防撞缓冲车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞缓冲车，涉及车辆技术领域，其技术方案要点是包括车体，所述车体尾部安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括与车体连接的二级缓冲机构和固定在二级缓冲机构上的一级缓冲机构；所述二级缓冲机构包括安装在车体尾部的底板和固定在底板上且内部中空的外壳；所述一级缓冲机构包括安装板和至少一根弹性的吸能支架，安装板通过吸能支架支撑固定在底板上。本实用新型专利技术解决了道路养护工人常常受到未封闭交通道路上正在行驶车辆的追尾撞击的问题，有利于提高道路养护施工安全性。

Anti-collision Buffer

The utility model discloses an anti-collision buffer car, which relates to the technical field of vehicles. The technical scheme essentially comprises a car body. The rear part of the car body is equipped with a buffer device. The buffer device comprises a secondary buffer mechanism connected with the car body and a primary buffer mechanism fixed on the secondary buffer mechanism. The secondary buffer mechanism comprises a bottom plate mounted on the rear part of the car body and a primary buffer mechanism fixed on the bottom. The first-level buffer mechanism comprises a mounting plate and at least one elastic energy absorbing bracket, which is supported and fixed on the bottom plate by the energy absorbing bracket. The utility model solves the problem that road maintenance workers are often collided by the rear end of a moving vehicle on an unclosed traffic road, and is beneficial to improving the safety of road maintenance construction.

【技术实现步骤摘要】
防撞缓冲车
本技术涉及车辆
，更具体的说，它涉及一种防撞缓冲车。
技术介绍
公路建成通车后，因承受车辆磨损和冲击，风刮日晒等使公路的质量逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施。“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养是从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，造成损失。因此，近些年来公路路面养护管理及其相关问题受到了越来越多的关注。对高速公路进行养护时，既要对交通车辆运行影响小，还要保证养护作业人员的安全。近些年，随着国内车辆数量大幅度增长，货运车辆运载能力提高，车辆行程远使司机可能出现疲劳驾驶、超速等现象，这给公路上进行养护作业的人员、设备、周边车辆以及行人带来安全隐患。道路养护工人常常受到未封闭交通道路上正在行驶车辆的追尾撞击，特别是夜间和凌晨施工的时候，这种事故常常发生。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种防撞缓冲车，通过设置在车体尾部的缓冲装置能够吸收撞击能量，车体自身位移短，对施工人员起到保护作用。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞缓冲车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)尾部安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括与车体(1)连接的二级缓冲机构(2)和固定在二级缓冲机构(2)上的一级缓冲机构(3)；所述二级缓冲机构(2)包括安装在车体(1)尾部的底板(21)和固定在底板(21)上且内部中空的外壳(22)；所述一级缓冲机构(3)包括安装板(31)和至少一根弹性的吸能支架(33)，安装板(31)通过吸能支架(33)支撑固定在底板(21)上。

【技术特征摘要】
1.一种防撞缓冲车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)尾部安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括与车体(1)连接的二级缓冲机构(2)和固定在二级缓冲机构(2)上的一级缓冲机构(3)；所述二级缓冲机构(2)包括安装在车体(1)尾部的底板(21)和固定在底板(21)上且内部中空的外壳(22)；所述一级缓冲机构(3)包括安装板(31)和至少一根弹性的吸能支架(33)，安装板(31)通过吸能支架(33)支撑固定在底板(21)上。2.根据权利要求1所述的防撞缓冲车，其特征在于：所述安装板(31)的中部凸起形成撞击罩(32)，撞击罩(32)的内壁固定有至少一根加固肋(321)。3.根据权利要求1所述的防撞缓冲车，其特征在于：所述吸能支架(33)有两根并位于外壳(22)的一侧，两根吸能支架(33)相向弯曲呈弧形。4.根据权利要求1所述的防撞缓冲车，其特征在于：所述吸能支架(33)有四根并对称分布在外壳(22)两侧，每侧的两根吸能支架(33)相向弯曲呈弧形。5.根据权利要求1所述的防撞缓冲车，其特征在于：所述外壳(22)侧壁设有夹层腔(221)，夹层腔(221)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫东，杨永红，曾淦，张少钦，黄炳冲，
申请(专利权)人：深圳市粤通建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44