装配式临时道路板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式临时道路板，解决现有不便于叠放以及运输的缺陷，其技术方案包括板本体，板本体上设置有凹槽，凹槽内设置有吊环，吊环的底部固定有位于凹槽内的转板，凹槽内壁由上至下依次间隔设置有第一挡环和第二挡环，第一挡环和第二挡环之间形成供转板放置的隔槽，转板圆周上设置有凸块，第二挡环上对应设置有供凸块通过的通槽，隔板置于隔槽时吊环顶部高出板本体顶面，板本体底部开设有有供吊环陷入的凹陷，在板本体未使用时，可以通过转动吊环并将其上提位于隔槽内，这样在板本体叠放时可以通过吊环与上一块板本体的凹陷配合，达到板本体叠放时水平方向的限位，从而更加便于板本体的整齐叠放和运输且不易出现掉落。

Assembled temporary road slab

The utility model discloses an assembled temporary road board, which solves the existing defects that are not easy to stack and transport. The technical scheme comprises a board body, a groove is arranged on the board body, a suspension ring is arranged in the groove, a rotating plate is fixed at the bottom of the suspension ring, and the first and second retaining rings are arranged on the inner wall of the groove from top to bottom in turn, and the first retaining ring and the second retaining ring are arranged at intervals from top to bottom. A groove is formed between the rings for the rotating plate to be placed. A convex block is arranged around the rotating plate, and a passage groove for the convex block to pass through is corresponding to the second retaining ring. When the separating plate is placed in the groove, the top of the suspending ring is higher than the top surface of the plate body, and a depression for the suspending ring to sink into is arranged at the bottom of the plate body. When the plate body is not used, the suspending ring can be rotated and lifted into the groove, so that the plate body can be stacked When placing, the hanging ring can cooperate with the depression of the upper plate body to reach the limit of horizontal direction when the plate body is stacked, so that it is more convenient for the neat stacking and transportation of the plate body and is not easy to fall off.

【技术实现步骤摘要】
装配式临时道路板
本技术涉及道路板领域，更具体地说，它涉及一种装配式临时道路板。
技术介绍
