【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机内的上摇臂装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下一种发动机上摇臂装置，具有左右两个摇臂，相对而置，在每个摇臂中间的孔中均穿置有摇臂轴，摇臂的一端装有汽门间隙调整螺钉及汽门间隙调整螺母，另一端压装摇臂球头。两个摇臂轴的中心线间有一夹角，左右对称而置，每个摇臂两端中心的连线与摇臂轴中心线间夹角为90°。所述的摇臂上下往复运动的支承点在摇臂两端中心连线的二分之一处。由于本技术将左右两摇臂轴成倾钭对称而置，且穿设在摇臂轴外的摇臂在与摇臂轴成90度角下工作，这样省去扭力消耗的功，且摇臂轴的轴线与摇臂的轴线垂直相交，使摇臂在轴线二分之一的支承点处作上下活动，由于力臂的减小，在与现有技术相同的力矩下，用较小的原动力，可产生更大的输出动力。本技术的有益效果是1、合理利用杠杆原理，减少内耗功。2、由于压力的减缓，大大减少对凸轮、顶杆、摇臂等的磨损，节约燃油，增加发动机寿命。按国家测试标准40公里时速，在100公里油耗2公升以下，对装有本技术摇臂装置发动机的摩托车进行常规路面测试，可比同期未进行此种改进的发动机油耗节省15％以上。图2是本技术发动机上摇臂装置的结构示意图。本技术适用于摩托车类的机动车的发动机内。权利要求1.一种发动机上摇臂装置，具有左右两个摇臂，相对而置，在每个摇臂中间的孔中均穿置有摇臂轴，摇臂的一端装有汽门间隙调整螺钉及汽门间隙调整螺母，另一端压装摇臂球头，其特征在于两个摇臂轴的中心线间有一夹角，左右对称而置，每个摇臂两端中心的连线与摇臂轴中心线间夹角为90°。2.根据权利要求1所述的发动机上摇臂装置，其特征在于摇臂上下往复...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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