一种新型桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，包括型钢支撑架，在型钢支撑架的顶部设有矩形钢板，两端固连有三角块，所述型钢支撑架为车辆通行主要的承载构件，包括两根工字钢主梁，在工字钢主梁的两端和中部位置设有连接钢板，所述型钢支撑架和矩形钢板的整体结构为高强度钢板，强度和刚度好，使用寿命高；三角块通过螺栓固连在型钢支撑架两端，拆装、维修、更换、搬运方便。在伸缩缝槽口上放置本装置，可保护桥梁伸缩缝槽口及预埋钢筋不被施工车辆压坏，避免了后期伸缩缝安装时需要重新调整钢筋，减少了人力和时间投入，提高了伸缩缝施工质量，具有良好的推广前景。

A New Type of Temporary Traffic Passing Device at the Slot of Bridge Expansion Joint

The utility model discloses a new temporary traveling device at the slot opening of bridge expansion joint, which comprises a section steel support frame. On the top of the section steel support frame, a rectangular steel plate is arranged, and the two ends are fixed with triangular blocks. The section steel support frame is the main load-bearing component for vehicle passage, including two I-shaped steel main beams, and a connecting steel plate is arranged at both ends and middle parts of the I-shaped steel main beam. The overall structure of steel support frame and rectangular steel plate is high strength steel plate, which has good strength and stiffness and long service life. The triangle block is bolted at both ends of the steel support frame, and it is convenient for disassembly, maintenance, replacement and transportation. Placing the device on the expansion joint slot can protect the bridge expansion joint slot and embedded steel bar from being crushed by construction vehicles, avoid the need to readjust the steel bar in the later stage of expansion joint installation, reduce manpower and time investment, improve the construction quality of expansion joint, and have good prospects for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种新型桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置
本技术涉及一种新型桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，属于桥梁施工过程中伸缩缝槽口保护装置

技术介绍
随着社会的不断发展，桥梁建设也得到了迅速的发展。在桥梁建设的过程中，温度的变化易引起路面结构的热胀冷缩，路面结构热胀冷缩过大时会造成变形、破坏，严重影响桥梁的使用寿命，加大维修、建设成本，因此，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，其用于路面结构位移缓冲。在预制梁架设后伸缩缝施工前，桥梁施工过程中运梁车等大型施工机械和其它工程车辆必须通过槽口位置，导致槽口处预埋钢筋发生弯曲甚至严重变形偏位，后期伸缩缝安装时需要重新调整钢筋，浪费大量的人力和时间，加大了建设成本，并且影响后期伸缩缝的安装质量。目前，多采用几根方木或者沙子填充伸缩缝处甚至未做处理直接进行行车，由于沙子或方木不稳定，容易变形和移动，实施效果不理想，且容易导致施工现场混乱，文明施工水平低，需后期进行处理，处理费工费时。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供本一种新型桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置,可以克服现有技术的不足。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种新型桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，它设置在主梁的伸缩缝槽口上，包括型钢支撑架，在型钢支撑架的顶部设有矩形钢板，两端固连有三角块，并且矩形钢板和三角块上表面、型钢支撑架和三角块下表面均为平齐过渡，所述型钢支撑架包括两根工字钢主梁，在工字钢主梁的两端和中部位置设有用于连接固定两工字钢主梁的连接钢板。前述三角块通过螺栓固连在型钢支撑架的两端。前述三角块为方木加工成的整体结构。在前述三角块的上表面设有防滑横条。与现有技术比较，本技术公开一种新型桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，包括型钢支撑架，在型钢支撑架的顶部设有矩形钢板，两端固连有三角块，型钢支撑架为车辆通行主要的承载构件，包括两根工字钢主梁，其两端和中部位置设有连接钢板，通过连接钢板可以将两工字钢主梁固连起来，矩形钢板和两三角块构成临时车辆通行车面，所述矩形钢板固连在型钢支撑架的顶部，此整体结构为高强度钢板，强度和刚度好，使用寿命高，为了减少加工成本，在型钢支撑架两端安装方木加工成三角块，并且二者采用螺栓连接，拆装、维修、更换、搬运方便。本技术结构简单，使用便捷，通过先在伸缩缝槽口处铺设土工布防止碎屑和杂物落入梁端间隙，然后伸缩缝槽口上放置本装置，可保护伸缩缝安装前，桥梁伸缩缝槽口及预埋钢筋不被施工车辆压坏，避免了后期伸缩缝安装时需要重新调整钢筋，大大节省了人力和时间，提高了伸缩缝施工质量；通过本装置，可保证施工现场整齐、干净，利于现场文明施工；通过本装置，方便后期槽口混凝土养生期间车辆通行，具有良好的推广前景；另外，型钢支撑架，矩形钢板和三角块制造方便，优化了制造工艺，三角块为木材制造，制造成本低，具有良好的经济实用性。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的正面结构示意图。图3是本技术的顶面结构示意图。图4是本技术中型钢支撑架的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：如图1~图4所示，一种新型桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，它放置在主梁4的伸缩缝槽口处，由型钢支撑架1、矩形钢板2和三角块3三部分组成，所述矩形钢板2固连在型钢支撑架1的顶部，三角块3通过螺栓5固连在型钢支撑架1的两端，所述三角块3为方木加工成的整体结构，并且所述矩形钢板2和三角块3上表面、型钢支撑架1和三角块3下表面均为平齐过渡，保证车辆通过的平稳性和舒适性，所述型钢支撑架1包括两根工字钢主梁11，在工字钢主梁11的两端和中部位置设有连接钢板12，通过连接钢板12可将两工字钢主梁11连接固定起来，并且在工字钢主梁11的两端和中部位置均安装连接钢板12，可以提高型钢支撑架1的强度。为了保证车辆可以更好地通过，在所述三角块3的上表面设有防滑横条。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，它设置在主梁（4）的伸缩缝槽口上，其特征在于：包括型钢支撑架（1），在型钢支撑架（1）的顶部设有矩形钢板（2），两端固连有三角块（3），并且矩形钢板（2）和三角块（3）上表面、型钢支撑架（1）和三角块（3）下表面均为平齐过渡，所述型钢支撑架（1）包括两根工字钢主梁（11），在工字钢主梁（11）的两端和中部位置设有用于连接固定两工字钢主梁（11）的连接钢板（12）。

【技术特征摘要】
1.一种新型桥梁伸缩缝槽口处临时行车通过装置，它设置在主梁（4）的伸缩缝槽口上，其特征在于：包括型钢支撑架（1），在型钢支撑架（1）的顶部设有矩形钢板（2），两端固连有三角块（3），并且矩形钢板（2）和三角块（3）上表面、型钢支撑架（1）和三角块（3）下表面均为平齐过渡，所述型钢支撑架（1）包括两根工字钢主梁（11），在工字钢主梁（11）的两端和中部位置设有用于连接固定两工字钢主梁（...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志，谢方臣，张力，张珍勇，张滨，杨大喜，张婧宇，杜镔，徐向东，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州三独高速公路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52