用于车辆的天线装置制造方法及图纸

一种用于车辆的天线装置，其包括：车顶天线，其设置在车辆的车顶板的第一侧；无线通信模块，其设置在车辆的车顶板的第二侧；第一连接端子，其设置在所述车顶天线中；第二连接端子，其设置在所述无线通信模块中，所述第二连接端子柔性地联接至所述第一连接端子；以及弹性构件，所述弹性构件的一端由所述第一连接端子支撑，所述弹性构件的另一端由所述第二连接端子支撑。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的天线装置
本专利技术的示例性实施方案涉及一种用于车辆的天线装置，该天线装置包括安装在车辆的车顶板上的车顶天线及联接至车顶天线的无线通信模块。
技术介绍
近年来，能够整体接收全球定位系统(GPS)信号和数字多媒体广播(DMB)信号的车辆的天线装置已经安装在车辆的车顶板上。用于车辆的天线装置包括设置在车顶板的上表面上的车顶天线以及安装在车顶板下面的无线通信模块。车顶天线穿过车顶板而连接至无线通信模块，使得从车顶天线接收的信号可以传送至无线通信模块。然而，由于车顶板设置在车顶天线与无线通信模块之间，因此车顶天线与无线通信模块之间的连接部分可能由于车辆运行产生的振动而变弱。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个方面旨在提供一种用于车辆的天线装置，其中即使在车辆振动也可以稳定地保持车顶天线与无线通信模块之间的连接。本专利技术的其他方面将在下面的描述中部分地阐述，并且部分地将从描述中显而易见，或者可以通过本专利技术的实践而了解。根据本专利技术的一个方面，一种用于车辆的天线装置包括：车顶天线，其设置在车辆的车顶板上面；无线通信模块，其设置在车辆的车顶板下面；第一连接端子，其设置在所述车顶天线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的天线装置，所述天线装置包括：车顶天线，其设置在所述车辆的车顶板的第一侧；无线通信模块，其设置在车辆的车顶板的第二侧；第一连接端子，其设置在所述车顶天线中；第二连接端子，其设置在所述无线通信模块中，所述第二连接端子柔性地联接至所述第一连接端子；以及弹性构件，所述弹性构件的一端由所述第一连接端子支撑，而所述弹性构件的另一端由所述第二连接端子支撑。

【技术特征摘要】
2017.09.19 KR 10-2017-01204031.一种用于车辆的天线装置，所述天线装置包括：车顶天线，其设置在所述车辆的车顶板的第一侧；无线通信模块，其设置在车辆的车顶板的第二侧；第一连接端子，其设置在所述车顶天线中；第二连接端子，其设置在所述无线通信模块中，所述第二连接端子柔性地联接至所述第一连接端子；以及弹性构件，所述弹性构件的一端由所述第一连接端子支撑，而所述弹性构件的另一端由所述第二连接端子支撑。2.根据权利要求1所述的用于车辆的天线装置，其中，所述第一侧和所述第二侧是车顶板的基本上相对的表面。3.根据权利要求1所述的用于车辆的天线装置，其中，所述第一侧对应于车顶板的上侧，而所述第二侧对应于车顶板的下侧。4.如权利要求1所述的用于车辆的天线装置，其中，所述第一连接端子具有向下延伸的中空圆柱形状；所述第二连接端子具有向上延伸的中空圆柱形状；所述弹性构件为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧具有由所述第一连接端子支撑的上端部和由第二连接端子支撑的下端部。5.根据权利要求4所述的用于车辆的天线装置，其中，所述第一连接端子包括第一支撑台，所述第一支撑台在所述第一连接端子的外周表面具有台阶形状以支撑所述弹性构件的上端部；所述第二连接端子包括第二支撑台，所述第二支撑台从所述第二连接端子的上端部径向向外突出以支撑所述弹性构件的下端部。6.根据权利要求5所述的用于车辆的天线装置，其中，所述第一连接端子包括多个卡钩，所述多个卡钩沿周向方向设置在所述第一连接端子的下端部。7.根据权利要求1所述的用于车辆的天线装置，其中，所述车顶天线包括螺纹轴和紧固螺母，所述螺纹轴穿过车辆的车顶板和所述无线通信模块，所述紧固螺母紧固至所述螺纹轴。8.根据权利要求7所述的用于车辆的天线装置，其中，所述无线通信模块包括用于保持所述螺纹轴的保持构件。9.根据权利要求8所述的用于车辆的天线装置，其中，所述螺纹轴包括螺纹部分和一对切槽部分，所述螺纹部分设置在所述螺纹轴的下部外周表面，所述一对切槽部分在所述螺纹部分的上方两侧；所述保持构件包括框架部分和保持部分，所述框架部分具有矩形环的形状，所述保持部分从所述框架部分向内突出并由所述切槽部分支撑。10...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相欣，陈基男，金允起，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR