一种改进型的宽频带车载波导接收天线制造技术

根据本实用新型专利技术所涉及的一种改进型的宽频带车载波导接收天线，第一天线组件与第二天线组件的极化方向互相垂直，第一天线组件三面开槽且一个槽口被隔板分割成两块，第二天线组件单面开槽且槽内设有带匹配孔的匹配块与射频接头连接。因为第一天线组件的开槽结构设计能使得第一天线组件接收的信号电平提高，从而使得整个天线的接收性能提高了，所以，本实用新型专利技术的一种改进型的宽频带车载波导接收天线能更好的实现MIMO技术，伴随着接收信号强度的提高，从而能使得配套使用的裂缝波导天线。在轨道交通领域中运用时，可提高轨道交通中裂缝波导天线的铺设距离，从而提升整个车地通信RF(射频)系统的性能。

An Improved Broadband Vehicle Carrier Guidance Receiving Antenna

According to an improved broadband vehicle carrier guide receiving antenna involved in this utility model, the polarization direction of the first antenna component and the second antenna component is perpendicular to each other, the first antenna component is grooved on three sides and one slot is divided into two parts by a baffle, and the second antenna component is grooved on one side and a matching block with matching holes is connected with the radio frequency joint in the groove. Because the slotted structure design of the first antenna component can improve the signal level received by the first antenna component and the receiving performance of the whole antenna, an improved broadband vehicle carrier guided receiving antenna of the utility model can better realize MIMO technology, accompanied by the enhancement of the received signal intensity, so that the matching slotted waveguide antenna can be used. \u3002 When applied in the field of rail transit, the laying distance of slotted waveguide antenna in rail transit can be increased, thus improving the performance of the whole vehicle-ground communication RF (radio frequency) system.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型的宽频带车载波导接收天线
本技术属于天线领域，具体涉及一种改进型的宽频带车载波导接收天线。
技术介绍
步入21世纪以来，随着科学技术的飞速发展，人们的生活日益现代化和社会化，对通信系统不仅要求高质量的传输语言、文字信息，而且还要求高质量的快速进行视频、图像、数据传输交换。天线作为辐射和接收电磁波的装置，是无线电通信系统中的重要组成部分之一。在通信系统中，特别是轨道交通通信系统，其信道容量不断扩充，传输距离不断地延长，为了满足通信质量，往往都是采用大功率的发射机或是信号通过放大来给天线输入信号，那么这样就大大增加了成本，因此目前是通过采用MIMO技术(即多发多收技术)来实现通信系统的宽频带、高容量问题。
技术实现思路
本技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种改进型的宽频带车载波导接收天线。具有这样的特征，包括：天线罩，呈盆状；天线底板，连接于天线罩上方；天线单元，位于天线罩内，包括相邻设置的第一天线组件、第二天线组件；以及射频接头，数量为2个，其中，第一天线组件表面设置有用于增加天线功率的第一长方槽，第二天线组件表面设置有用于增加天线功率的第二长方槽，第一天线组件与第二天线组件均与天线底板相连接且第一长方槽、第二长方槽的槽口均朝向天线底板，第一天线组件的极化方向与第二天线组件的极化方向互相垂直，第一长方槽的上方连接一块平行于该第一长方槽宽边的隔板，隔板将第一长方槽槽口在长边方向分成两块长方形用于改变天线的空间电磁场分布，第一天线组件的两个相对的侧面均设置有用于提高第一天线组件的信号接收强度的凹槽，第二长方槽内的侧壁上连接有匹配块，匹配块上设置有一个匹配孔，射频接头设置在天线底板上，其中一个射频接头与匹配孔连接。在本技术提供的一种改进型的宽频带车载波导接收天线中，还可以具有这样的特征：其中，隔板将第一长方槽槽口分成两块形状大小相等的长方形。在本技术提供的一种改进型的宽频带车载波导接收天线中，还可以具有这样的特征：其中，第一天线组件、第二天线组件、匹配块的材料均为铝。在本技术提供的一种改进型的宽频带车载波导接收天线中，还可以具有这样的特征：其中，所述射频接头通过所述内导体插入所述匹配孔。在本技术提供的一种改进型的宽频带车载波导接收天线中，还可以具有这样的特征：其中，内导体与匹配孔充分接触。在本技术提供的一种改进型的宽频带车载波导接收天线中，还可以具有这样的特征：其中，第一天线组件的两个凹槽大小形状相同。在本技术提供的一种改进型的宽频带车载波导接收天线中，还可以具有这样的特征：其中，天线罩与天线底板组成一个密闭空间。在本技术提供的一种改进型的宽频带车载波导接收天线中，还可以具有这样的特征：其中，第一天线组件、第二天线组件均呈长方体。在本技术提供的一种改进型的宽频带车载波导接收天线中，还可以具有这样的特征：其中，第一长方槽、第二长方槽均呈长方体。技术的作用与效果根据本技术所涉及的一种改进型的宽频带车载波导接收天线，第一天线组件与第二天线组件的极化方向互相垂直，第一天线组件三面开槽且一个槽口被隔板分割成两块，第二天线组件单面开槽且槽内设有带匹配孔的匹配块与射频接头连接。因为第一天线组件的开槽结构设计能使得第一天线组件接收的信号电平提高，从而使得整个天线的接收性能提高了，所以，本技术的一种改进型的宽频带车载波导接收天线能更好的实现MIMO技术，从而提高通信带宽，与现有的技术专利201720505726X比较，本次专利技术的天线接收信号强度至少可以提高3dB以上，伴随着接收信号强度的提高，从而能使得配套使用的裂缝波导天线。在轨道交通领域中运用时，可提高轨道交通中裂缝波导天线的铺设距离，从而提升整个车地通信RF(射频)系统的性能。附图说明图1是本技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线外形示意图；图2是本技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线内部结构示意图；图3是本技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线的第一天线组件相对图2的俯视图；图4是本技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线的第一天线组件的两个侧面开槽图；图5是本技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线的第二天线组件俯视图；图6是本技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线的第二天线组件立体图；以及图7是技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线中匹配块示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本技术的一种改进型的宽频带车载波导接收天线作具体阐述。图1是本技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线外形示意图；如图1所示，一种改进型的宽频带车载波导接收天线100，包括：呈横截面为矩形的平底盆状的天线罩20；连接于天线罩20上方的天线底板10，且天线底板10的形状大小与天线罩20开口形状大小相同；由位于天线罩20内的由相邻设置的第一天线组件与第二天线组件组成的天线组件；以及2个圆柱体射频接头40。图2是本技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线内部结构示意图；如图2所示，天线单元30由第一天线组件31、第二天线组件32组成。第一天线组件31、第二天线组件32均呈长方体，其相邻方式为第一天线组件31的宽边与第二天线组件32的宽边相邻。第一天线组件31、第二天线组件32的制造材料为金属材料，本实施例优选材料为铝。第一天线组件31表面设置有用于增加天线接收功率的呈长方体的第一长方槽33，第二天线组件32表面设置有用于增加天线接收功率的呈长方体的第二长方槽34。第一天线组件31、第二天线组件32均与天线底板10相连接，第一长方槽33、第二长方槽34的槽口均朝向天线底板10，第一天线组件31的极化方向与第二天线组件32的极化方向互相垂直，这种方式用于提高第一天线组件31与第二天线组件32之间的隔离度。图3是本技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线的第一天线组件相对图2的俯视图；如图3所示，第一长方槽33的上方连接一块平行于该第一长方槽宽边的隔板35，隔板35将第一长方槽33槽口(L1*L2)在长边方向分成两块形状大小相同的长方形(L1*L3)用于改变天线的空间电磁场分布使得天线100的性能提高。图4是本技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线的第一天线组件的两个侧面开槽图；如图4所示，第一天线组件31的两个相对的宽边所在的侧面均设置有用于提高第一天线组件31的信号接收强度的凹槽36(L4*L5)，两个凹槽36(L4*L5)的形状大小相同。两个凹槽36(L4*L5)的设计有利于提高第一天线组件31的信号接收强度，缩短与第二天线组件32接收到的信号强度差值，从而提升整个天线的接收性能，有利于实现MIMO技术以及远距离的信号传输覆盖。图5是本技术的实施例中的一种改进型的宽频带车载波导接收天线的第二天线组件俯视图；如图5所示，第二长方槽34(L6*L7)内的匹配块37具有一个平行于第二长方槽34槽口面的连接平面371，连接平面371上设置有一个匹配孔374，此匹配块的制造材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型的宽频带车载波导接收天线，其特征在于，包括：天线罩，呈盆状；天线底板，连接于所述天线罩上方；天线单元，位于所述天线罩内，包括相邻设置的第一天线组件、第二天线组件；以及射频接头，数量为2个，所述第一天线组件表面设置有用于增加天线接收功率的第一长方槽，所述第二天线组件表面设置有用于增加天线接收功率的第二长方槽，所述第一天线组件与所述第二天线组件均与所述天线底板相连接且所述第一长方槽、所述第二长方槽的槽口均朝向所述天线底板，所述第一天线组件的极化方向与所述第二天线组件的极化方向互相垂直所述第一长方槽的上方连接一块平行于该第一长方槽宽边的隔板，所述隔板将所述第一长方槽槽口在长边方向分成两块长方形用于改变天线的空间电磁场分布，所述第一天线组件的两个相对的侧面均设置有用于提高所述第一天线组件的信号接收强度的凹槽，所述第二长方槽内的侧壁上连接有匹配块，该匹配块上设置有一个匹配孔，所述射频接头设置在所述天线底板上，其中一个所述射频接头与所述匹配孔连接。