在建筑工程建设中，办公生活区和施工便道、堆料场、拌合场、预制场等临时场地通常用混凝土一次性的浇筑路面，在工程结束是需要打碎场地路面进行复耕，费时费力且麻烦，故渐渐使用装配式临时道路板进行代替，通过将一块块临时道路板拼接在在一起，且其使用完后可以进行回收利用，从而达到使用方便的效果，但是临时道路板一块块叠放以及运输，临时道路板会存在整齐性差的情况甚至出现意外滑落的情况，不便于叠放以及运输。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种装配式临时道路板，具有便于叠放和运输的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种装配式临时道路板，包括板本体，所述板本体上设置有凹槽，所述凹槽内设置有吊环，所述吊环的底部固定有位于凹槽内的转板，所述凹槽内壁由上至下依次间隔设置有第一挡环和第二挡环，所述第一挡环和第二挡环之间形成供转板放置的隔槽，所述转板圆周上设置有凸块，所述第二挡环上对应设置有供凸块通过的通槽，所述转板置于隔槽时所述吊环顶部高出板本体顶面，所述板本体底部开设有供吊环陷入的凹陷。这样在板本体未使用时，可以通过转动吊环至凸块与通槽对应的位置并将吊环上提至被第二挡环所阻挡，然后转动转板至凸块与通槽错位，此时使得吊环顶部高出板本体顶面，这样在板本体叠放时可以通过吊环与上一块板本体的凹陷配合，达到板本体叠放时水平方向的限位，从而更加便于板本体的整齐叠放和运输且不易出现掉落，另外吊环高出板本体顶面也便于吊装操作。本技术进一步设置：所述吊环对称设置于板本体两侧，所述板本体的一侧壁上开设有与凹槽连通的滑槽，所述滑槽内滑动连接有适配的对接块，所述对接块位于第二挡环下方且位于凹槽内的一侧设置有用于被转板下移推动的楔形面，所述板本体远离对接块的一侧设置有与对接块适配的对接槽。这样在板本体拼接使用时，转动吊环使得其陷于凹槽内且转板下移至凹槽底部，转板下移时会与楔形面接触并不断驱动对接块外沿，使得对接块与另一块拼接的板本体的对接槽配合，这样实现相邻板本体之间的拼接且实现竖向方向的限位，使得拼接更具稳固性。本技术进一步设置：所述对接槽内设置有驱使对接块缩回对接槽内的复位弹簧。借助复位弹簧的设置能够起到复位的作用，这样在板本体不使用时将吊环上提时，对接块会在复位弹簧的作用缩回滑槽内，使得板本体可以顺利的被后续吊起。本技术进一步设置：所述转板为钢板且所述凹槽底壁嵌有磁铁块。首先钢板具有更好的结构强度且耐用，另外借助磁铁块的设置在转板下移至凹槽底壁时会被磁铁块所吸住，从而达到固定吊环的作用，使得吊环不会轻易发生转动的情况。本技术进一步设置：所述第一挡环的厚度大于第二挡环。由于在吊装的过程中转板的力主要施加在第一挡环，这样使得第一挡环的厚度更厚，从而更具结构强度，不易出现损坏。本技术进一步设置：所述第一挡环上设置有供凸块通过的缺口。借助缺口的设置，从而实现对于吊环的可拆卸，在遇到吊环出现损坏需要进行更换时，可以通过转动至凸块与缺口对应位置后将其拆下，且操作方便快捷。本技术进一步设置：所述缺口与通槽错位设置。这样可以避免在将吊环上提时凸块直接从缺口脱出的情况，在实际将吊环上提时会被第一挡环所阻挡，更加便于操作。本技术进一步设置：所述凹槽的开口处设置有盖体，所述盖体顶面与板本体齐平且底面抵接在吊环上。首先借助盖体的设置可以保持板本体表面的平整度，同时盖体可以起到隔挡作用，避免太多杂物陷入到凹槽内难以取出影响后续吊装的操作，另外盖体被所支撑，良好的保持与板本体表面的齐平。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、这样可以通过调整吊环的高度，在板本体未使用进行叠放时，可以通过吊环与凹陷的配合实现水平方向的限位，从而叠放更具整齐性且不易出现掉落的情况，更加便于叠放以及运输；2、在吊环下移缩入凹槽内时驱使对接块移出并与对接槽适配，从而更好的实现相邻板本体之间的拼接，达到竖向的限位目的；3、吊环可以进行拆卸更换，且拆卸操作通过转动吊环即可，方便快捷。附图说明图1为本实施例的整体结构图；图2为本实施例的剖视图；图3为本实施例的上方视图（用于展示凹槽内的结构）；图4为本实施例的下方视图（用于展示凹槽内的结构）。附图标记：1、板本体；2、凹槽；3、吊环；4、转板；5、第一挡环；6、第二挡环；7、隔槽；8、凸块；9、通槽；10、凹陷；11、滑槽；12、对接块；13、楔形面；14、对接槽；15、复位弹簧；16、磁铁块；17、缺口；18、盖体。