述型钢支撑架1由两件工字钢主梁11和连接钢板12组成，所述工字钢主梁11的两端与连接钢板12的两端一一固连起来，构成矩形式框架结构，所述工字钢主梁11的下表面为平面结构，上表面为中间部分平面、两侧为对称设置的斜面结构，并且在平面、斜面交点下方、工字钢主梁11的侧面设有加强肋13，使加强了整体结构的刚度和刚度；所述弧形盖板2下表面上开设有通长凹槽21，所述支撑钢板3的外形结构、通长凹槽21均与型钢支撑架1相匹配，所述支撑钢板3固连在型钢支撑架1上表面上，并且二者嵌套在弧形盖板2的通长凹槽21内；所述弧形盖板2为弧形橡胶结构，其上表面为中间部分弧度、两侧为对称设置的直线坡度结构，下表面为平面结构，下表面置于主梁4的伸缩缝槽口41处，上表面用于车辆平稳、顺利通过。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，它设置在桥梁的伸缩缝槽口上，其特征在于：包括型钢支撑架（1）、支撑钢板（3）和弧形盖板（2），所述弧形盖板（2）下表面上开设有通长凹槽（21），所述支撑钢板（3）的外形结构和通长凹槽（21）均与型钢支撑架（1）相匹配，所述支撑钢板（3）固连型钢支撑架（1）上表面上，并且二者嵌套在弧形盖板（2）的通长凹槽（21）内。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，它设置在桥梁的伸缩缝槽口上，其特征在于：包括型钢支撑架（1）、支撑钢板（3）和弧形盖板（2），所述弧形盖板（2）下表面上开设有通长凹槽（21），所述支撑钢板（3）的外形结构和通长凹槽（21）均与型钢支撑架（1）相匹配，所述支撑钢板（3）固连型钢支撑架（1）上表面上，并且二者嵌套在弧形盖板（2）的通长凹槽（21）内。2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，其特征在于：所述弧形盖板（2）为弧形橡胶结构，其上表面为中间部分弧度、两侧为对称设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志，张力，谢方臣，张珍勇，张滨，张婧宇，杨大喜，杜镔，徐向东，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州三独高速公路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52