【技术特征摘要】
1.一种改进型的宽频带车载波导接收天线，其特征在于，包括：天线罩，呈盆状；天线底板，连接于所述天线罩上方；天线单元，位于所述天线罩内，包括相邻设置的第一天线组件、第二天线组件；以及射频接头，数量为2个，所述第一天线组件表面设置有用于增加天线接收功率的第一长方槽，所述第二天线组件表面设置有用于增加天线接收功率的第二长方槽，所述第一天线组件与所述第二天线组件均与所述天线底板相连接且所述第一长方槽、所述第二长方槽的槽口均朝向所述天线底板，所述第一天线组件的极化方向与所述第二天线组件的极化方向互相垂直所述第一长方槽的上方连接一块平行于该第一长方槽宽边的隔板，所述隔板将所述第一长方槽槽口在长边方向分成两块长方形用于改变天线的空间电磁场分布，所述第一天线组件的两个相对的侧面均设置有用于提高所述第一天线组件的信号接收强度的凹槽，所述第二长方槽内的侧壁上连接有匹配块，该匹配块上设置有一个匹配孔，所述射频接头设置在所述天线底板上，其中一个所述射频接头与所述匹配孔连接。2.根据权利要求1所述的一种改进型的宽频带车载波导接收天线，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐靖，施玲玲，吉小君，莫智超，
申请(专利权)人：中电科微波通信上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31