A brushless motor rotor structure in an automotive electronic pump relates to the technical field of brushless motor rotor, which includes a core and a rotating shaft closely bonded by several silicon steel sheets. The center of the core is fixed through the rotating shaft. The core is provided with several small injection holes along the axis, and the core located outside the injection hole is provided with several square magnet grooves along the axis. \u6240\u8ff0\u78c1\u94c1\u69fd\u5185\u901a\u8fc7\u7c98\u80f6\u5242\u56fa\u5b9a\u6709\u78c1\u94c1\u3002 The application provides a brushless motor rotor structure in an automotive electronic pump, which is simple in structure and can meet the requirements of rotor balance.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子水泵内无刷电机转子结构
本技术涉及无刷电机转子
,具体涉及一种汽车电子水泵内无刷电机转子结构。
技术介绍
随着国家对车辆节能减排日益重视,各汽车厂针对传统发动机采用涡轮增压的方式来提高功率或是采用混合动力和纯电动驱动的方式达到节能环保的目的。目前,汽车的冷却系统中多采用传统的机械水泵,然而随着新能源汽车的发展和国家对新能源汽车的扶持力度加大,越来越多的纯电动汽车投入市场,电子功率器件和电动机的散热都需要进行冷却,然而传统的机械水泵并不方便用于纯电动汽车中,很多新能源车辆采用电子水泵作为水循环、冷却或车上供水系统。电子水泵采用压电材料作动力装置,从控制到驱动彻底实现电子化,以电子集成系统完全控制液体传输,从而实现液体传输的可调性、精准性。与汽车发动机冷却系统传统的机械水泵相比,机械水泵只能按转速提供流量,水泵的控制不够灵活;电子水泵更容易控制,寿命更长,所以汽车电子水泵得到了广泛的应用具有非常好的市场前景。如图1所示为现有的汽车电子水泵内无刷电机转子的示意图,其中1'为铁芯,2'为压板,3'为转轴,4'为铆钉,其中铁芯是由多达50片硅钢片整齐叠加而成,然后两端盖住压板,最后通过铆钉铆接固定,由于该结构零部件较多,工序相应也多,制作周期长,且转子很难做到平衡补偿。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的技术问题,本申请提供一种汽车电子水泵内无刷电机转子结构,其结构简单,并可以达到转子平衡要求。为了实现上述技术效果,本技术的具体技术方案如下:一种汽车电子水泵内无刷电机转子结构,包括由若干片硅钢片紧密粘合在一起的铁芯、转轴,所述铁芯的中心固定穿过有所 ...
【技术保护点】
1.一种汽车电子水泵内无刷电机转子结构,其特征在于,包括由若干片硅钢片紧密粘合在一起的铁芯、转轴,所述铁芯的中心固定穿过有所述转轴,所述铁芯沿轴向设有若干个微小的注胶孔,位于所述注胶孔往外的铁芯沿轴向设有若干个方形磁铁槽,所述磁铁槽内通过粘胶剂固定有磁铁。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子水泵内无刷电机转子结构,其特征在于,包括由若干片硅钢片紧密粘合在一起的铁芯、转轴,所述铁芯的中心固定穿过有所述转轴,所述铁芯沿轴向设有若干个微小的注胶孔,位于所述注胶孔往外的铁芯沿轴向设有若干个方形磁铁槽,所述磁铁槽内通过粘胶剂固定有磁铁。2.如权利要求1所述的一种汽车电子水泵内无刷电机转子结构,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:贾晓忠,雷琼,周中,贾雷,徐斌,孙洪亮,
申请(专利权)人:旌开汽车科技上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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