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种装配式临时道路板，如图1-图4所示，包括钢筋混凝土结构的板本体1，在板本体1的顶面两侧对称设置有凹槽2，且在凹槽2内设置有吊环3，其中吊环3底部固定有转板4，在凹槽2内壁由上至下间隔设置有第一挡环5和第二挡环6，第一挡环5和第二挡环6之间形成隔槽7，在转板4的圆周上对称设置有凸块8，同时在第一挡环5上设置有与凸块8对应且供其通过的通槽9，这样实现可以将吊环3上提调整高度的目的，在板本体1未使用进行叠放时，可以转动吊环3至凸块8与通槽9对应的位置后将其上提置于隔槽7内，此时吊环3的顶部高出板本体1的顶面，在板本体1的底壁上开设有供吊环3陷入的凹陷10，在将板本体1进行叠放时，可以借助吊环3陷入上一个板本体1的凹陷10内实现水平方向的限位，从而使得叠放更具整齐性且不易出现意外掉落的情况，更便于运输，而且吊环3高出凹槽2，更具便于吊装操作，在板本体1铺设拼接使用时转动吊环3将其下降缩入凹槽2内即可。在板本体1的一侧开设有与凹槽2底部连通的滑槽11，滑槽11内设置有与其适配的对接块12，对接块12靠近凹槽2内部的一端设置有楔形面13，进而在底板下移至凹槽2底部时其借助楔形面13驱动对接块12外移且端部突出板本体1侧壁，同时在板本体1远离对接块12的一侧设置有与对接块12适配的对接槽14，在对接槽14内设置有驱动对接块12缩回滑槽11内的复位弹簧15，这样在板本体1铺设拼接使用时转动吊环3下移使其位于凹槽2内时，会驱使对接块12与另一块的板本体1对接槽14配合，从而达到竖向的限位，使得拼接更加稳固，在上移吊环3时对接块12会在复位弹簧15的作用下缩回滑槽11内，便于板本体1的吊装提起，其中转板4为钢板，并在凹槽2的底壁嵌有磁铁块16，靠磁铁块16的磁力可以对吊环3起到一定的固定作用，避免其意外转动的情况。在第一挡环5上开设有供凸块8通过的缺口17，且缺口17的位置与通槽9错位，这样可以实现吊环3的拆卸，操作只需转动吊环3即可，方便快捷，另外在将吊环3上提时凸块8通过通槽9后会被第一挡环5所阻挡，避免上提时直接从缺口17脱出的情况，而且第一挡环5的厚度大于第一挡环5，从而第一挡环5的结构强度更高，在吊起时施力在第一挡环5时其更具承载性。在凹槽2的开口处设置有与其适配的盖体18，盖体18的表面与板本体1顶面齐平且吊环3支撑，这样盖体18可以起到遮挡作用，避免杂物沉积在凹槽2内难以取出影响后续吊装的情况，而且可以更好的保持板本体1顶面的平整性。工作过程中：在板本体1为使用进行叠放时，底板位于隔槽7内，此时吊环3顶部高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式临时道路板，包括板本体(1)，所述板本体(1)上设置有凹槽(2)，所述凹槽(2)内设置有吊环(3)，其特征是：所述吊环(3)的底部固定有位于凹槽(2)内的转板(4)，所述凹槽(2)内壁由上至下依次间隔设置有第一挡环(5)和第二挡环(6)，所述第一挡环(5)和第二挡环(6)之间形成供转板(4)放置的隔槽(7)，所述转板(4)圆周上设置有凸块(8)，所述第二挡环(6)上对应设置有供凸块(8)通过的通槽(9)，所述转板(4)置于隔槽(7)时所述吊环(3)顶部高出板本体(1)顶面，所述板本体(1)底部开设有供吊环(3)陷入的凹陷(10)。

【技术特征摘要】
1.一种装配式临时道路板，包括板本体(1)，所述板本体(1)上设置有凹槽(2)，所述凹槽(2)内设置有吊环(3)，其特征是：所述吊环(3)的底部固定有位于凹槽(2)内的转板(4)，所述凹槽(2)内壁由上至下依次间隔设置有第一挡环(5)和第二挡环(6)，所述第一挡环(5)和第二挡环(6)之间形成供转板(4)放置的隔槽(7)，所述转板(4)圆周上设置有凸块(8)，所述第二挡环(6)上对应设置有供凸块(8)通过的通槽(9)，所述转板(4)置于隔槽(7)时所述吊环(3)顶部高出板本体(1)顶面，所述板本体(1)底部开设有供吊环(3)陷入的凹陷(10)。2.根据权利要求1所述的装配式临时道路板，其特征是：所述吊环(3)对称设置于板本体(1)两侧，所述板本体(1)的一侧壁上开设有与凹槽(2)连通的滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑动连接有适配的对接块(12)，所述对接块(12)位于第二挡环(6)下方且位于凹槽(2)内的一侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智滔，黄磊栋，李广振，黄志豪，孙晓怡，
申请(专利权)人：广州坚磊建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44