一种安全带调节机构、车架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安全带调节机构、车架及汽车，属于汽车零部件技术领域。安全带调节机构包括：调节板，调节板上设置有至少两个第一凸起，相对设置的两个第一凸起之间形成调节通道；调节件，调节件包括相互连接的本体、连接部和导向部，本体沿第一预设方向与调节板滑动连接，连接部对应于调节通道，导向部用于在本体与调节板滑动的过程中始终与第一凸起接触。该安全带调节机构能够提高调节板滑动时的稳定性和可靠性，避免调节安全带时的卡滞情况，具有良好的限位效果，并且能够在提高安全带调节机构的结构性的同时优化结构，减少滑动机构之间的滑动摩擦带来的损耗，该结构设计合理，实用性强。

A seat belt adjusting mechanism, frame and automobile

The utility model provides a seat belt adjusting mechanism, a frame and an automobile, which belongs to the technical field of automobile parts. The adjusting mechanism of seat belt includes: adjusting plate, which is provided with at least two first protrusions, forming adjusting passage between the two first protrusions relatively arranged; adjusting part, which includes an interconnected body, a connecting part and a guiding part, slides along the first preset direction to connect with the adjusting plate, and the connecting part corresponds to the adjusting passage, and the guiding part is used for adjusting the body and the adjusting plate. The first bump is always in contact with the sliding process. The adjusting mechanism of the seat belt can improve the stability and reliability of the adjusting plate when sliding, avoid the stuck condition when adjusting the seat belt, have good limit effect, and optimize the structure while improving the structure of the adjusting mechanism of the seat belt, reduce the loss caused by sliding friction between the sliding mechanisms. The structure design is reasonable and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种安全带调节机构、车架及汽车
本技术涉及汽车零部件
，具体而言，涉及一种安全带调节机构、车架及汽车。
技术介绍
汽车安全带在发展的过程中，为了提高安全带的使用舒适度，研发出了安全带高度调节器以满足不同身形的使用者的使用需求，现有的安全带高度调节器使用一定时间后，进行调节时会出现卡滞的情况，影响使用体验。专利技术人在研究中发现，现有的相关技术中至少存在以下缺点：调节安全带时存在卡滞情况。
技术实现思路
本技术提供了一种安全带调节机构，改善现有技术的不足，其能够提高调节板滑动时的稳定性和可靠性，避免调节安全带时的卡滞情况，具有良好的限位效果，并且能够在提高安全带调节机构的结构性的同时优化结构，减少滑动机构之间的滑动摩擦带来的损耗，该结构设计合理，实用性强。本技术还提供了一种车架，其包括上述提到的安全带调节机构，其具有该安全带调节机构的全部功能。本技术还提供了一种汽车，其包括上述提到的安全带调节机构或车架，其具有该安全带调节机构或车架的全部功能。本技术的实施例是这样实现的：本技术的实施例提供了一种安全带调节机构，其包括：调节板，所述调节板上设置有至少两个第一凸起，相对设置的两个所述第一凸起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带调节机构，其特征在于，包括：调节板，所述调节板上设置有至少两个第一凸起，相对设置的两个所述第一凸起之间形成调节通道；调节件，所述调节件包括相互连接的本体、连接部和导向部，所述本体沿第一预设方向与所述调节板滑动连接，所述连接部对应于所述调节通道，所述导向部用于在所述本体与所述调节板滑动的过程中始终与所述第一凸起接触。

【技术特征摘要】
1.一种安全带调节机构，其特征在于，包括：调节板，所述调节板上设置有至少两个第一凸起，相对设置的两个所述第一凸起之间形成调节通道；调节件，所述调节件包括相互连接的本体、连接部和导向部，所述本体沿第一预设方向与所述调节板滑动连接，所述连接部对应于所述调节通道，所述导向部用于在所述本体与所述调节板滑动的过程中始终与所述第一凸起接触。2.根据权利要求1所述的安全带调节机构，其特征在于，所述第一凸起包括相互连接的第一段和第二段，所述第一段上具有第一接触面，所述第二段上具有第二接触面，相对设置的其中两个所述第一凸起分别为第一分凸起和第二分凸起，所述调节通道设置在所述第一分凸起的所述第一接触面与所述第二分凸起的所述第一接触面之间，且所述第一分凸起的所述第一接触面与所述第一分凸起的所述第二接触面共面，以使所述导向部始终与所述第一分凸起接触。3.根据权利要求2所述的安全带调节机构，其特征在于，所述导向部沿第一预设方向延伸，所述导向部的一侧与所述本体靠近所述调节板的一侧共面，且所述导向部的一侧与所述连接部靠近对应所述调节通道的平面共面，以使所述导向部的滑动方向与所述本体的滑动方向一致。4.根据权利要求3所述的安全带调节机构，其特征在于，所述导向部和所述连接部之间设置有第一加强筋。5.根据权利要求1所述的安全带调节机构，其特征在于，所述安全带调节机构还包括用于使所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：石莽，
申请(专利权)人：上海沿锋汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31