一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备，包括设备箱、设置在所述设备箱中的夹持系统、焊枪调整装置和送丝系统。本实用新型专利技术通过在驱动套的中心设置顶锥定心机构，便于通过顶锥的锥头顶住工件的中心孔，对工件进行定心导向，然后通过驱动齿的退刀槽的左端面与右侧的顶紧装置顶紧工件；通过设置在驱动套的端面的多个驱动齿驱动工件与驱动套一起旋转；通过设置可调节搞得的工件放置架，便于根据工件外径的大小调整顶板的位置，有利于装夹或拆卸工件；通过在集烟罩的顶部设置排烟风机，便于将焊接产生的烟气输送到废气处理装置进行集中处理。

An Automatic Welding Equipment for Automobile Shaft Head Assembly Welding

The utility model discloses an automatic welding equipment for automobile axle head assembly welding, which comprises a device box, a clamping system arranged in the device box, a welding torch adjusting device and a wire feeding system. The utility model sets a top cone centering mechanism in the center of the driving sleeve, which is convenient for centering the workpiece through the cone head of the top cone against the central hole of the workpiece, and then tightens the workpiece through the left end face of the withdrawal groove of the driving teeth and the right side of the tightening device; drives the workpiece to rotate together with the driving sleeve by a plurality of driving teeth arranged on the end face of the driving sleeve; and adjusts the workpiece by setting. The workpiece placement frame is easy to adjust the position of the roof according to the size of the workpiece's outer diameter, and is conducive to clamping or disassembling the workpiece. By setting a smoke exhaust fan on the top of the smoke collecting hood, the welded smoke can be conveyed to the exhaust gas treatment unit for centralized treatment.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备
本技术属于焊接设备
，具体涉及一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备。
技术介绍
目前，批量生成的工件的焊接，逐步有人工焊接转换为采用自动焊接设备自动，减轻工人劳动强度，使工人远离焊接工位，改善了工人的工作环境，自动化焊接的焊缝质量均匀；现有的自动焊接设备，对焊缝周边的工件的表面保护较少，焊渣到处飞溅。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备，通过在驱动套的中心设置顶锥定心机构，便于通过顶锥的锥头顶住工件的中心孔，对工件进行定心导向，然后通过驱动齿的退刀槽的左端面与右侧的顶紧装置顶紧工件；通过设置在驱动套的端面的多个驱动齿驱动工件与驱动套一起旋转；通过设置可调节搞得的工件放置架，便于根据工件外径的大小调整顶板的位置，有利于装夹或拆卸工件；通过在集烟罩的顶部设置排烟风机，便于将焊接产生的烟气输送到废气处理装置进行集中处理。