一种煤矿架空乘人索道用钢丝绳的布置结构制造技术

本发明专利技术属于煤矿用机械设备技术领域，特别涉及一种煤矿架空乘人索道用钢丝绳的布置结构。将一根形成闭环的钢丝绳通过一部架空乘人设备，运用在两个单侧运行的巷道中；所述钢丝绳绕过架空乘人设备的主驱动轮180°，再绕过架空乘人设备的副驱动轮180°，合计围包角为360°。本发明专利技术采用全新的钢丝绳布置，颠覆传统的布置方式，驱动部分和尾轮不再是传统的方式一头一尾地布置在巷道的两端，而是可以根据巷道情况任意布置驱动部分和尾轮，最大限度的减少整修巷道工作量，节省基建费用；可以实现一部架空乘人装置，多条巷道同时运行；特别适合巷道狭窄，巷道断面不够的巷道，及运量大且巷道情况复杂的煤矿。

A Layout Structure of Steel Wire Rope for Overhead Passenger Cableway in Coal Mine

The invention belongs to the technical field of mechanical equipment for coal mines, in particular to a layout structure of steel wire rope for overhead passenger ropeway in coal mines. A closed-loop wire rope is used in two roadways running on one side through an overhead passenger equipment. The wire rope bypasses 180 degrees of the main driving wheel of the overhead passenger equipment and 180 degrees of the secondary driving wheel of the overhead passenger equipment, and the total enclosure angle is 360 degrees. The invention adopts a new arrangement of wire rope, which overturns the traditional arrangement. The driving part and the tail wheel are no longer arranged at the two ends of the roadway in the traditional way, but can arrange the driving part and tail wheel arbitrarily according to the situation of the roadway, so as to minimize the workload of repairing the roadway and save the cost of capital construction; an overhead passenger device can be realized and multiple roadways can be arranged at the same time. It is especially suitable for narrow roadway, inadequate roadway cross-section, and coal mines with large capacity and complex roadway conditions.

