【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路护栏，特别涉及一种实现废旧轮胎回收利用的防护栏。
技术介绍
1、公路护栏是公路上必不可少的设备之一，公路护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，但碰撞对车辆和公路护栏还是会造成一定程度的损坏；目前在我国每年废旧轮胎达到千万吨以上，废旧轮胎是一种难以压缩会占用大量放置空间且不可生物降解的工业有害固体废物，若处置或管理不当则会对生态环境造成极大的危害，因此如何科学合理、高效经济的回收利用废旧轮胎资源已成为世界各国的难题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的是提供一种实现废旧轮胎回收利用的防护栏，可有效保护自身及车辆的安全避免损坏及回收利用废旧轮胎。
2、本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种实现废旧轮胎回收利用的防护栏，包括若干沿公路沿线均匀间隔布置的护栏立柱，相邻两护栏立柱间通过上拉杆和下拉杆连接，垂直防护栏方向每一护栏立柱中部垂直滑动设有支撑笼，所述支撑笼包括两限位环和多根导杆，多根导杆的两端分别垂直连接两限位环，多根导杆沿限位环周向均匀间隔布置，部分位于支撑笼相对侧的导杆滑动贯穿护栏立柱，所述护栏立柱内侧的支撑笼上套设有废旧轮胎，所述废旧轮胎朝向公路侧连接限位环。
4、进一步，所述废旧轮胎朝向公路侧的内圈周向均匀间隔设置有若干连接孔，所述废旧轮胎通过绑带穿过连接孔连接限位环。
5、更进一步，所述支撑笼朝向公路侧由橡胶垫
6、再进一步，所述支撑笼朝向公路侧的限位环外包裹有橡胶层。
7、本技术的有益效果是：
8、本技术的一种实现废旧轮胎回收利用的防护栏，受到车辆撞击后废旧轮胎变形、支撑笼向护栏外侧移动缓冲吸收碰撞能量，可有效保护护栏和车辆安全，且能回收利用废旧轮胎，碰撞结束后，轮胎带着支撑笼恢复原位。
9、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种实现废旧轮胎回收利用的防护栏，其特征在于：包括若干沿公路沿线均匀间隔布置的护栏立柱（1），相邻两护栏立柱（1）间通过上拉杆（2）和下拉杆（3）连接，垂直防护栏方向每一护栏立柱（1）中部垂直滑动设有支撑笼（4），所述支撑笼（4）包括两限位环（5）和多根导杆（6），多根导杆（6）的两端分别垂直连接两限位环（5），多根导杆（6）沿限位环周向均匀间隔布置，部分位于支撑笼（4）相对侧的导杆（6）滑动贯穿护栏立柱（1），所述护栏立柱（1）内侧的支撑笼（4）上套设有废旧轮胎（7），所述废旧轮胎（7）朝向公路侧连接限位环（5）。
2.根据权利要求1所述的一种实现废旧轮胎回收利用的防护栏，其特征在于：所述废旧轮胎（7）朝向公路侧的内圈周向均匀间隔设置有若干连接孔（8），所述废旧轮胎（7）通过绑带（9）穿过连接孔（8）连接限位环（5）。
3.根据权利要求1或2所述的一种实现废旧轮胎回收利用的防护栏，其特征在于：所述支撑笼（4）朝向公路侧由橡胶垫（10）防护，所述橡胶垫（10）的周向连接废旧轮胎（7）。
4.根据权利要求1或2所述的一种实现废旧轮胎回收利用的
...【技术特征摘要】
1.一种实现废旧轮胎回收利用的防护栏，其特征在于：包括若干沿公路沿线均匀间隔布置的护栏立柱（1），相邻两护栏立柱（1）间通过上拉杆（2）和下拉杆（3）连接，垂直防护栏方向每一护栏立柱（1）中部垂直滑动设有支撑笼（4），所述支撑笼（4）包括两限位环（5）和多根导杆（6），多根导杆（6）的两端分别垂直连接两限位环（5），多根导杆（6）沿限位环周向均匀间隔布置，部分位于支撑笼（4）相对侧的导杆（6）滑动贯穿护栏立柱（1），所述护栏立柱（1）内侧的支撑笼（4）上套设有废旧轮胎（7），所述废旧轮胎（7）朝向公路侧连接限位环（5）。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：黄剑飞，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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