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备，包括设备箱、设置在所述设备箱中的夹持系统、焊枪调整装置和送丝系统；所述设备箱包括箱体、设置在所述箱体的顶部的集烟罩和设置在所述箱体的底部的多个行走装置及多个固定机构，所述箱体包括上部的工作腔、下部的工具腔，所述集烟罩的顶部设置有排烟风机；所述夹持系统包括从左到右依次设置在所述工作腔的底部的旋转驱动装置、工件放置架和气动顶紧装置；所述旋转驱动装置包括与所述工作腔的底部相连的支座、设置在所述支座的右侧的驱动机构和设置在所述支座的左侧通过减速机驱动所述驱动机构的动力机构；所述工件放置架包括与所述工作腔的底部相连的架底板和通过上下调节机构设置在所述架底板上的顶板；所述气动顶紧装置包括气动底座、滑动设置在所述气动底座上的顶紧座、设置在所述顶紧座上的可转动机构和设置在所述顶紧座上的防护罩；所述防护罩的上端设置有便于焊枪伸入的焊枪孔、下端设置有便于焊渣泄漏的泄渣孔；所述焊枪调整装置包括通过调整座与所述工作腔的底部相连的X轴水平调节机构、设置在所述X轴水平调节机构上的Z轴垂直调节机构和设置在所述Z轴垂直调节机构上的Y轴水平调节机构和设置在Y轴水平调节机构上的用于固定焊枪的固定机构；所述送丝系统包括通过送丝架与所述箱体的右侧外壁相连的送丝装置和用于连接所述送丝装置与焊枪的送丝管。进一步的，所述驱动机构包括驱动壳和可转动设置在所述驱动壳上的驱动轴，所述驱动轴的一端与所述减速机的输出轴相连、另一端设置有用于驱动工件旋转的驱动套，所述驱动套上滑动设置有顶锥定心机构；所述顶锥定心机构包括滑动设置在所述驱动套上的顶锥和便于推动所述顶锥的弹簧。进一步的，所述减速机为二级行星减速机，所述动力机构为伺服电机。进一步的，所述上下调节机构包括支撑杆、导向杆、第一螺母和第二螺母，所述支撑杆的上端与所述顶板可转动连接且通过第一螺母连接、下端与所述架底板螺纹连接且通过第二螺母锁紧，所述导向杆与所述顶板下端螺纹连接与所述架底板滑动连接；所述顶板的顶端设置有与工件配合的圆弧形凹槽。进一步的，所述气动底座包括底架和设置在所述底架上用于移动所述顶紧座的推力机构，推力机构为磁偶性无杆气缸，所述可转动机构包括设置在所述支座右侧的转动壳体、可转动设置在所述转动壳体上的顶轴，所述顶轴的左端伸出所述顶紧座的左端面；所述防护罩设置在所述顶紧座的左端面上且套装在所述顶轴的左端。进一步的，所述行走装置为四个且分布在所述箱体的底部的四角，所述行走装置包括可转动滚轮架和设置在所述滚轮架上的滚轮，所述固定机构与所述行走装置一一对应设置在所述箱体的底部的四角，所述固定机构包括设置在所述箱体底端的螺杆、设置在所述螺杆底端的固定座和设置在螺杆上用于锁紧固定座的锁紧螺母。进一步的，所述X轴水平调节机构包括X轴调节架、滑动设置在所述X轴调节架上的X滑座、可转动设置在所述X轴调节架上用于驱动所述X滑座移动的X丝杆和设置在所述X丝杆上的调节手柄；所述Z轴垂直调节机构包括设置在所述X滑座上的Z轴调节架、滑动设置在所述Z轴调节架上的Z滑座、可转动设置在所述Z轴调节架上用于驱动所述Z滑座移动的Z丝杆和设置在所述Z轴调节架上用于驱动所述Z丝杆转动的驱动电机；所述Y轴水平调节机构包括设置在所述Z滑座上的Y轴调节架、滑动设置在所述Y轴调节架上的用于连接所述固定机构的Y滑座、可转动设置在所述Y轴调节架上用于驱动所述Y滑座移动的Y丝杆和设置在所述Y丝杆上的所述调节手柄。进一步的，所述固定机构包括固定支杆和压块。进一步的，还包括控制器、气瓶和焊机，所述控制器通过支撑架与所述箱体的右侧外壁相连，所述气瓶的出口依次通过电磁阀、气管与所述焊枪相连，所述焊机与所述顶紧座、所述焊枪电连通。进一步的，所述控制器与所述焊机、电磁阀、排烟风机、动力机构和驱动电机电连通。本技术的有益效果：第一、通过设置防护罩，避免焊渣到处飞溅，影响工件其它部位的表面质量。第二、通过在驱动套的中心设置顶锥定心机构，便于通过顶锥的锥头顶住工件的中心孔，对工件进行定心导向，然后通过驱动齿的退刀槽的左端面与右侧的顶紧装置顶紧工件；通过设置在驱动套的端面的多个驱动齿驱动工件与驱动套一起旋转。第三、通过设置可调节搞得的工件放置架，便于根据工件外径的大小调整顶板的位置，有利于装夹或拆卸工件。第四、通过在集烟罩的顶部设置排烟风机，便于将焊接产生的烟气输送到废气处理装置进行集中处理。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步的详细描述，其中：图1为本技术一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备的结构示意图。图2为本技术的旋转装置的示意图；图3为本技术的工件放置架的结构示意图；图4为本技术的顶紧装置的结构示意图；图5为本技术的焊枪调整装置的结构示意图。具体实施方式以下将参照附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。