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿架空乘人索道用钢丝绳的布置结构
本专利技术属于煤矿用机械设备
，特别涉及一种煤矿架空乘人索道用钢丝绳的布置结构。
技术介绍
现有的架空乘人索道，无论是双侧运行，还是单侧运行，都是在同一巷道内采用一根闭环的钢丝绳。换句话说，就是在同一个巷道截面内，有两个钢丝绳截面，其一侧的钢丝绳上行，另一侧的钢丝绳下行。类似于地面上的索道，从山下到山上，一侧钢丝绳上山，另一侧钢丝绳下山。另外，钢丝绳在同一个巷道运行，钢丝绳的一端是驱动轮，另一端是尾轮，钢丝绳绕过驱动轮后回转。同样的，钢丝绳绕过尾轮后再次回转，其结构如图1。上述结构钢丝绳围绕驱动装置的围包角是：a.采用单轮驱动时，其围包角约为180°，设备收绳时钢丝绳略大于180°，扩绳时略小于180°。b.采用双轮驱动时，即一个双槽主驱动轮和一个单槽驱动副轮，其围包角约为540°，设备收绳时钢丝绳略大于540°，扩绳时略小于540°。上述结构布设成本较高，运行效率不高，且对于巷道狭窄，巷道情况，巷道断面不够的巷道施工不适用。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述问题，本专利技术提出一种煤矿架空乘人索道用钢丝绳的布置结构。本专利技术为达到上述目的采用的技术方案如下：一种煤矿架空乘人索道用钢丝绳的布置结构，其特征在于：将一根形成闭环的钢丝绳通过一部架空乘人设备，运用在两个单侧运行的巷道中；所述钢丝绳绕过架空乘人设备的主驱动轮180°，再绕过架空乘人设备的副驱动轮180°，合计围包角为360°，再连接位于过渡巷道一与巷道一交叉处的水平转弯装置一，通过收绳装置连接位于巷道一中的静态上车装置一，进而连接巷道一中的静态下车装置一，后钢丝绳依次连接位于过渡巷道二与巷道一交叉处的水平转弯装置二、位于过渡巷道二与巷道二交叉处的水平转弯装置三，再依次连接位于巷道二中的静态上车装置二、静态下车装置二，最后通过过渡巷道一与巷道二交叉处的水平转弯装置四连接回主驱动轮，由此形成一个完整的闭环。所述架空乘人设备位于过渡巷道一中，可采取架空布置方式，也可采取落地布置。所述水平转弯装置一与收绳装置之间连接尾轮。所述过渡巷道一、过渡巷道二均为连通巷道一与巷道二的巷道。所述主驱动轮为双槽轮，副驱动轮为单槽轮。本专利技术采用全新的钢丝绳布置，颠覆传统的布置方式，驱动部分和尾轮不再是传统的方式一头一尾地布置在巷道的两端，而是可以根据巷道情况任意布置驱动部分和尾轮，最大限度的减少整修巷道工作量，节省基建费用；可以实现一部架空乘人装置，多条巷道同时运行；特别适合巷道狭窄，巷道断面不够的巷道，及运量大且巷道情况复杂的煤矿。附图说明图1为架空乘人索道通常采用的钢丝绳布置方式；图2为本专利技术的结构示意图；图中：1—钢丝绳，2—架空乘人设备，3—主驱动轮，4—副驱动轮，5—水平转弯装置一，6—收绳装置，7—静态上车装置一，8—静态下车装置一，9—水平转弯装置二，10—水平转弯装置三，11—静态上车装置二，12—静态下车装置二，13—水平转弯装置四，14—尾轮。具体实施方式以下结合附图与实施例对本专利技术进一步说明：实施例如图2所示，一种煤矿架空乘人索道用钢丝绳的布置结构，将一根形成闭环的钢丝绳1通过一部架空乘人设备2，运用在两个单侧运行的巷道中；所述钢丝绳1绕过架空乘人设备的主驱动轮3180°，再绕过架空乘人设备的副驱动轮4180°，合计围包角为360°，再连接位于过渡巷道一与巷道一交叉处的水平转弯装置一5，通过收绳装置6连接位于巷道一中的静态上车装置一7，进而连接巷道一中的静态下车装置一8，后钢丝绳1依次连接位于过渡巷道二与巷道一交叉处的水平转弯装置二9、位于过渡巷道二与巷道二交叉处的水平转弯装置三10，再依次连接位于巷道二中的静态上车装置二11、静态下车装置二12，最后通过过渡巷道一与巷道二交叉处的水平转弯装置四13连接回主驱动轮3，由此形成一个完整的闭环。所述架空乘人设备2位于过渡巷道一中，可采取架空布置方式，也可采取落地布置。所述水平转弯装置一5与收绳装置6之间连接尾轮14。所述过渡巷道一、过渡巷道二均为连通巷道一与巷道二的巷道。所述主驱动轮3为双槽轮，副驱动轮4为单槽轮。本专利技术中钢丝绳的运行轨迹为逆时针旋转运行，且形成一个完整的闭式大循环，人员可在各静态上车装置处上车，乘车经过巷道的长度后，行至静态下车装置处下车。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种煤矿架空乘人索道用钢丝绳的布置结构，其特征在于：将一根形成闭环的钢丝绳(1)通过一部架空乘人设备(2)，运用在两个单侧运行的巷道中；所述钢丝绳(1)绕过架空乘人设备的主驱动轮(3)180°，再绕过架空乘人设备的副驱动轮(4)180°，合计围包角为360°，再连接位于过渡巷道一与巷道一交叉处的水平转弯装置一(5)，通过收绳装置(6)连接位于巷道一中的静态上车装置一(7)，进而连接巷道一中的静态下车装置一(8)，后钢丝绳(1)依次连接位于过渡巷道二与巷道一交叉处的水平转弯装置二(9)、位于过渡巷道二与巷道二交叉处的水平转弯装置三(10)，再依次连接位于巷道二中的静态上车装置二(11)、静态下车装置二(12)，最后通过过渡巷道一与巷道二交叉处的水平转弯装置四(13)连接回主驱动轮(3)，由此形成一个完整的闭环。

【技术特征摘要】
1.一种煤矿架空乘人索道用钢丝绳的布置结构，其特征在于：将一根形成闭环的钢丝绳(1)通过一部架空乘人设备(2)，运用在两个单侧运行的巷道中；所述钢丝绳(1)绕过架空乘人设备的主驱动轮(3)180°，再绕过架空乘人设备的副驱动轮(4)180°，合计围包角为360°，再连接位于过渡巷道一与巷道一交叉处的水平转弯装置一(5)，通过收绳装置(6)连接位于巷道一中的静态上车装置一(7)，进而连接巷道一中的静态下车装置一(8)，后钢丝绳(1)依次连接位于过渡巷道二与巷道一交叉处的水平转弯装置二(9)、位于过渡巷道二与巷道二交叉处的水平转弯装置三(10)，再依次连接位于巷道二中的静态上车装置二(11)、静态下车装置二(12)，最后通过过渡巷道...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱全山，李桂湘，
申请(专利权)人：扬州市百思特机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32