内燃机配气凸抡制造技术

内燃机配气凸轮，尤指配气凸轮的型线设计。本实用新型专利技术的目的是提供一种动力性好、噪声低的凸轮。通过改善凸轮的型头设计，根据研究出的双曲变形函数凸轮型线方程，得出基圆半径为１１ｍｍ～１７ｍｍ的内燃机配气凸轮０～９０°的升程数值范围是０．０００００～７．５２０００ｍｍ。每５度确定一个升程数值。依本设计生产的配气凸轮，丰满系数达到０．６２以上。内燃机具有充气性能高、动力性好；运转平稳、振动小的特点。在７５、９５系列柴油机上应用，可提高柴油机功率８％以上，降低燃油消耗率５克／千瓦时，降低配气机构噪声３分贝。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
内燃机配气凸轮，其特征在于：凸轮（１）的型线设计采用双曲变形函数方程计算得出凸轮的升程（２）数值，配气凸轮０～９０°的升程数值范围是０．０００００～７．５２０００ｍｍ，升程数值允许误差为±５％。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建华，罗庆跃，
申请(专利权)人：杨建华，罗庆跃，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]