如图1-5所示，一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备，包括设备箱1、设置在设备箱1中的夹持系统2、焊枪调整装置3和送丝系统4；设备箱1包括箱体11、设置在箱体11的顶部的集烟罩12和设置在箱体11的底部的多个行走装置13及多个固定机构14，箱体11包括上部的工作腔、下部的工具腔，集烟罩12的顶部设置有排烟风机15；夹持系统2包括从左到右依次设置在工作腔的底部的旋转驱动装置21、工件放置架22和气动顶紧装置23；旋转驱动装置21包括与工作腔的底部相连的支座211、设置在支座211的右侧的驱动机构212和设置在支座211的左侧通过减速机213驱动驱动机构212的动力机构214；工件放置架22包括与工作腔的底部相连的架底板221和通过上下调节机构设置在架底板221上的顶板222；气动顶紧装置23包括气动底座231、滑动设置在气动底座231上的顶紧座232、设置在顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备，其特征在于：包括设备箱、设置在所述设备箱中的夹持系统、焊枪调整装置和送丝系统；所述设备箱包括箱体、设置在所述箱体的顶部的集烟罩和设置在所述箱体的底部的多个行走装置及多个固定机构，所述箱体包括上部的工作腔、下部的工具腔，所述集烟罩的顶部设置有排烟风机；所述夹持系统包括从左到右依次设置在所述工作腔的底部的旋转驱动装置、工件放置架和气动顶紧装置；所述旋转驱动装置包括与所述工作腔的底部相连的支座、设置在所述支座的右侧的驱动机构和设置在所述支座的左侧通过减速机驱动所述驱动机构的动力机构；所述工件放置架包括与所述工作腔的底部相连的架底板和通过上下调节机构设置在所述架底板上的顶板；所述气动顶紧装置包括气动底座、滑动设置在所述气动底座上的顶紧座、设置在所述顶紧座上的可转动机构和设置在所述顶紧座上的防护罩；所述防护罩的上端设置有便于焊枪伸入的焊枪孔、下端设置有便于焊渣泄漏的泄渣孔；所述焊枪调整装置包括通过调整座与所述工作腔的底部相连的X轴水平调节机构、设置在所述X轴水平调节机构上的Z轴垂直调节机构和设置在所述Z轴垂直调节机构上的Y轴水平调节机构和设置在Y轴水平调节机构上的用于固定焊枪的固定机构；所述送丝系统包括通过送丝架与所述箱体的右侧外壁相连的送丝装置和用于连接所述送丝装置与焊枪的送丝管。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备，其特征在于：包括设备箱、设置在所述设备箱中的夹持系统、焊枪调整装置和送丝系统；所述设备箱包括箱体、设置在所述箱体的顶部的集烟罩和设置在所述箱体的底部的多个行走装置及多个固定机构，所述箱体包括上部的工作腔、下部的工具腔，所述集烟罩的顶部设置有排烟风机；所述夹持系统包括从左到右依次设置在所述工作腔的底部的旋转驱动装置、工件放置架和气动顶紧装置；所述旋转驱动装置包括与所述工作腔的底部相连的支座、设置在所述支座的右侧的驱动机构和设置在所述支座的左侧通过减速机驱动所述驱动机构的动力机构；所述工件放置架包括与所述工作腔的底部相连的架底板和通过上下调节机构设置在所述架底板上的顶板；所述气动顶紧装置包括气动底座、滑动设置在所述气动底座上的顶紧座、设置在所述顶紧座上的可转动机构和设置在所述顶紧座上的防护罩；所述防护罩的上端设置有便于焊枪伸入的焊枪孔、下端设置有便于焊渣泄漏的泄渣孔；所述焊枪调整装置包括通过调整座与所述工作腔的底部相连的X轴水平调节机构、设置在所述X轴水平调节机构上的Z轴垂直调节机构和设置在所述Z轴垂直调节机构上的Y轴水平调节机构和设置在Y轴水平调节机构上的用于固定焊枪的固定机构；所述送丝系统包括通过送丝架与所述箱体的右侧外壁相连的送丝装置和用于连接所述送丝装置与焊枪的送丝管。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备，其特征在于：所述驱动机构包括驱动壳和可转动设置在所述驱动壳上的驱动轴，所述驱动轴的一端与所述减速机的输出轴相连、另一端设置有用于驱动工件旋转的驱动套，所述驱动套上滑动设置有顶锥定心机构；所述顶锥定心机构包括滑动设置在所述驱动套上的顶锥和便于推动所述顶锥的弹簧。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备，其特征在于：所述减速机为二级行星减速机，所述动力机构为伺服电机。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴头总成焊接的自动焊接设备，其特征在于：所述上下调节机构包括支撑杆、导向杆、第一螺母和第二螺母，所述支撑杆的上端与所述顶板可转动连接且通过第一螺母连接、下端与所述架底板螺纹连接且通过第二螺母锁紧，所述导向杆与所述顶板下端螺纹连接与所述架底板滑动连接；所述顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐大勇，
申请(专利权)人：重庆文理学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50