一种汽车电子助力转向系统的输入轴及其连接件技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车零配件技术领域的一种汽车电子助力转向系统的输入轴及其连接件，包括输入轴，所述输入轴内部设置有内腔，所述内腔内部设置有传动轴，所述输入轴外套接有保护圈，所述保护圈外设置有卡块，所述保护圈右侧的输入轴外套接有轴座，所述轴座的外端与花键套的左端连接，所述轴座右侧的输入轴也套接在花键套内，所述输入轴上在输入轴与花键套的连接端设置有齿槽，所述花键套上在花键套与输入轴的连接端设置有齿顶，所述齿顶与齿槽一一对应设置。本实用新型专利技术设计合理，安装方便，结构稳定。

An Input Shaft and Its Connectors for Automotive Electronic Power Steering System

The utility model discloses an input shaft and its connecting parts of an automobile electronic power steering system in the technical field of automobile spare parts, including an input shaft, which is internally provided with an inner cavity, a transmission shaft is internally arranged, a protective ring is sleeved outside the input shaft, a clamp is arranged outside the protective ring, and an outer sleeve of the input shaft on the right side of the protective ring is connected with a shaft seat. The outer end of the shaft seat is connected with the left end of the spline sleeve, and the input shaft on the right side of the shaft seat is also sleeved in the spline sleeve. The input shaft is provided with a toothed groove at the connecting end of the input shaft and the spline sleeve. The toothed top is arranged on the spline sleeve at the connecting end of the spline sleeve and the input shaft, and the toothed top corresponds to the toothed groove one by one. The utility model has reasonable design, convenient installation and stable structure.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子助力转向系统的输入轴及其连接件
本技术公开了一种汽车电子助力转向系统的输入轴及其连接件，具体为汽车零配件

技术介绍
电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，其与传统的液压助力转向系统相比，电动助力转向系统优点更加明显，电动助力转向系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。现有的汽车电子助力转向系统输入轴连接强度较低，增加了安装作业难度，给加工和检验带来较高的成本，且稳定性较差，输入轴的强度较低，使用寿命较短。为此，我们提出了一种汽车电子助力转向系统的输入轴及其连接件投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电子助力转向系统的输入轴及其连接件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电子助力转向系统的输入轴及其连接件，包括输入轴，所述输入轴内部设置有内腔，所述内腔内部设置有传动轴，所述输入轴外套接有保护圈，所述保护圈外设置有卡块，所述保护圈右侧的输入轴外套接有轴座，所述轴座的外端与花键套的左端连接，所述轴座右侧的输入轴也套接在花键套内，所述输入轴上在输入轴与花键套的连接端设置有齿槽，所述花键套上在花键套与输入轴的连接端设置有齿顶，所述齿顶与齿槽一一对应设置。优选的，所述花键套与轴座的定位轴肩之间设置有摩擦环，所述摩擦环和定位轴肩之间设置有挡圈。优选的，所述输入轴和挡圈之间通过销钉固定。优选的，所述保护圈外还开设有安装槽。优选的，所述花键套内设置有安装通孔，所述花键套的侧壁上设置有螺栓，所述螺栓伸入安装通孔内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在输入轴与花键套的连接端设置齿槽，在花键套与输入轴的连接端设置齿顶，且齿顶与齿槽一一对应设置，大大增加了输入轴和花键套之间的连接强度，可避免输入轴和花键套之间的错位或滑脱现象，降低了输入轴的维修成本，且组装时只需将齿槽对准齿顶，即可完成输入轴和花键套的组装，无需使用另外的零件，安装作业较为简单，本装置增加了摩擦环的使用寿命，并且在输入轴的定位轴肩处安装挡圈，保护外圆齿轮不被磨损。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术输入轴的结构示意图。图中：1-输入轴；2-内腔；3-传动轴；4-保护圈；5-轴座；6-花键套；7-齿槽；8-齿顶；9-定位轴肩；10-摩擦环；11-挡圈；12-安装槽；13-安装通孔；14-螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车电子助力转向系统的输入轴及其连接件，包括输入轴1，所述输入轴1内部设置有内腔2，所述内腔2内部设置有传动轴3，所述输入轴1外套接有保护圈4，所述保护圈4外设置有卡块，所述保护圈4右侧的输入轴1外套接有轴座5，所述轴座5的外端与花键套6的左端连接，所述轴座5右侧的输入轴1也套接在花键套6内，所述输入轴1上在输入轴1与花键套6的连接端设置有齿槽7，所述花键套6上在花键套6与输入轴1的连接端设置有齿顶8，所述齿顶8与齿槽7一一对应设置，所述花键套6与轴座5的定位轴肩9之间设置有摩擦环10，所述摩擦环10和定位轴肩9之间设置有挡圈11，所述输入轴1和挡圈11之间通过销钉固定，使得挡圈11和输入轴1能够同步转动，所述保护圈4外还开设有安装槽12，安装更加方便，所述花键套6内设置有安装通孔13，所述花键套6的侧壁上设置有螺栓14，所述螺栓14伸入安装通孔13内，使得输入轴1与输出轴连接更加方便、稳定。工作原理：工作时，通过在输入轴1与花键套6的连接端设置齿槽7，在花键套6与输入轴1的连接端设置齿顶8，且齿顶8与齿槽7一一对应设置，大大增加了输入轴1和花键套6之间的连接强度，可避免输入轴1和花键套6之间的错位或滑脱现象，降低了输入轴1的维修成本，且组装时只需将齿槽7对准齿顶8，即可完成输入轴1和花键套6的组装，无需使用另外的零件，安装作业较为简单，本装置增加了摩擦环10的使用寿命，并且在输入轴1的定位轴肩9处安装挡圈11，保护外圆齿轮不被磨损。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子助力转向系统的输入轴及其连接件，包括输入轴(1)，其特征在于：所述输入轴(1)内部设置有内腔(2)，所述内腔(2)内部设置有传动轴(3)，所述输入轴(1)外套接有保护圈(4)，所述保护圈(4)外设置有卡块，所述保护圈(4)右侧的输入轴(1)外套接有轴座(5)，所述轴座(5)的外端与花键套(6)的左端连接，所述轴座(5)右侧的输入轴(1)也套接在花键套(6)内，所述输入轴(1)上在输入轴(1)与花键套(6)的连接端设置有齿槽(7)，所述花键套(6)上在花键套(6)与输入轴(1)的连接端设置有齿顶(8)，所述齿顶(8)与齿槽(7)一一对应设置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子助力转向系统的输入轴及其连接件，包括输入轴(1)，其特征在于：所述输入轴(1)内部设置有内腔(2)，所述内腔(2)内部设置有传动轴(3)，所述输入轴(1)外套接有保护圈(4)，所述保护圈(4)外设置有卡块，所述保护圈(4)右侧的输入轴(1)外套接有轴座(5)，所述轴座(5)的外端与花键套(6)的左端连接，所述轴座(5)右侧的输入轴(1)也套接在花键套(6)内，所述输入轴(1)上在输入轴(1)与花键套(6)的连接端设置有齿槽(7)，所述花键套(6)上在花键套(6)与输入轴(1)的连接端设置有齿顶(8)，所述齿顶(8)与齿槽(7)一一对应设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，
申请(专利权)人：武汉市铁研汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42