尤其是用于调节内燃机的凸轮轴的电磁调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种尤其是用于调节内燃机的凸轮轴或凸轮轴部段的电磁调节装置，其包括：可通电的线圈单元(46)，利用所述线圈单元(46)在通电状态下使沿所述调节装置(10)的纵向轴线(L)可移动地被支承的电枢(26)可相对于极芯在缩回位置和伸出位置之间移动；与所述电枢(26)配合并沿所述纵向轴线(L)可移动地被支承的柱塞(24)，所述柱塞(24)具有自由端部(28)，所述柱塞(24)以所述自由端部(28)在所述伸出位置处与所述凸轮轴配合以调节所述凸轮轴；以及适配器(18)，所述调节装置利用所述适配器(18)可紧固在一构件上，尤其是在气缸盖罩上，其中，所述电枢(26)和所述柱塞(24)抗旋转地相互连接并且所述调节装置(10)具有：在所述适配器(18)内部的第一轴承部段(22)，用于可旋转地支承所述柱塞(24)；和在所述适配器(18)外部的第二轴承部段(30)，用于可旋转地支承所述柱塞(24)和/或所述电枢(26)。

Especially the electromagnetic regulating device used to regulate the camshaft of internal combustion engine

The invention relates to an electromagnetic regulating device, in particular for adjusting the camshaft or the camshaft section of an internal combustion engine, which comprises: an electrically powered coil unit (46), by which the armature (26) movably supported along the longitudinal axis (L) of the adjusting device (10) can move between the retractable position and the extended position relative to the pole core under the electrically powered state; The pivot (26) matches and is movably supported along the longitudinal axis (L) of the plunger (24), which has a free end (28), the plunger (24) matches with the camshaft at the extended position of the free end (28) to adjust the camshaft, and the adapter (18), the adjusting device can be fastened to a component by using the adapter (18), in particular to the cylinder head. On the hood, the armature (26) and the plunger (24) are rotatably interconnected and the regulating device (10) has a first bearing section (22) inside the adapter (18) for rotatably supporting the plunger (24) and a second bearing section (30) outside the adapter (18) for rotatably supporting the plunger (24) and/or the armature (26).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】尤其是用于调节内燃机的凸轮轴的电磁调节装置
本申请涉及尤其是用于调节内燃机的凸轮轴的电磁调节装置。
技术介绍
凸轮轴具有很多凸轮，这些凸轮是凸轮轴上的偏心部段。这些凸轮可以固定设置在凸轮轴或凸轮轴部段上，该凸轮轴或凸轮轴部段可以抗旋转但轴向可移动地安置在圆柱形轴上。利用这些凸轮可以使邻接布置的轴向可移动的构件通过旋转凸轮轴以规则的间隔移动。在这里，凸轮轴的显著应用是内燃机中的气门的打开和关闭。在现代内燃机中，能够将发动机特性例如从强调舒适特性改变为运动特性，这尤其通过改变由凸轮形状确定的气门升程来实现。此外，不同的发动机转速需要可变气门升程以优化扭矩和燃料消耗。其他内燃机具有气缸关停，其中一些气缸可以关停以节省燃料。在该情况下，关停的气缸的气门根本无须再打开。而且在该情况下有利的是，不仅关停各个气缸，而且由于上述原因也实现可变气门升程。这种内燃机需要具有凸轮的凸轮轴，这些凸轮具有不同的尺寸和形状。然而，为了可以以不同的升程曲线打开和关闭气门，凸轮轴或凸轮轴部段必须轴向移动，以允许相应的凸轮各自与气门配合。在已知的调节装置中，例如在EP2158596B1、DE202006011904U本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尤其是用于调节内燃机的凸轮轴或凸轮轴部段的电磁调节装置，其包括：可通电的线圈单元(46)，利用所述线圈单元(46)在通电状态下使电枢(26)可相对于极芯(48)在缩回位置和伸出位置之间移动，所述电枢(26)沿所述调节装置(10)的纵向轴线(L)被可移动地支承；与所述电枢(26)配合并沿所述纵向轴线(L)可移动地被支承的柱塞(24)，所述柱塞(24)具有自由端部(28)，所述柱塞(24)以所述自由端部(28)在所述伸出位置与所述凸轮轴配合以调节所述凸轮轴；以及适配器(18)，所述调节装置(10)利用所述适配器(18)可紧固在一构件上，尤其是在气缸盖罩上，其中，所述电枢(26)和所述柱塞(...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.07 DE 102016116776.21.一种尤其是用于调节内燃机的凸轮轴或凸轮轴部段的电磁调节装置，其包括：可通电的线圈单元(46)，利用所述线圈单元(46)在通电状态下使电枢(26)可相对于极芯(48)在缩回位置和伸出位置之间移动，所述电枢(26)沿所述调节装置(10)的纵向轴线(L)被可移动地支承；与所述电枢(26)配合并沿所述纵向轴线(L)可移动地被支承的柱塞(24)，所述柱塞(24)具有自由端部(28)，所述柱塞(24)以所述自由端部(28)在所述伸出位置与所述凸轮轴配合以调节所述凸轮轴；以及适配器(18)，所述调节装置(10)利用所述适配器(18)可紧固在一构件上，尤其是在气缸盖罩上，其中，所述电枢(26)和所述柱塞(24)抗旋转地相互连接，并且所述调节装置(10)具有：在所述适配器(18)内部的第一轴承部段(22)，用于可旋转地支承所述柱塞(24)；和在所述适配器(18)外部的第二轴承部段(30)，用于可旋转地支承所述柱塞(24)和/或所述电枢(26)。2.根据权利要求1所述的调节装置，其特征在于，所述第二轴承部段...

【专利技术属性】
技术研发人员：楚尼奥·苏祖吉，迈克尔·蒂施斯彻克，安德列亚斯·卡默勒，佩德罗·玛鲁尔凯斯勒，
申请(专利权)人：肯德隆菲林根有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE